新華社武漢9月15日電（記者 沈翀、魏夢佳）利用秋汛漲水過程，舉世矚目的三峽工程２００９年試驗性蓄水15日零點正式啟動，今年計劃蓄至１７５米最終水位。此後，工程防洪、發電、補水、航運等綜合效應將全面發揮。
記者在三峽工程梯調中心值班室看到，水庫的壩前水位正在緩慢升高，至上午１０時壩前水位已由１４５.８米上升到１４６.３米。工程２６臺發電機組運行正常，大壩泄洪閘和所有孔洞已經全部關閉。
中國長江三峽工程開發總公司介紹，本次蓄水將遵循國務院確定的“安全、科學、穩妥、漸進”的原則進行。在蓄水過程中，將兼顧上、下游需求，正確處理防洪、發電、航運和供水之間的關係。
按照國家防總和長江防總批復的試驗性蓄水方案，蓄水期間，每天水位漲幅不超過３米。９月底三峽水庫水位不高於１５８米，１０月末在對下游進行生態補水的同時計劃蓄水至１７５米。若來水不夠，則１１月份繼續蓄水至175米。
據了解，去年，三峽工程曾進行試驗性蓄水，水位由１４５米蓄至１７２．８米。試驗性蓄水錶明，樞紐建築物和機電設備經受了高水頭考驗，庫區水質無明顯變化。
這是三峽大壩雄姿（9月14日攝）。9月15日淩晨，三峽工程2009年175米試驗性蓄水啟動。按照本次試驗性蓄水方案，9月底三峽水庫水位原則上不高於158米，10月末蓄水至175米。若10月底三峽水庫水位未蓄至175米，則11月份繼續蓄水至175米。蓄水期間，每天水位漲幅不超過3米。新華社記者 杜華舉 攝
三峽工程，世界治水史上的一座豐碑
新華社宜昌９月１５日電（記者 江時強、吳植、皮曙初）建設三峽工程是中國人的百年夢想。在黨和國家的正確領導下，經過中國三峽總公司的精心組織和數萬名建設者１７年的不懈努力，這個世界上最大的水利樞紐工程的主體工程今年將全部建成。
三峽工程堪稱世界治水史上的一座豐碑。它是治理和開發長江的骨幹工程，擁有防洪、發電、航運、供水和生態等巨大綜合效益，關乎世界最大發展中國家的經濟社會發展大局。工程在設計和建設過程中，面臨了一系列前所未有的世界級難題，勤勞勇敢的中國人通過管理、技術創新，堅持質量第一，力爭將其建成國際一流的精品工程。
防洪發電綜合效益巨大
三峽工程的首要功能是防洪。工程建成後，可使江漢平原和洞庭湖區２３００多萬畝農田、１５００多萬群眾得到進一步保護。目前，三峽水庫防洪庫容已達２２１億立方米，並開始發揮攔洪調峰作用，中游荊江河段防洪標準從十年一遇提高到了近百年一遇，長江中下游的防洪體系初步形成。即便遇到“千年一遇”的大洪水，三峽工程也能配合下游荊江分蓄洪工程，避免荊江地區發生毀滅性洪水災害。
三峽工程將來勢洶洶的洪水攔蓄起來，轉化為源源不斷的清潔能源。我國已形成完整系統的三峽輸變電工程，建成連接華中、華東、川渝和廣東的三峽電網，有力推進了全國電網的聯網進程。
中國三峽總公司總經理李永安説，三峽電站自２００３年首臺機組發電以來，已累計發電約３４００億千瓦時，預計今年底可達３７００億千瓦時。由於其巨大的節能減排作用，三峽工程被世界著名科普雜誌《科學美國人》列入世界十大可再生能源工程。
三峽水庫蓄水後水位提高，結束了“自古川江不夜航”的歷史，改善了湖北宜昌至重慶段６６０公里的水運條件，萬噸級船隊可直抵重慶港，長江中上遊成為名副其實的黃金水道。此外，三峽水庫每年枯水季節利用蓄積的水量為下游補水，可提高中下游通航能力，保障沿江工農業用水。
自主創新突破世界難題
三峽工程在設計和建設過程中，面臨了一系列前所未有的世界級難題，涉及水文、氣象、地質、水工、泥沙、航運、生態環境、金屬結構與機電設備、電力系統以及綜合國民經濟評價等專業領域，決定了三峽工程建設必須走自主創新之路。
至２００８年底，三峽工程形成的科技成果獲國家科技進步獎１８項，省部級科技進步獎２００多項，專利７００多項，建立工程質量和技術標準１００多項，同時創造了１００多項世界之最。
