新華社北京９月２日電（記者杜宇）住房和城鄉建設部總經濟師李秉仁２日説，據統計，目前，步行和自行車交通仍是我國城市居民出行的主要方式，一般佔全方式出行的６０％。

    李秉仁是在此間舉行的２００９年中國城市無車日活動新聞發佈會上作出上述表示的。

    近些年，隨著小汽車迅速進入家庭，小汽車出行比例不斷提高，很多人認為步行和自行車交通已經落後了，沒有市場了。

    李秉仁説：“這是錯誤的。在大多數人可以接受的３０分鐘出行時間內，步行可以走２－２．５公里，騎自行車可以走６公里。據中國城市居民平均出行距離推算，居民每天的出行中適於自行車交通的比例一般能達到５０％－６０％。”

    李秉仁表示，步行和自行車交通不僅現在適宜，而且將來仍適宜大多數人出行。

    另外，針對有人認為步行或騎自行車是各種出行方式中最慢的觀點，李秉仁給予否定。他説：“其實，自行車是中短距離出行中一種高效的交通方式，自行車的騎行速度一般為１１公里／小時－１４公里／小時，在出行高峰時段，自行車的速度優勢更為明顯。”

    據李秉仁介紹，南昌市曾在晚高峰開展了８公里路段通勤競賽，小汽車、公共汽車、摩托車、出租汽車和自行車相隔３０秒出發，最先到達終點的是自行車，用時約２６分鐘，比排名第二的公共汽車提前３分鐘到達，隨後到達的是摩托車、出租汽車和小汽車。

    與此同時，李秉仁表示，近些年，很多城市雖然在道路里程、標準上都有了較大提高，但道路空間分配不平衡，步行和自行車使用的道路空間受到嚴重擠壓，交通安全得不到保障。目前，自行車出行比例正以年均２％至５％的比例下降。

    李秉仁説，在當前能源供應趨緊、交通擁堵加劇的背景下，希望通過開展城市無車日活動，鼓勵城市採取切實可行的長效措施，促進步行和自行車交通系統的規劃建設和監管，改善行人和自行車的出行環境；引導公眾選擇綠色交通方式出行。

    ２００９年中國城市無車日活動將於９月２２日舉行，由住房和城鄉建設部組織，活動主題為健康環保的步行和自行車交通。