新華社上海４月３０日電（記者吳宇、許曉青）在距離中國２０１０年上海世界博覽會（簡稱上海世博會）開幕一週年之際，橫跨黃浦江兩岸的世博園區，正從規模巨大的集中連片工地變身為最具未來憧憬的世界文明舞臺。

    從空中鳥瞰，５．２８平方公里的世博園區，中國館、主題館、世博中心、演藝中心、世博軸等永久性建築已結構封頂。它們或高或矮、或圓或方，猶如天外來客，勾勒著城市的未來。滔滔不息的黃浦江畔，依偎起大片綠地、廣場和蜿蜒的道路。昔日重化工廠遺留的少許塔吊、船塢和鋼梁廠房，反倒成了獨特的點綴，城市生態空間更顯自然與多元。

    雖然大規模的工程建設讓上海一些地方和不少市民承受著較之以往更嚴重的交通擁堵、空間擠壓以及塵土、噪音等污染，但輪廓日益清晰的世博園區以及一天天改善的城市大環境，卻讓人們對明天充滿憧憬。

    上海市委常委、宣傳部長王仲偉表示，成功申辦２０１０年世博會，一個重要的因素是成功地策劃了世博會的主題。上海世博園區的規劃建設，是在為城市的未來奠基，更是為“城市，讓生活更美好”這一主題而暢想。

    “三環相扣”的長遠決策

    吳志強教授，同濟大學建築與城市規劃學院院長，２００４年成為上海世博會園區總規劃師。在他看來，中國政府是將籌博、辦博以及世博盛會之後的運作當作三個環環相扣的階段，當作一個系統工程來科學決策和規劃的。“這一點，知道的人並不多。”

    吳志強認為，三四年前，上海開展的“世博大搬遷”，並不是只為了建設一個會期半年的世博園區。此舉不僅讓世代居住在危棚簡屋中１．８萬多戶居民的生活條件邁上了幾個臺階，而且為２８０多家企事業單位調整産業結構、提升産業能級開闢了新空間，進而“拔掉”了城市中心區的幾大污染源，讓上海多了一個生態良好、交通便捷的新城，可謂“一石數鳥”。而如果沒有世博會，僅搬遷一兩座工廠都是難以想像的。

    “這種後發效應可能要到世博會後才能顯現。由此可以想見，中國政府早在上世紀８０年代初就關注世博會，９年前正式提出申博，那是多麼長遠的眼光。”吳志強説。

    明年５月１日至１０月３１日，被鐵柵欄圍起來的世博園區，將舉辦“一次探討新世紀人類城市生活的偉大盛會”。盛會之後，圍欄一拆，這裡將自然融入上海大市政，扮演起上海商貿、展覽、文化、會議中心區的角色。而大片臨時場館拆除後的二次開發，又可刺激新一輪經濟發展。

    以場館為例，世博會中國館建築面積１６萬平方米，主題館和世博中心建築面積均為１４萬平方米，演藝中心建築面積１３萬平方米，而具有交通和景觀功能的世博軸，建築面積更是高達２５萬平方米。如此大規模、現代化的公共建築群，當成為上海新世紀騰飛的基石。

    上海社會科學院部門經濟研究所所長楊建文研究員認為，世博園區從規劃、搬遷、建設、運營到二次開發，至少歷時１０年。由此投入的鉅額資金以及帶動的相關技術和産業的勃興，一定程度上可支撐起上海兩個“五年規劃”的經濟基本面。

    “無論是世博搬遷，還是當前面臨的出行困難和塵土噪音污染，都屬於‘陣痛’。‘蛻變’之後，上海的發展環境和增長後勁更值得期待。”楊建文説。

    “節儉守舊”與“公共利益優先”

    上海世博會是發展中國家第一次舉辦的綜合類世博會。在無先例可循的全新的籌備過程中，“節儉守舊”與“公共利益優先”，成為具有中國特色的兩大辦博原則。

    據上海世博會事務協調局副局長丁浩介紹，上海世博會既是世博會有史以來佔地面積最大、參展規模最大的一屆博覽會，也是通過改造利用老城區辦博的一次“特例”。在總建築面積達２２０萬平方米的世博園區中，老建築保留、再利用的比例達到了近六分之一。而以往的世博會，基本上是在建築和人煙較為稀少的城郊地區舉辦的，世博園區基本由臨時性新建築構成，會後即拆除。

