新華社重慶１０月２日電（記者郭立）由於三峽蓄水，航道變深，帶來重慶庫區水路運輸生産的快速發展，船舶大型化、專業化、標準化趨勢日益明顯，新型運輸方式在重慶水域得到了前所未有的增長。

    據了解，重慶載貨汽車滾裝在２０００年開始出現，並得到快速發展，年營運收入由不到２億元，增長到現在的近１０億元。重慶市港航管理局運輸處副處長黃昌頓介紹説，以往重慶汽車生産企業通過水運，將商品車運往長江下游時，一艘船僅３００個車位，現在隨著船舶大型化，一艘船有８００－１２００個車位。

    集裝箱運輸在蓄水以來得到了迅猛發展。１９９３年，民生輪船有限公司開闢了重慶至上海長江集裝箱班輪運輸，開創了重慶集裝箱運輸的歷史。蓄水前，集裝箱船舶僅容１００箱左右，現在最高能夠達到４２６箱。至２００８年，重慶市已有１４家公司具備經營集裝箱內支線資格，７家公司開班，每週４２班，其中快班每週１０班。來自重慶市港航管理局的信息表明，貨運船舶中，集裝箱、滾裝船、油船、液貨危險品船等專用船比重，由２００２年的１０％提高到２００８年的２８％。

    １９９７年，交通部允許特種運輸船舶發展，重慶市涪陵區三益有限公司首先取得了民營運輸企業危險化學品運輸資質。２００８年，重慶化危品專業運輸企業發展到３４家、１５２艘船舶、２６．３萬載重噸，年産值３．８億元。

    由於大力發展標準化集裝箱、滾裝船、油船及化學品船等優質運力，截至２００８年底，重慶船舶總運力達３５６萬噸，是２００２年的３．９倍，全市貨運船舶平均噸位由２００２年的３０１噸，增加到２００８年的１３００噸，長江幹線達到１４００噸以上。