三峽工程７０萬千瓦巨型機組國産化戰略的成功，使我國水電重大裝備製造業用７年時間實現了３０年的跨越，進入世界領先水平。工程建設過程中，在導截流及圍堰技術、大壩混凝土快速施工、船閘高邊坡的開挖和支護等關鍵技術問題上均取得重大突破。三峽工程兩次成功截斷長江，截流的綜合難度在世界截流史上罕見，標誌著我國河道截流技術已躋身世界領先地位。
嚴控質量打造精品工程
中國三峽總公司總結和吸收國內外大型水電工程成功經驗和先進技術，集成創新，走出了大型水利工程質量管控的新路子，使三峽工程質量處於良好的受控狀態。
據介紹，三峽樞紐工程埋設的近萬個各類監測儀器顯示，大壩及船閘的變形量、滲流量等均在設計允許範圍內，好于設計預期，樞紐各建築物運行正常。
由國務院三峽建委派出的專家組每年兩次對三峽工程建設質量進行現場檢查和指導。專家組總體評價：三峽工程質量得到全面、全員、全過程的控制，工程質量總體優良；尤其在第三階段施工中，右岸大壩未出現一條裂縫，屬世界奇跡。
目前，三峽工程已具備１７５米蓄水條件並實現了試驗性蓄水目標。２００８年汛後試驗性蓄水完成並積累了初步經驗，蓄水過程總體安全平穩，樞紐建築物和機電設備經受了高水頭的考驗，水庫庫岸穩定好于預期，泥沙淤積對重慶港的影響較小，庫區水質無明顯類別變化，庫區地質災害發生頻率得到有效控制。四川汶川特大地震發生後，三峽工程未受到任何影響，也未發現因地震引發的崩岸、滑坡等次生災害。
蓄水１７５米意味著什麼？
新華社宜昌９月１５日電（記者 魏夢佳、沈翀）三峽工程１５日淩晨啟動１７５米試驗性蓄水。１７５米試驗性蓄水標誌著三峽工程的防洪、發電、航運等功能達到設計要求，其巨大綜合效益將得到充分發揮。
蓄水至１７５米，意味著三峽工程調蓄能力增加，長江中下游防洪條件得到極大改善。三峽將成為一座長達２００多公里，平均寬１．１公里，庫容３９３億立方米的峽谷型水庫，可攔洪２２１．５億立方米，相當於４個荊江分洪區的蓄洪量。長江最險處荊江河段的防洪標準，將從十年一遇提高到百年一遇，即使出現千年一遇的洪水，輔助採取分洪措施，也可避免下游江漢平原發生人口傷亡的毀滅性災害。
蓄水至１７５米，意味著三峽電站的發電量及調峰能力都大為提高，可向電力系統提供更穩定電能。只有在１７５米水位下，安裝的２６臺７０萬千瓦巨型機組才能在高水頭下達到其設計能力。機組全部投産後，年均發電量將達８４７億千瓦時，比水位在１５６米時增加１００多億千瓦時，相當於６個半葛洲壩電站和１０個大亞灣核電站，三峽電能將在更大範圍內惠及全國。
蓄水至１７５米，意味著上遊航道加深擴寬，長江航運條件進一步改善。回水將上達重慶，平均水深約７０米，平均寬度約１１００米。長江上遊川江船舶每馬力拖載量將增加７噸至１０噸，是原來的１０倍，與中下游達成一致；貨船單向年通過能力增加至５０００萬噸，是原來的５倍。
屆時，宜昌至重慶６６０公里的航道可直達萬噸級船隊，航運成本將降低四分之一。同時，三峽水庫調蓄能力增強，下泄能力增強，下游航運條件也得到改善。長江航道將成為名副其實的 “黃金水道”，為中西部經濟發展發揮更重要的物流通道作用。
三峽175米試驗性蓄水將提高長江中下游枯水水位
新華社宜昌9月15日電（記者 熊金超、吳植）三峽工程2009年175米試驗性蓄水將通過適當加大下泄流量，提高長江中下游枯水期水位，以確保這一地區冬季航運和補水的需要。
負責此次試驗性蓄水的中國三峽總公司三峽樞紐梯級調度中心主任袁傑15日接受新華社記者採訪時説，今年提前至9月15日啟動試驗性蓄水，目的之一是利用秋汛在9月儘量抬高水庫水位，以便在10月上游來水較少時，增加三峽水庫下泄流量。
為進一步提高長江中下游秋冬季節的水位，今年蓄水期間，三峽水庫的下泄流量將比去年同期平均約6000立方米/秒的流量大大增加。
