新華社北京９月２３日電（記者李舒）國慶期間，首都將實施大範圍、長時間交通管制，瞬間交通流量將再創歷史新高。北京市交管局２３日表示，屆時首都７０００名交警實名上崗，交通疏導以秒計時、以米計量，交管部門全力準備好，儘量少擾民，保障慶典活動和社會交通並行不悖。

    瞬間交通流量再創記錄

    據北京市交管局負責人介紹，奧運會期間，北京道路交通管理曾創造多項歷史記錄，而即將到來的國慶慶典也是對首都交通的一次集中考驗，國慶閱兵、群眾遊行、晚會聯歡、焰火狂歡，隆重的慶典活動將從淩晨持續到深夜，其時間之長、執行勤務的數量之多再創歷史新高。

    １０月１日，北京將在同一時間啟動最大規模、最大範圍的交通管理行動，７０００名交警全員實名上崗，大部分持續工作３０小時以上，道路管制時間長、涉及路線多。交通管理覆蓋面積為歷史之最，涉及城區主要大街、環路沿線和進出京聯絡線，包括城北部、東部、南部、中部等眾多地區。參與國慶遊行的２０萬群眾、８０００多部車輛將從京郊向天安門聚集，沿途預計有數十萬圍觀群眾。

    與此同時，由於是黃金周首日取消限行，首都上千個公園將舉行展覽展示、體育表演等多種形式的遊園活動，首都市民也將出行遊園或出京度假，交管部門還將面對首都社會面３８４萬輛機動車、５５８萬駕駛員的順利通行，交通複雜程度和組織難度創造歷史之最。

    為此，北京市交管部門專門制訂了總體交通組織方案，在天安門地區周邊劃定交通管制區、交通控制區和交通疏導區，為不同類型的人員和車輛分別規劃設置４０余處停車場，在全市範圍內設置４０余處外圍車輛集散點，設計４１條集散路線，將對各客戶群分時、分路組織集結與疏散。

    “軟服務”贏民心

    “少擾民，用服務措施將交通管制對百姓的影響減至最低。”這是北京市交管部門部署國慶交通管理工作的目標。連續四次舉行的國慶慶典專項演練，為最大限度減少對市民生活的影響，全部安排在夜間進行，交管部門改變人員組織方式，科學安排，保障了城市的正常交通，其中最為經典的是交通出行信息的多梯次發佈、無縫隙覆蓋，真正讓交通參與者，尤其是司機朋友做到了心中有數、出行有序。

    北京市公安局公安交通管理局新聞辦公室主任張景春介紹，每次國慶演練，交管局提前三天通過電視、報紙、廣播、互聯網、手機短信、地鐵電視等媒體對交通管制信息進行預報，提示市民繞行路線。演練和慶典期間，交通信息發佈中心提前一小時預告管制路線，第一時間通過２００多塊室外顯示屏，以及電視、電臺、網絡、地鐵電視、樓宇電視、出租車移動電視等媒體發佈實時路況信息，為市民“指路”，最密集的時段，每３分鐘就發佈一次實時路況信息。

    “我們實現了路況信息傳播的‘上天入地’，以及２４小時持續滾動播出，最大程度地減少給市民帶來的不便。”張景春説。據統計，四次國慶演練期間，北京市交管局指揮中心、新聞辦公室２４小時不間斷發佈交通管制和繞行信息百萬餘條（次），確保交通管制措施提早告知社會。

    １８日下午至晚間，北京舉行最後一次國慶慶典演練，交通晚高峰時全市擁堵路段僅１６條，遠低於平時。北京公安交通指揮中心主任邵傑説：“這和首都老百姓的配合和支持是分不開的。”

    交通疏導“秒計米算”

    近年來北京交管部門一直處於雙重壓力之下：一是機動車快速增加的壓力，一是群眾對交通管理狀況改善的期望值不斷提高的壓力。為此，北京交警建立了一套符合北京城市特點、高度信息化的交通管理科技系統。

    智慧交通是國慶交通安保的重要支撐。以現代化的指揮中心為龍頭，北京交通管理通過視頻監控、信號控制、流量檢測等２２個科技系統，實現對天安門核心區、遊行隊伍行車路線和五環以內主要道路的全時空覆蓋。如遇有交通意外，交通事件檢測系統可第一時間自動報警，指揮人員１分鐘內下達指令，５分鐘內按照方案民警全部到位疏導交通。在現場處置的同時，綜合利用各種科技手段對周邊交通實施宏觀調控。

    北京已建成目前世界上最大規模智慧化快速路交通控制系統，利用設置在二環、三環、四環及其聯絡線主要出入口的信號燈，根據流量變化自動關閉和開啟出入口，對進出快速路交通流進行智慧控制，路網綜合通行能力提高１５％。北京的交通勤務指揮，已經能夠精確到“秒計米算”。

    復興門橋值勤民警韓春鋼告訴記者：“在演練期間，我們發現很多社會車輛行駛至復興門時，這個區域剛剛實行交通管制，使他們進退兩難，為此我們一是加強預報，二是提前啟動遠端路口信號燈、民警分流措施，避免群眾長時間等待。”

    國慶期間實施的交通管制，不會造成社會交通癱瘓。“我們不僅要保障慶典車輛、遊行群眾的平安順暢，更要保證社會面車輛的正常出行，國慶期間社會交通和演練車隊將交替放行。”公安交通指揮中心主任邵傑説。