新華社北京４月２２日電（新華社記者 安蓓、張藝）受實體經濟放緩影響，一季度我國石油消費出現負增長，但逐月回暖跡象明顯。分析人士指出，儘管我國石油消費市場已出現一些積極變化，但尚不能作出已經回暖的判斷，預計二季度我國石油消費將持續低迷。但如果我國經濟出現的積極變化趨勢能夠穩固，我國石油消費也有望提前恢復。
一季度石油消費出現負增長
從目前各個部門公佈的統計數字看，一季度我國石油消費出現負增長。“除了２００３年‘非典’期間，這大概是此輪經濟增長以來我國石油消費首次出現季度負增長。”中國石化集團公司經濟技術研究院專家舒朝霞説。
根據國家統計局近日公佈的數字，一季度我國生産原油４６０５．２４萬噸，同比減少１．６％。海關總署數字顯示，１至３月我國進口原油４０８９萬噸，同比減少１０．２％；同期我國出口原油１５２萬噸，同比增長１３４．１％。
原油作為基礎原材料，其消費量主要由産量、進出口變化反映。一季度我國原油産量和進口量雙雙下降，出口量大幅增長，反映我國原油消費量出現下降。
原油加工量和成品油消費量更能體現我國石油需求的情況。根據中國石油和化學工業協會提供的數字，一季度我國加工原油８２１２．２萬噸，同比減少４．５％。來自國家發展改革委的統計數字顯示，一季度我國汽油、柴油、煤油三大類成品油表觀消費量為４５２２萬噸，與去年同期相比減少８．８％。
表觀消費量是凈進口量和産量的總和。在不考慮庫存的情況下，理論上可以反映社會需求量。舒朝霞説，從中石油、中石化兩大集團庫存情況看，目前與年初相比已有所好轉，但仍處於較高水平。
石油需求逐月回暖跡象明顯
中國石油和化學工業協會信息與市場部副主任祝昉説，儘管與去年同期相比，一季度我國石油消費總量減少，但逐月回暖跡象明顯。根據發展改革委的統計，今年１月份我國三大類成品油表觀消費量與去年同期相比下降１６．５％，２月份下降７．４％，３月份則同比下降２．７％，降幅逐月收窄。
從産量數字來看，３月份三大類成品油産量今年首次出現同比正增長，比去年同期增長０．８％，而１月和２月分別同比下降７．６％和５．７％。
舒朝霞説，從對車流量的監控看，貨運方面的回暖尚不明顯，但客運量增長顯著，帶動柴油需求量的增長。３月下旬以來，航空客運量恢復較快，直接拉動航空煤油消費量的上升。汽油作為終端消費産品，需求相對剛性，但今年一季度以來我國汽車銷售量的大幅上升，進一步為汽油消費提供強有力支撐。此外，包括紡織、塑料製品、輪胎製造等製造業加工負荷的上升，也拉動了相關石化産品需求量的恢復。
祝昉介紹説，目前中石油、中石化兩大集團油品銷售量呈逐月上升態勢。２月份兩大集團油品日均銷售量比１月份增長９．８％，３月份則比２月份大幅增長１２．９６％。成品油消費中，柴油消費與宏觀經濟景氣更為密切相關。兩大集團成品油銷售結構中，１月份柴汽比為１．４１：１，２月份為１．６９：１，３月份則上升至２．１５：１。“與去年全年２．１６：１的柴汽比相比，已恢復到相對正常的消費結構。”祝昉説。
由於市場出現回暖，近期中石油、中石化一改去年年底以來加油站降價促銷的策略，聯手推價，前期零售價下調的地區不少都已恢復到國家零售價上限水平。
儘管如此，舒朝霞説，目前我國石油消費市場體會到的回暖，只能説是對去年第四季度到今年１月以來消費量大幅下降的糾正，尚不能作出石油消費已恢復的判斷。
二季度石油消費將持續低迷 市場有可能提前恢復
祝昉説，目前我國石油消費市場見暖趨勢明顯，如果宏觀經濟出現的積極變化趨勢能夠鞏固，我國石油消費將有望提前恢復。但石油作為上遊環節，從終端環節向上傳輸較慢，預計我國石油需求低迷狀態仍將持續至少一個季度。
他同時指出，由於目前無法獲得中間流通商庫存數字，因此尚不能判斷當前石油消費量的增長多大程度上來自中間流通環節庫存的增加。
舒朝霞説，從石油市場消費規律來説，一季度是全年消費量最低的時期。隨著農耕用油的上升，預計二、三季度柴油需求量將有所增長。
她預計，與去年同期相比，今年二季度石油需求可能還不會出現正增長。但同年初預測相比，目前需求的恢復趨勢更加樂觀。
申銀萬國的分析認為，二季度我國石化行業景氣有望回升。隨著全球經濟基本面出現好轉跡象，二季度國際油價有可能站穩每桶５０美元；同時，農耕用油的季節性增長以及工業活動的復蘇將推動柴油消費回升，成品油消費量將有所增加，化工産品也將出現量價齊升的局面。
芝加哥期權交易所董事總經理鄭學勤説，今年一季度以後，中國石油消費量是否有實質性增長從根本上取決於中國經濟整體形勢。在世界經濟不景氣的環境下，中國經濟若能實現平穩較快增長，那麼中國石油消費量也將相應增長。
中石化經濟技術研究院預計，今年我國成品油需求將同比增長２％至５％，與去年全年近１２％的增幅相比有所回落。舒朝霞認為，從目前所掌握的一季度石油需求恢復情況看，全年有可能實現５％的需求增長上限。