袁傑介紹説，今年9月，三峽水庫一般情況下下泄流量按8000至10000立方米/秒控制。10月上旬下泄流量按8000立方米/秒控制，10月中旬下泄流量按7000立方米/秒控制，10月下旬下泄流量按6500立方米/秒控制。11月，水庫最小下泄流量按保證葛洲壩下游廟嘴水位不低於39米和三峽電站保證出力對應的流量控制。
三峽庫區加強幹流巡航確保１７５米試驗性蓄水航行安全
新華社重慶９月１５日電（記者 張桂林）三峽工程１５日淩晨啟動１７５米試驗性蓄水，為確保庫區水上航行安全，長江重慶海事局部署２６個巡航救助隊、２００余名執法人員全力加強幹流巡航，併發布航行警告，要求庫區各港口、船舶在蓄水期間密切關注水情變化，注意接收安全信息，嚴格執行航行規定。
重慶海事局負責人介紹，１７５米試驗性蓄水啟動後，９月底三峽水庫水位將蓄至１５８米，１０月末將蓄水至１７５米，為保障在此期間轄區水域安全暢通，海事部門加派了巡航救助力量，強化了幹流水域安全監管，涪陵海事處出動執法人員對轄區的採砂船、囤船的值班情況、係泊設施等開展了專項檢查，雲陽海事處重點抓好客渡船管理，對在本港開航的長途客船一律實施登船檢查，嚴格實施客渡船、短途客船夜間禁航檢查。
海事部門還發佈了蓄水期間的航行警告，要求庫區各港口、航運企業密切關注水情變化，做好港口及水上有關設施、設備的搬遷。鋻於蓄水期間，庫區航道浮標將有較大調整，船舶航行時應與浮標保持足夠的安全距離，發現浮標異常，要及時向海事、航道部門報告。
重慶海事局還要求，在庫尾回水變動區，各船舶應做好防觸礁、防擱淺工作，正確選擇航路，避免多種航線交叉並存，嚴防碰撞事故發生；各船舶應及時掌握三峽水庫跨河建築通航凈空高度，嚴格執行“航行長江幹線三峽庫區的船舶，其水線以上實際船舶最大高度與跨河建築物所在地當時水位（吳淞高程）之和不得超過１９２米”的規定，超高船舶要及時採取有效措施降低水面高度，防止碰撞跨河建築。
三峽庫區積極應對１７５米試驗性蓄水
新華社重慶９月１５日電（記者 張桂林）三峽工程１７５米試驗性蓄水１５日淩晨啟動，庫區各地連日來加緊實施安全監測、防範，移民、國土、環保、海事等部門密切配合全力做好地災監測、水域清漂、航運安全維護等工作，積極應對蓄水挑戰。
重慶市移民局負責人介紹，三峽工程１７５米試驗性蓄水期間，三峽庫區將重點做好萬州、開縣兩地，渝北洛磧鎮、涪陵白濤烏江大橋舊橋，以及開縣厚壩、巴南中壩、奉節臥龍崗等區域的監測工作。
為滿足試驗性蓄水需要，此前庫區各地已經全面完成了水位線下人員搬遷、建築拆除、清理工作，部分地區零星的掃尾清理也即將結束。移民部門還將派出督導組進駐庫區進行全面排查，做好清理工作和應急處理。
庫區地質變化情況是此次蓄水監測的重點，為此重慶市已經組織７個督察組、１９名地質災害防治專家和２２個技術支撐隊伍，進駐庫區指導開展蓄水期間地質災害防治工作；為確保水環境安全，庫區各地組織大批清漂隊伍對幹流４０余個重點水域進行清理、監測，同時做好次級河流水質預警監測，杜絕“水華”現象發生。
針對水位抬升後庫區將新增一批汊河和溪溝水域，水面增寬將導致部分群眾出行困難，重慶市還提前部署水上交通安全工作，整改了一批交通設施設備安全隱患，特別對庫區各區縣過渡性的交通設施設備和臨時保留的橋梁、渡口、船隻、道路從嚴監控。為確保庫區水上航運安全，海事部門還集結了２６個巡航救助隊、２００余名執法人員，全力加強庫區幹流的巡航監管工作。
三峽工程蓄水不影響其發電出力
新華社宜昌９月１５日電（記者 熊金超、吳植）三峽工程２００９年１７５米試驗性蓄水不會對三峽工程正常的發電出力造成影響。
