新華社石家莊５月１８日電（記者張濤、鞏志宏）京津冀三地交通運輸管理部門１８日簽署交通一體化合作備忘錄，決定每年至少召開一次交通合作聯席會議，並就一批具體項目進行了有效對接。

    京津冀經濟區是繼珠三角和長三角之後中國經濟增長的第三大引擎，經濟發展的活力日益增強。京津冀三地交通一體化已建立良好的基礎：區域內有３５條高速公路和２８０多條一般國省幹線相連，基本形成了覆蓋京津和河北１１個設區市的三小時都市交通圈；津冀沿海港口設計通過能力７.５億噸，佔全國１６％；三省市之間已開通道路客運班線９００多條，營運班車２２００多部。

    根據京津冀簽署的交通一體化合作備忘錄，三省市交通運輸部門每年至少召開一次京津冀交通合作聯席會議，就發展戰略和合作領域、發展規劃和重大項目實施、區域立體交通的合理配置、不同運輸方式的有效銜接、津冀港口的有效競合、區域交通信息共享以及需要爭取的相關政策等重要問題進行研究和協調。同時，鼓勵行業協會和企業舉辦各類專項活動，通過多種渠道加強溝通協調。

    三地將推進一批具體交通項目對接。河北與北京共同推進京昆高速北京至石家莊段、京臺高速京冀段，力爭年內開工建設。推進密涿高速廊坊至密雲段、大廣高速（京開高速南段）前期工作，力爭２０１０年開工建設。共同推進１１１國道（懷柔至豐寧段）一級公路擴建工程；河北與天津共同推進承德至天津濱海新區高速公路前期工作，開展唐津高速西延至石家莊、唐山至廊坊、南港高速公路規劃研究工作。

    一批京津冀客運班線對接項目提上日程。河北與北京就開通北京至白溝、北京至黃驊港以及首都機場至石家莊高速直達客運班線等項目形成了一致意見，雙方儘快促成這３條客運班線項目的開通；河北與天津就開通天津至樂亭三島等旅遊班線項目也形成了一致意見。

    交通運輸部總規劃師戴東昌説，交通運輸部對京津冀區域交通運輸業的發展非常重視，已編制了《環渤海暨京津冀地區公路水路發展規劃》，以適應這一區域經濟社會發展對交通網絡化、一體化的強烈要求，京津冀二市一省交通部門的合作對於全國區域交通一體化發展具有重要的示範作用。

京津冀建立旅遊信譽信息共享機制

    新華社石家莊５月１８日電（記者王昆、鞏志宏）１８日，京津冀三地旅遊主管部門簽訂旅遊合作協議，將建立旅遊信譽信息共享機制，相互及時發佈旅遊警示和不良旅遊企業信息，聯合解決旅遊者與旅遊業經營者之間的爭議、糾紛。

    京津冀三省市山水相依、文脈相通，是旅遊資源最富集的區域。旅遊合作協議簽訂後，將建立京津冀旅遊局長聯席會議制度，每年定期召開，主要任務是通報三地旅遊業發展情況，制訂三地旅遊業合作發展年度計劃，對上年度方案落實情況進行評估。

    京津冀三地將加強旅遊執法聯動和信息溝通，建立省級旅遊信譽信息系統和信譽披露制度。通過網絡等多種媒體手段，相互提供誠信優質旅遊企業的相關信息，發佈相關旅遊警示和不良旅遊企業信息，實現三省市官方旅遊網站的相互連接，三省市旅遊諮詢站（點）的資源共享。

    為有效解決異地旅遊爭議、糾紛，京津冀旅遊區域內的投訴案件今後可以在三省市或區市（設區市）之間直接轉辦。同時，京津冀建立旅遊突發事件應急處理互動機制，解決旅遊者和旅遊企業在區域內遇到的突發問題。

    三省市還將建成共享的重大旅遊招商項目庫，提供各自在旅遊投資方面的優惠政策，加快實現無信息障礙、無交通障礙、無市場障礙、無服務障礙、無投資障礙的旅遊一體化大格局。