人民空軍黨締造　科學發展鑄輝煌
——人民空軍成立６０年建設發展成就巡禮

     這是飛行編隊飛過天安門廣場。2009年10月1日，首都各界慶祝中華人民共和國成立60週年大會在北京舉行。 新華社記者 劉宇 攝

    新華社北京１０月３１日電（人民日報記者 馮春梅 新華社記者 孫茂慶、徐壯志、王東明）

    １９４９年１１月１１日，在新中國成立４０天后，人民空軍宣告誕生。

    ６０年鍛鐵翼神箭，６０年築藍天長城。人民空軍沐浴黨的陽光，伴隨共和國前進的步伐，不斷成長壯大……今天，站在新起點上的人民空軍，已發展成一支由航空兵、地面防空兵、空降兵、通信兵、雷達兵、電子對抗兵等多兵種合成、具有信息化條件下攻防兼備作戰能力的現代空中力量，成為捍衛國家主權和民族尊嚴、維護國家安全和發展利益、應對多種安全威脅、完成多樣化軍事任務的“藍天鋼鐵長城”。

    ６０年來，在祖國的藍天上，一代代人民空軍將士大筆書寫著波瀾壯闊的華彩篇章。

    ６０年輝煌航程——讓共和國的天空寧靜蔚藍

    像人民空軍這樣，從一誕生即奔赴血與火的戰場，與世界上最強大的空軍對抗，這在世界軍事史上堪稱絕無僅有。

    １９５０年６月，朝鮮戰爭的烽火燒到了鴨綠江邊。

    “此時空軍還未滿周歲，僅有新組建的２個殲擊機師，１個轟炸機團和１個強擊機團，各型作戰飛機不足２００架。”著名戰鬥英雄王海回憶，當時，飛行員連駕駛技術都不熟練。而他們的對手“聯合國軍”中，僅美國的參戰飛機就達１１００余架，飛行員飛行時間在１０００小時以上，多數參加過第二次世界大戰。

    搖籃中的雛鷹面對強敵，毅然選擇了起飛迎戰。

    這是世界上第一場大規模的噴氣式飛機戰爭——在噴氣式飛機上平均飛行時間僅有１４小時３８分鐘的志願軍空軍飛行員，與世界最強大的空中力量展開對決，在２年８個月的作戰中，共擊落敵機３３０架、擊傷９５架。

    戰爭結束，美國空軍參謀長范登堡驚呼，共産黨中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強國之一。

    傳奇背後，是人民空軍官兵捍衛祖國藍天安寧的堅定信念。６０年來，在這種信念支撐下，人民空軍創造了一個又一個輝煌的戰績，寫下了一個又一個傳奇。

    “導彈３發，２８公里消滅目標！”空軍地空導彈兵第二營營長岳振華下令：“發射！”

    ３聲巨響，美制ＲＢ－５７Ｄ型高空偵察機被擊落。

    １９５９年１０月７日——在地空導彈問世１８年後，世界戰爭史上第一個用地空導彈擊落飛機的先例終於出現了。開創這一先河的，是組建剛剛一年的人民空軍地空導彈兵。

    到２０世紀６０年代末，人民空軍在國土防空作戰中，共擊落敵機１０５架、擊傷１８６架，為保衛祖國的領空安全作出了歷史性貢獻。

    ６０年來，守護祖國藍天的人民空軍，也不斷為這片藍天下生活的人民送去吉祥安康。

    １９５６年５月２６日，３架試航飛機打破雪域高原天空亙古的寧靜，無數藏族群眾走出家門，驚奇地仰望這神話般的飛翔機械降臨。

    當一位好奇的西藏老人登上５１１６號伊爾－１２飛機後，只是反復説著這樣一句話：“神鷹降臨，人民幸福。”

    藏族群眾不會忘記，幾十年前，世界屋脊上的第一輛汽車是被拆開了運進西藏的。隨著人民空軍的到來，這片雪域擁有了連接外界的快捷通道。半個世紀以來，空軍部隊先後為西藏修建了５個機場，開闢了２６條航線。

