新華社北京１１月１６日電（記者 齊中熙）世界首列打磨作業頭最多、打磨精度最高、集塵環保效果最優、自運行速度快的ＧＭＣ９６型鋼軌打磨列車，１６日在中國北車二七裝備公司完成竣工下線，標誌著我國登上了大型養路機械製造的世界級平臺。

    ＧＭＣ９６型鋼軌打磨列車，由一輛動力車和六輛打磨作業車組成，能９６個磨頭同時作業，可通過列車控制系統，針對不同的鋼軌缺陷採取９９種模式對高速鐵路各種病害實施快速打磨。

    鋼軌打磨列車自帶實時檢測裝置，能以最快速度針對需打磨鋼軌確定打磨模式；打磨精度高，３００毫米、１０００毫米長度範圍最大幅值小于０．０２毫米和０．２毫米。列車裝有集塵裝置符合環保要求，可收集打磨作業粉塵，抑制軌面火花飛濺，減少對環境和列車裝備的污染。列車自運行時速１００公里，可快速到達作業現場。

    此前，世界上同類産品最多磨頭僅有４８個，打磨一段鋼軌需要往返各一次才能完成，而ＧＭＣ９６型鋼軌打磨列車只需走一次，效率提高了一倍。在國産化研製過程中，北車二七裝備公司與瑞士ＳＰＥＮＯ公司經過技術交流、聯合設計、方案確認、物資採購、國産化製造、聯合調試等環節，歷經２７個月完成了首列車研製。

    大型高速鐵路養護設備是高速鐵路的“守護神”，世界高速鐵路運營實踐證明，有大型養護設備運營的高速鐵路，未發生過軌道質量問題引發的行車事故。隨著我國高速鐵路建設的飛速發展和高速重載指標的不斷提高，鋼軌磨損越來越嚴重，高速鐵路的養護設備需求也在急劇增加。