    上海世博會浦西園區，坐落著幾乎與世博會歷史一樣悠久的江南造船廠。作為中國近代民族工業的發源地，這裡如今已經成為繁忙的世博工地，但是，其中“最老資格”的一部分近代工業建築群已被永久保留下來了，正被改造成企業展館、辦公樓、指揮部和倉儲物流基地，階段性服務世博。上海重要的城市歷史文脈被保留下來了，同時為城市發展增添了勤儉、實用、可持續的精神內涵。

    在浦東園區，原寶鋼集團一座鋼花飛濺的巨型車間，經過重新設計包裝，被命名為“特鋼大舞臺”，成為世博園區重要的室內演藝活動場所。

    不僅是代表性工業建築，世博園區周邊一批建於上世紀７０年代至本世紀初的居民樓，也從最初的規劃“紅線”內被“摳”出來，大約１萬戶居民因此免於搬遷。吳志強稱這是令自己“特別高興”的一件事，因為籌辦這屆主題為“城市，讓生活更美好”的世博會，拆除的基本上是“擠在工廠縫隙中、實在不適宜居住的危棚簡屋”，世博建設盡可能減輕了老百姓為大型工程付出的代價。

    鋻於上海世博園區將成為一個雲集有史以來最多參展方、最多參觀者的高密度“地球村”，組織者在規劃建設過程中確定了多個領域的“公共利益優先”原則。以交通為例，以半年會期接待７０００萬人次參觀者、平均每天接待４０萬人次計算，相當於一個中等城市的人口規模。如果放鬆對包括私家車在內的轎車管理，那麼即使將三分之一的世博園區劃為停車場，也無法滿足需求。

    據上海世博局副局長黃健之介紹，世博會期間，新建的越江隧道和軌道交通１３號線，都將作為世博專用公交線，世博園區周邊也將以公共交通為主。屆時，上海將有１１條軌道交通線路投入運營，運營總長將達４２０公里，運營車輛配置將達到４００列、共計２５００節。“因為世博會，上海軌道交通將歷史性地實現網絡化。”

    綠色簇擁科技“亮點”

    ６年多籌博歷程“磨礪”著世博園區。在無數人辛勤的汗水中，這裡規劃面積達１０６公頃的公園綠地已基本成型，迎著春風展露出生命的光彩。同樣，一個個面向城市未來、人類未來的科技探索，也在世博園區孕育著。這種“奠基”，早已超越了一座城市、一個國家的範疇和意義。

    在中國館、主題館、南市電廠等場館屋頂，太陽能設施即將大面積安裝，總發電能力將達近５０００千瓦，從而成為中國太陽能集中應用規模最大的城區之一。由４０家上海企業聯合建設的“小東道主館”，屋頂採用太陽能集熱屏超低溫發電新技術，超過２００千瓦的輸出功率可支持展館日常用電需要。

    在開發新能源的同時，世博園區已規劃半導體照明集中使用方案，以此減少園區夜景燈光的能源消耗。這同樣將是半導體照明首次在中國城市街區大規模集中使用。

    綠色生態建築是最大的一個“競技場”。利用自然風場和地下空間地道風、自然採光、屋頂綠化、墻面綠化、開發綠色建材、雨水循環利用等技術，幾乎在所有的永久和臨時建築方案裏都得到突出強調。其中，世博中心還未竣工，就已獲得國家首批綠色建築設計標識。其對空調冷凝水等“雜水”的利用，年平均可達１２．３萬立方米。對屋面雨水的收集處理年平均可達３０００立方米。

    鮮為人知的是，整個世博園區早在規劃之初就進行了風流模擬試驗，以得到最佳的風向數據，進而指導整個園區最大程度利用自然通風降溫，少用或不用空調。如此大規模的試驗在全世界首屈一指。

