新華社北京7月15日電(記者齊中熙)“6·29”郴州鐵路交通事故調查組調查工作已經結束,這起事故的直接原因現已查明:這是一起因 K9017次列車第二位車輛在製造過程中,操作人員安裝制動軟管時違反操作規定,將防塵堵底蓋遺留在折角塞門內,堵塞制動主管風道,列車制動力突然喪失而造成的責任事故。
據鐵道部事故調查組負責人介紹,K9017次列車編組18輛,均為25G型客車,係中國南車股份有限責任公司南京浦鎮車輛有限公司新造車輛,配屬廣鐵(集團)公司長沙車輛段,6月24日投入運用。該列車第二位車輛在南京浦鎮車輛有限公司生産中,客車車間三工區六工位員工馮龍安裝制動軟管時,違反操作規定,在沒有確認折角塞門防塵堵是否全部取出的情況下,將制動軟管與折角塞門相連,致使防塵堵底蓋遺留在折角塞門內,呈游離狀態。6月29日,列車運行至京廣鐵路郴州站,司機在進站前進行減速制動時,制動管風壓將防塵堵底蓋吸附在軟管接頭端部,造成制動主管風道堵塞,列車第二至十八位車輛制動力突然喪失,導致事故發生。
事故直接責任者馮龍因涉嫌犯罪已移交司法機關處理。事故調查組還對南京浦鎮車輛有限公司主要領導、分管領導和其他相關責任人等14人,提出了責任追究意見。