    ６０年來，人民空軍始終馳騁在支援國家經濟建設的各個戰場，先後為民航輸送５０００余名空勤人員，幫助地方開闢７００多條航線，還出動飛機數萬架次參加航空測繪、人工降雨、飛播造林等行動。

    人民養育了人民空軍，人民空軍把自己的一切都回報給人民。２００８年５月１２日，汶川發生特大地震。

    “快！快！快！”空軍官兵聞訊而動。各型運輸機、直升機和偵察機在第一時間飛赴災區，展開了空軍歷史上出動飛機最多、飛行強度最大的空中救援行動。其中，空降兵１５勇士在５０００米高空驚天一跳的那一刻，已被作為抗震救災最具標誌性的瞬間，定格在億萬國人的記憶之中。

    “養兵千日，用兵千日”，在每一個和平的日子裏，都有數萬名空軍官兵枕戈待旦，在高原、海島、戈壁、邊疆，日夜巡邏和守衛著祖國的萬里藍天。

    空中女飛行員梯隊16名成員全家福（7月14日攝）。2009年的國慶，天安門上空將出現一抹靚麗的色彩：空軍首批戰鬥機女飛行員將首次代表中國空軍女飛行員駕駛國産戰鬥機參加空中受閱。新華社記者 王建民 攝

    ６０年創新發展——築起牢不可破的藍天長城

    １９０９年９月２１日，在萊特兄弟發明飛機的第６年，“中國航空之父”馮如駕駛自己研製的飛機試飛成功。

    ２００９年１０月１日，在國慶６０週年閱兵式上，從預警機、加油機到殲－１０、殲－１１，人民空軍以百餘架清一色國産先進戰機的陣容，宣示了新時期跨越式發展的成就。

    ６０年前人民空軍成立時，中國空軍與西方強國空軍間的差距，已遠非馮如與萊特兄弟之間那個６年可以形容。

    “參加開國大典閱兵的１７架受閱飛機全部是繳獲的。”９２歲的方槐老人，是中國共産黨培養的第一代飛行員。老將軍回憶，人民空軍起步時，僅有從侵華日軍手裏繳獲和國民黨留下來的美、日、英等國製造的２０多個型號１５９架破舊飛機。

    １９４９年７月，中央軍委明確提出加速空軍建設的步伐。

    １９５４年７月１１日，“初教－５”飛機在南昌被成功研製出來。得知新中國生産出了第一架飛機的毛澤東親自致電：“這在建立我國飛機製造業和增強國防力量上都是一個良好的開端。”

    從在落後的農業社會基礎上建機械化空軍，到在不發達的工業社會基礎上建信息化空軍，６０年來，人民空軍始終走著一條創新發展的跨越之路。

    ２００６年底，國産新型戰機殲－１０公開亮相，標誌著我航空工業研製能力和武器裝備實現了里程碑式的跨越，中國已具備自行研製世界一流戰機的能力。

    ２０世紀８０年代，世界各地局部戰爭此起彼伏，以美國的Ｆ－１５、Ｆ－１６和俄羅斯的蘇－２７為標誌的第三代作戰飛機逐步成為制空的主力，人民空軍以殲－６、殲－７為主力的機種，已經遠遠不能滿足國防武器裝備現代化的需要。以宋文驄院士為首的科研人員先後突破了以先進氣動佈局、數字式電傳飛控系統、高度綜合化航空電子系統和計算機輔助設計等關鍵技術，終於使達到世界先進水平的殲－１０戰機飛上了藍天。

    殲－１０戰機只是人民空軍體系跨越的一個標誌。審視不久前的國慶大閱兵空中梯隊，人民空軍裝備呈體系跨越之勢非常明晰：空警－２０００、空警－２００兩型由我國自主研發的預警機，是人民空軍信息化建設的標誌；轟油－６、轟－６Ｈ等戰機，是人民空軍戰略打擊、精確打擊、遠程作戰能力的標誌；而殲－８Ｆ、殲－１０、殲－１１等殲擊機列裝部隊，以其威武雄壯的姿態向世界表明，人民空軍的制空力量，已經完成了更新換代，三代戰機已經成為主體作戰力量；裝備直－８Ｋ／Ａ機型的空軍直升機部隊在閱兵式上首次公開亮相，標誌著人民空軍完成多樣化軍事任務以及完成特種作戰任務的能力有了突破。