中國三峽工程總公司三峽樞紐梯級調度中心主任袁傑１５日接受新華社記者專訪時説，經國務院批准，三峽工程１５日淩晨啟動１７５米試驗性蓄水之後，三峽工程發電機組的發電出力仍然保持在１２８０萬千瓦左右，這與９月１日三峽工程調整後的發電出力基本一致。
據介紹，三峽工程半個月前調整後的發電出力，是按照“三峽工程綜合效益最大化”和“確保下游的長江葛洲壩電廠實現滿發且不棄水”等原則進行調度的。目前，裝機容量為２７１．５萬千瓦的葛洲壩電廠仍然保持著超負荷運行狀態，發電出力達到了２８８萬千瓦。
袁傑説，在試驗性蓄水過程中，三峽工程還要確保江水下泄１００００立方米／秒的流量，這是確保三峽電廠和葛洲壩電廠正常發電的需要，也是確保長江中下游地區航運暢通、供水充足的需要。
萬支儀器監測樞紐工程質量確保三峽試驗蓄水
新華社宜昌９月１５日電（記者 沈翀、魏夢佳）三峽工程今年１７５米試驗性蓄水將對這個世界最大的水利樞紐工程進行全面“體檢”。蓄水期間，１萬多支儀器將對樞紐工程質量進行實時監控。
中國三峽總公司介紹，三峽樞紐工程由大壩、電站廠房、泄洪設施、通航建築物等構成。去年，水庫蓄水水位曾達到１７２．８米，今年試驗性蓄水水位計劃達到１７５米最終水位。
為了實時監測工程質量，三峽工程總公司將１萬多支儀器安裝到關鍵建築物內，監測工程內部的應力變化、有無滲漏、已經變形和位移數據。
三峽總公司副總經理介紹，從之前監測數據看，三峽工程應該能夠經受１７５米蓄水考驗，不會出現質量問題。
新聞背景：三峽工程如何蓄水至１７５米
新華社宜昌９月１５日電（記者 沈翀、魏夢佳）三峽工程２００９年１７５米試驗性蓄水１５日正式啟動。當日，三峽水利樞紐梯級調度中心主任袁傑向新華社記者介紹了本次蓄水的全過程。
袁傑介紹，今年的試驗性蓄水分為兩個階段，第一階段截至９月底，在此期間，梯調中心將抓住１５日開始的秋汛洪峰過程，將水庫水位由起始的１４５．８米蓄至１５６米或１５８米。
第二階段最遲不超過１１月份。由於提前蓄水，第二階段在蓄水的同時，三峽水庫將對下游實施生態補水。如果上游來水充足，預計１０月份即完成試驗性蓄水，水庫水位達到１７５米。如果來水不足，水庫將在１１月份繼續蓄水，直至水位達到１７５米。
新聞背景：三峽工程為何要進行試驗性蓄水
新華社宜昌９月１５日電（記者 熊金超、吳植）１７５米試驗性蓄水對三峽工程安全、穩定、高效運行很有必要。中國三峽總公司副總經理在接受新華社記者專訪時説，在試驗性蓄水階段，不僅三峽工程本身要接受高水位的考驗，而且其防洪、發電、航運、補水之間的調度還有待通過蓄水運行來進行調節、優化，只有這樣，三峽工程才有可能發揮最大效益。
舉世矚目的三峽工程是世界上最大的水利樞紐，其科學管理、合理調度、高效運行也是一個全新的課題。在試驗性蓄水的過程中，三峽工程總公司和國家水土監測部門、地質災害監測部門等各有關單位將全面加強對三峽大壩和三峽水庫的監測、管理和維護，在確保三峽工程安全運行的基礎上，還將全面優化工程調度，全面掌握泥沙規律，保證水庫長期運行和下游河道及航運的穩定，並對初步設計規定的運行方式根據各種新的形勢和條件進行調整、優化，使三峽工程發揮最大的經濟效益和社會效益。
據了解，２００６年，三峽工程蓄水至１５６米，開始進入初期運行期。２００８年９月三峽工程進行了首次試驗性蓄水，至１１月，三峽工程蓄水水位達到１７２．８米，為三峽工程的安全、科學運行以及三峽庫區的地質災害監測、防治和長江中下游航運、補水等積累了寶貴的經驗。
三峽工程為何要分三期蓄水
新華社宜昌９月１５日電（記者 魏夢佳、沈翀）在三峽工程開始向最終水位１７５米蓄水之時，中國三峽總公司有關負責人接受新華社記者專訪，解釋了三峽工程分三期蓄水的原因。
據了解，三峽工程分階段實施三次蓄水經過長期論證，審慎考慮了三峽移民、泥沙淤積等綜合因素。２００３年６月，三峽工程首次蓄水，壩前水位達到１３５米，三峽工程進入圍堰擋水發電期，樞紐初步産生效益。此時三峽大壩沒有完建，其中右岸部分還需依靠圍堰擋水。
