在危機中逆勢增長
——首都機場應對金融危機影響綜述

    新華社北京９月１４日電（新華社記者 林紅梅 王敏）今年上半年，北京首都國際機場的旅客吞吐量達到３０９９．３０萬人次，同比增長１８．２％，從去年底的第八位，躋身全球機場前五位。在全球金融危機對民航業造成重創的背景下，首都機場實現了逆勢上揚。

    首都機場集團公司總經理張志忠１４日在此間舉行的第十五屆航線發展論壇間隙接受新華社記者採訪時表示：“受全球金融危機影響，首都機場的國際旅客吞吐量和貨郵吞吐量都出現了５．５％和２．９％的負增長。機場的合作夥伴航空公司也遇到了前所未有的壓力。為應對困境，首都機場集團樹立了‘內外兩手抓，兩手都要硬’的應對方針。”

    首都機場不斷挖掘自身潛力，積極開展“雙增雙節”工作，苦練內功，應對危機。

    張志忠介紹，在增收方面，首都機場大力開展“帶上Ｔ３去旅行”等一系列商業營銷活動，在提高旅客滿意度的同時，旅客消費比例增長了２０％；積極拓展商業資源，根據旅客需求在登機口增加了一些零售店面，既滿足了旅客的需求，也給公司每月帶來了近百萬元的收益。他展望，下半年，首都機場還將通過增加進港免稅店營業面積等方式，在豐富商品品類、提高旅客滿意度的同時，進一步提高首都機場的收益。在節支方面，首都機場嚴格預算管理和成本控制，在業務保持２０％增長的同時，實現成本的零增長。專門成立了節能降耗專項小組，制定了１７項節能措施。僅３號航站樓通過優化節能運行模式，今年３至５月就比去年同期節省電費約４７４萬元。張志忠介紹，據上半年的統計，首都機場凈利潤同比增長了８４．６％。

    “積極加強與航空公司的戰略協同，與航空公司抱團取暖，是首都機場應對危機的又一法寶。”張志忠説。

    從去年下半年開始，首都機場減免了航空公司起降費高峰附加費上浮１０％的部分，今年，又對航空公司辦公室租賃費用給予了為期一年的９折優惠。首都機場集團公司發起成立了首都機場運行協調管理委員會，著力推動建立首都機場空地一體化的運行格局。通過優化跑滑結構，推進停機位、行李轉盤等資源委託管理模式，首都機場幫助航空公司減少了滑行、等待時間，提高了運行效率，降低了運營成本。張志忠舉例説，首都機場以“京滬快線”為試點，進一步縮短了航空器的跑滑時間。預計僅此試點一項，一年可為航空公司節約２５０萬元。

    首都機場還積極推進“綠色機場”建設。張志忠介紹，從去年開始推行使用地面電源和空調代替飛機上同類設施，此舉可以降低航空公司飛機燃油消耗，減少維護成本。據測算，若Ｔ３全部使用地面電源和空調，一年可為航空公司節省燃油２．８萬噸，合人民幣１．５４億元，為航空公司節省６０００萬元；減少二氧化碳排放８．４萬噸，有害氣體排放量約５８萬公斤。

    在政府及時採取的各項措施支持下，首都機場既有效化解了金融危機帶來的影響，又在保持旅客高速增長的同時，提高了旅客滿意度。張志忠公佈，２００９年上半年，首都機場旅客滿意度為４．３８，躋身全球機場前１０位；在旅客吞吐量４０００萬人次以上機場中躍居第２位。