    ６０年櫛風沐雨，６０年發展壯大。更高的跨越，同步在人民空軍的思想、體制、訓練作戰等層面展開——

    自從２０世紀９０年代確立“攻防兼備”戰略思想以來，人民空軍開始由國土防空型向攻防兼備型轉變。戰略方向的轉變，猶如一支進軍的號角，催促著人民空軍加快跨越的步伐。

    １９９４年１０月，空軍首次組織高技術條件下空中進攻戰役實兵演習，標誌著空軍由“國土防空型”向“攻防兼備型”轉變邁出了堅實步伐；

    １９９８年１０月，空軍首次在計算機組成的遠程分佈式網絡系統上，成功進行了一場高技術條件下的室內空中戰役對抗演習，從而實現了從“圖上談兵”到“網上演兵”的歷史性跨越。

    進入新的歷史時期，根據戰略轉型需要，人民空軍按照“空天一體，攻防兼備”的空軍戰略，積極推動訓練進一步向信息化聚焦。

    ２００９年初夏，西北大漠深處，兩個軍區空軍直接指揮兩個戰役集團的激烈對抗正在進行。

    飛機出航不久，告警信號指示燈開始閃爍。緊接著，導航系統被干擾，雷達被壓制……這是空軍某航空兵師飛行員高景駕機參加對抗演練中所親歷的一幕。

    “‘敵’導彈！”顯示被對手鎖定的紅色告警燈突然亮起。高景猛拉操縱桿緊急機動，最終沒能擺脫對手，被導演部判定被擊中，遺憾地退出了空戰。

    未知的對抗，複雜的電磁環境……從武器裝備性能、使用技巧到戰鬥精神強訓，甚至具體到毫秒的時間感知能力——高景和戰友們在這片人煙稀少的大漠中，全方位地感受著真正的現代戰爭。

    航空兵基本具備了一定的中遠程精確打擊能力；地面防空兵部隊具有遠距離攔截、梯次打擊能力和抗大機動目標、抗干擾和抗摧毀能力；雷達兵部隊具有多目標警戒和多目標引導能力……戰略思想轉變和訓練思路的變革，推動了人民空軍的作戰能力的躍升。

    今天，空軍飛行員平均年飛行訓練時間大幅增加，從空軍至軍區空軍，從軍、師到團，航空兵部隊軍事主官人人能飛，個個會指揮，飛行師長、團長都能帶隊升空作戰，空降兵部隊各級主官都會空降作戰。

    面對２１世紀空天時代的到來，人民空軍發展成為一支“空天一體、攻防兼備”的現代化空軍，已經有了明確的時間表。

    7月25日，機務官兵在進行飛行前的機務準備。經過一個階段的針對性訓練，參加“和平使命－2009”中俄聯合反恐軍演實兵演習的中方參演空軍部隊官兵的技戰術水平大大提高。記者在齊齊哈爾機場看到，參演飛行員在認真研究編隊飛行戰術，機務官兵在烈日下認真進行飛行前機務準備，確保參演飛機等裝備狀態良好。新華社記者 查春明 攝 

    ６０年血脈傳承，永做祖國藍天的忠誠守衛者

    １分４４秒！

    ２００９年３月７日下午，空軍航空兵某團副團長、特級飛行員李峰，創造了我軍第三代戰機飛行史上的奇跡——駕駛失去動力的殲－１０飛機安全降落。他的壯舉，不僅為空軍挽回了一架價值過億的戰機，更帶回了殲－１０戰機空滑迫降的寶貴數據。

    空軍司令員許其亮、政委鄧昌友簽發通令，為李峰記一等功。共青團中央、全國青聯授予李峰“中國青年五四獎章”。

    駕駛數十噸重失去動力的飛機，搏擊生死一線之間。面對讚譽，李峰引用了一位前輩的話：“飛機是國家的財産，只要還能操縱，拼死也要把它飛回去！”