２００６年９月，三峽工程實行第二次蓄水，成功蓄至１５６米水位，標誌著工程進入初期運行期，開始發揮防洪、發電、通航三大效益。設立這一水位，主要出於兩個考慮：一是庫區移民要逐步搬遷，時間上有緩衝餘地；二是擔心重慶港區發生泥沙淤積，而１５６米水位回水在重慶下游的銅鑼峽以下，不會影響到重慶港區。
通過前兩次蓄水，在綜合考慮樞紐工程、移民搬遷、地災治理、泥沙淤積、生態環境等因素後，２００８年９月進行了三期首次試驗性蓄水，水位達到１７２．８米時停止了繼續蓄水。今年９月１５日淩晨，三峽工程開始向最終水位１７５米試驗性蓄水。
據中國三峽總公司副總經理介紹，１７５米水位是三峽工程竣工後水庫的正常蓄水位，整個工程將在此次蓄水中得到全面檢驗。在這個高水位下，工程各項運行條件將達到設計要求，工程的防洪、發電、航運等各項預定效益將得到全面發揮。
三峽蓄水誘發庫區大規模地質災害的可能性不大
新華社宜昌９月１５日電（記者 吳植、熊金超）三峽工程２００９年１７５米試驗性蓄水誘發庫區大規模地質災害的可能性不大。中國三峽總公司有關負責人１５日在接受新華社記者專訪時説，經過有效治理，三峽庫區地質災害基本處於可控制範圍內，目前，經有關部門監測鑒定，三峽庫區地質災害防治已具備三峽工程１７５米水位的蓄水條件。
由於特殊的地質環境，三峽庫區歷史上就是滑坡、崩塌等地質災害多發區，對地質災害進行有效防治，是三峽工程順利進行和運行的重要保障。近年來，我國積極推進三峽庫區地質災害防治工作，組織實施了《三峽庫區地質災害防治總體規劃》，投入專項資金１２０億元用於地質災害治理，並建立了庫區地質災害監測與預警體系。目前，庫區地質總體平穩，治理後的邊坡沒有出現坍塌或滑坡現象。
據介紹，三峽庫區已形成一張地質災害預警監測網絡，地質災害治理部門通過科技手段在長江幹流、支流兩岸設置了大量監測點，重點對新縣城、移民新場鎮、交通幹線及重要基礎設施、農村居民集中點進行監測。
得益於主動治理、居民搬遷和監測預警，三峽庫區發生造成大規模人員財産損失、嚴重影響通航安全的地質災害的可能性很小。三峽工程２００９年１７５米試驗性蓄水將遵循國務院確定的“安全、科學、穩妥、漸進”的原則進行，蓄水期間每天水庫水位漲幅不超過３米，誘發大規模地質災害的可能性較小。
儘管三峽庫區三期地質災害治理已達到三峽工程175米蓄水要求，但蓄水後受庫水位漲落和氣候影響，新生滑坡發生和老滑坡復活幾率可能增加。因此，必須加大監測預警力度，制訂應急預案，以便在出現危險時，能把損失降到最小。同時，有關部門應開展新生地質災害防治調查，並儘早研究建立三峽庫區地質災害防治的長效機制。
三峽工程175米試驗性蓄水將於9月15日淩晨啟動
新華社宜昌９月１４日電（記者 江時強、吳植）經國務院同意，國家防總和長江防總１４日批復，三峽工程２００９年１７５米試驗性蓄水將於１５日淩晨啟動。
按照本次試驗性蓄水方案，９月底三峽水庫水位原則上不高於１５８米，１０月末蓄水至１７５米。若１０月底三峽水庫水位未蓄至１７５米，則１１月份繼續蓄水至１７５米。蓄水期間，每天水位漲幅不超過３米。 >>>詳細
三峽辦:三峽工程累計投資1849億元 綜合效益凸顯
新華社重慶９月１３日電（記者張桂林）國務院三峽辦副主任盧純日前在重慶表示，三峽工程已累計完成投資１８４９億元，工程投資控制在概算之內，資金使用安全有效。三峽工程防洪、發電、航運等巨大綜合效益凸顯，並正在逐步拓展。
盧純介紹，截至２００９年６月底，三峽工程累計完成投資１８４９億元，其中樞紐工程７９８億元，輸變電工程３５８億元，庫區移民工程６９３億元。總體看，三峽工程靜態投資可控制在國家批准的概算之內，動態投資可控制在初期預測的範圍之中。 >>>詳細
