新華社南京１１月１８日電（記者 王敏）隨著長三角一體化進程的加快，江蘇省大豐港５萬－１０萬噸級碼頭１８日建成試通航。該碼頭的建成，可成為長三角發展的後備基地和産業轉移的承載平臺，同時也標誌著江蘇沿海開發上升為國家戰略後，首次在江蘇沿海中部開闢了一條連接蘇中、蘇北平原乃至淮河流域新的進出口大通道。

    大豐港位於江蘇沿海中部，已開通韓國、日本、俄羅斯和大豐港經上海港至歐美國際集裝箱班輪航線，是對台灣直航的港口之一。目前每年通過大豐港直接供應或經過該地區供應的大宗貨物中煤炭達３０００萬噸、木材達３００萬立方米、集裝箱生成量５０萬ＴＥＵ，各類化學品５００萬噸。

    據了解，這次通航的５萬—１０萬噸級碼頭是２００７年開工建設的，總投資８．５億元，建成１個５萬噸（兼靠７萬噸）級散雜貨泊位和１個２萬噸（兼靠４萬噸）雜貨泊位。投入營運後，年吞吐能力可達１２００萬噸，並實現海、河聯運，為大豐港腹地需要的煤炭、礦石、木材、金屬材料等各類物資，提供極為經濟和便捷的物流通道。

    據悉，大豐港正在進一步加快２個８萬噸級石油化工專用碼頭建設，同時啟動三期工程。大豐市委書記丁宇表示，力爭到２０１２年大豐港建成萬噸級以上泊位１６個、吞吐能力３０００萬噸；２０２０年建成萬噸級以上泊位３０個以上、吞吐能力８０００萬噸。屆時，大豐港將成為以通用散雜貨、石油化工和集裝箱運輸為主的綜合性公用港區，成為我國東中部地區又一條重要的出海大通道。

    大豐港同時依靠深水海港優勢，加快發展新能源、石化與新材料、農産品加工、新型醫藥産業、冶金及機械等特色産業。總投資２０億元的風電工程建成並網供電，石化基地、木材特色園區正在建設中。到今年１１月，大豐港已落戶企業１６０多家，總投資超過２００億元。