    這位前輩，就是在朝鮮戰爭中擊落４架敵機的空軍戰鬥英雄李永泰。

    １９５１年９月２５日，李永泰在遭到８架敵機圍攻、連飛機座艙蓋都被打了個大窟窿的情況下，硬是駕駛著５６處負傷的戰鷹安全降落，被譽為“空中坦克”。

    “我們這一代飛行員多數都打過仗、拼過刺刀，要和數量比我們多、經驗比我們豐富的美國空軍交手，必鬚髮揚我軍特有的勇敢精神。”回眸幾十年前的戰爭，８１歲的李永泰老將軍説，在艱苦的東北航空學校時期，新中國的第一代飛行員們就創造過跨越初、中級教練機，直上高級教練機這一世界飛行訓練中的奇觀。在空戰中，這些勇敢的飛行員們敢在飛機負傷、油耗將盡的情況下堅持向敵進攻，甚至駕機向敵機發起撞擊。

    在整個朝鮮戰爭中，有２１２名飛行員擊落或擊傷過敵機，涌現出三等功以上功臣８０００余名、特等功臣１６名、一等功臣６８名、一級戰鬥英雄５名、二級戰鬥英雄１５名。同時，也有１１６名飛行員永生在長空中。

    從李永泰到李峰，在人民空軍６０年的征程中，英雄的熱血在藍天上一脈相承——

    抗美援朝戰爭中，“空中突擊手”孫生祿為保護空中指揮員和機群安全，毅然放棄跳傘機會，駕駛熊熊燃燒的飛機衝向敵機群；

    國土防空作戰中，一等功臣杜鳳瑞奮勇援救戰友，在飛機被重創的情況下，擊落兩架敵機而英勇犧牲；

    “我把起落架收起來了，迫降！”生死一線之際，“２００７感動中國十大人物”李劍英竟如此從容。

    ２００６年１１月１４日，在飛機發動機因撞鳥停車後，為避開下面密集的村莊，這位特級飛行員放棄了跳傘求生，在１６秒的時間裏用自己的生命改變了飛機航向，壯烈犧牲。

    英雄捨生忘死，源於對黨和人民無比的忠誠。自１９４９年１１月１１日至今，先後有１５５１名藍天驕子獻身祖國的萬里長空。

    人民空軍黨締造，人民空軍忠於黨，一直以來都是人民空軍建設發展的取勝之道、傳家之寶。早在１９２４年，深謀遠慮的中國共産黨人在建黨剛３年、人數不足１０００人的情況下，就選派了４名共産黨員到廣州航空學校學習。１９３８年，黨在最困難的時期，又精心挑選了４３名幹部前往新疆軍閥盛世才的航空隊學習飛行技術。１９４６年，解放戰爭的硝煙中，東北老航校在炮火連天的冰天雪地中成立……

    正是中國共産黨，把一個個“放牛娃”培養成了空中勇士。

    １９５３年４月７日，美國“雙料王牌”飛行員費席爾在擊落被俘後，要求親眼見見把他從天空打下來的那位對手。

    當只有２０歲的韓德彩站在面前時，費席爾認為對方是在“開玩笑”——這位驕傲的王牌飛行員無法接受，自己是被這個飛行時間不足１００小時、在參軍後才學文化的放牛娃擊落的。

    今天，在人民空軍的飛行員隊伍裏，再也無法找到韓德彩這樣的“放牛娃”——空軍目前所有飛行人員均畢業于飛行院校，經受過正規的高等教育，碩士師長、博士團長也並不罕見。

    建設空軍，人才先行。如今，一批具有雙學士學位的高素質飛行員已經走上航空兵師團領導崗位，３萬餘名具有學士、碩士學位的地方大學生走進空軍基層部隊。一支以複合型指揮軍官、尖子飛行員和科技領軍人才、技術專家為代表的新型人才群體，正在推動著空軍建設的加速轉型。

    ６０年風雨兼程，人民空軍已經站在了新的歷史起點上。２００９年５月２２日，胡錦濤在接見空軍第十一次黨代會代表時提出了“建設一支與履行新世紀新階段我軍歷史使命要求相適應的強大的人民空軍”的戰略目標。

    迎著世界新軍事變革的挑戰，人民空軍將時刻銘記黨和人民的重托，沿著科學發展的道路加力騰飛。