這是新疆穿越沙海的生命之路——庫木塔格沙漠公路（資料照片）。 截至2008年底，中國公路通車總里程達到373.02萬公里，比新中國成立初期的8萬公里增長了45倍。 新華社發

    新華社北京８月１６日電（記者林紅梅）截至２００８年底，中國公路通車總里程達到３７３．０２萬公里，比新中國成立初期的８萬公里增長了４５倍。

    交通運輸部公路局副局長成平介紹，到２００８年底，全國公路總里程是建國初期的４６倍。其中，高速公路里程達６０３０２公里，一級公路有５４２１６公里。

    資料顯示，新中國成立初期，我國公路通車里程僅為８．０７萬公里，有路面里程只有３萬公里。

    成平介紹，改革開放後，我國公路交通步入了快速發展的軌道。不僅通車里程延伸，而且路面技術等級和通達深度提高。到２００８年底，全國公路路面鋪裝率達到５３．５％。

    “高速公路是公路總里程中的亮點之一。”成平認為。

    １９８８年１０月，滬嘉高速公路建成通車，全長２０．４公里，實現了中國高速公路建設零的突破。２００４年１２月１７日，國務院審議通過了《國家高速公路網規劃》，包括７條首都放射線、９條南北縱向線和１８條東西橫向線，總規模為８６６０１公里。

    “截至２００９年６月底，國家高速公路網建成４８８９６公里，佔規劃里程的５６．５％。其中，‘五縱七橫’國道主幹線已于２００７年全線貫通。”成平説。

    農村公路成為公路建設中的第二大亮點。”成平指出。截至２００８年底，全國農村公路通車里程達３１２．５萬公里，鄉鎮通瀝青（水泥）路率達到８８．６％。

    伴隨著公路路網的完善，截至２００８年底，全國汽車保有量達到６４６７萬輛，比新中國成立前增長１２９０多倍。全國鄉鎮客車通達率達９８％，行政村客車通達率達８７％。

    資料顯示，２００８年，全國道路運輸行業完成公路客運量２６８．２億人次，佔綜合運輸體系的９２％；完成貨運量１９１．７億噸，佔綜合運輸總量的７３％。完成客運量、貨運量分別比新中國成立前增長２６８０多倍和１９０多倍。

    成平認為：“道路運輸業成為服務範圍最廣，承擔運量最大、運輸組織最靈活、運輸産品最多樣、就業人員最多的運輸方式。”  

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