    在環保交通工具應用領域，世博園區擬使用無軌電車、超級電容車、超級電容與蓄電池混合動力車等三種清潔動力汽車，初步實現公共交通碳零排放。

    按照計劃，世博園區內産生的全部垃圾都將進行分類處理；中國館、主題館、世博中心、演藝中心等新建永久性建築，規劃建設垃圾管道氣力輸送系統；世博園區使用的各種生活器具、用品，均採用可再生或可降解材料，減少環境污染。

    世博園區的科技“亮點”，除了東道主，另一大主體是２００多個參展國家和國際組織。日本館展示方案的核心信息是“聯接起來，為了和美的未來”，強調人類面對共同面臨的環境等諸多課題，不僅需要研發運用高新科技，還必須重視“心靈的聯接”，即對地球和人類的關愛。

    日本館展示總監若松浩文説，每一屆世博會都離不開科學技術的推動和支撐；同時，世博會也是新科技、新觀念傳播、推廣的孵化器和加速器。“上海世博會正在扮演這個角色，並有望結出豐碩的成果。”

打造“和諧都市”，讓生活更美好
——訪上海世博會德國展館負責人迪特馬爾·施米茨

    新華社柏林４月２９日電（記者吳黎明 鄭啟航）德國為２０１０年上海世博會精心打造的展館名叫“和諧都市”，該展館佔地６０００平方米，是上海世博會最大的展館之一。對此創意，上海世博會德國展館負責人迪特馬爾·施米茨日前在接受採訪時頗為得意。他説：“這正好與上海世博會的主題‘城市，讓生活更美好’相契合。”

    在上海世博會一週年倒計時到來之際，施米茨日前在德國外交部接受了新華社記者的採訪，詳細介紹了德國展館的建設進展和德國方面的準備情況。

    德國方面把展館中文名定為“和諧都市”，傳達的信息令人回味。施米茨説：“首先，我認為上海世博會的主題‘城市，讓生活更美好’非常好，特別適合上海這個城市。而我們要為這個和諧之城作出自己的詮釋，提出自己的主張。”他説，德國館的構思就是建設一個未來之城，其特點就是在創新與維護傳統、都市化與自然化、工作與休閒之間達到一種和諧、平衡狀態。

    德國館的設計與常見的建築物不同，它好比一個觀眾可穿行其間並可供觀賞的大型雕塑體。它沒有內部與外部空間的定義，其館前廣場和外景區被巧妙地融入建築本身。展館由４大建築主體組成，單個主體看起來不平穩，但能合四為一、相輔相成，整體上達到一種穩定的平衡狀態。施米茨説，這從建築學角度體現了“和諧都市”的主題構思。

    他説，目前德國館建設工程已經動工，今年秋季將完成基礎和墻體建設，明年年初開始內部建設和裝修，預計明年４月初完成所有裝修工作。

    參展項目方面，施米茨説，德國１６個聯邦州現在都很積極，有關展覽項目涉及經濟、科技、文化、風光，都充滿濃郁的德國特色。展館裏還將包括互動項目，鼓勵參觀者積極參與。他説，德國作為歐洲最大的經濟體和世界頭號出口大國，一些工業巨頭、中小企業和科研機構將把許多高精尖産品和科研成果帶往上海世博會。

    施米茨預計，明年世博會開幕後，每天將約有４萬到４．５萬人參觀德國館。在持續半年的展覽期間，德國館將有可能接待大約９００萬到１０００萬觀眾，佔預計總參觀人數的十分之一。

    當記者問及國際金融危機和經濟低迷是否會對德國參展造成影響時，施米茨説：“德國政府既然已決定要參展，我們就必定參展，而且要做好。德國方面的預算和參展理念不會發生改變。”

    德國漢諾威曾于２０００年成功舉辦了世博會。施米茨在採訪中也談到了他的一點建議。他説，應更多地考慮世博會的觀眾構成，不要“太技術化、太小眾化”。他説，來看世博會的都是一般民眾，有學生，有老人，大多數時候是全家來看，所以展覽內容不要太專業，但要有嚴肅的科技背景。展覽要引人入勝，讓人流連忘返。施米茨笑著説：“這也正是德國館的目標。”

    採訪最後，施米茨表達了自己對世博會舉行的期待。他一語雙關地説，那時的上海將會很“熱”。