新華社北京１１月２４日電（記者 江國成）據商務部等６部門２４日公佈的規劃，２００９年至２０１１年，我國汽車及零部件出口額力爭年均增長１０％；２０１５年，我國汽車和零部件出口將達到８５０億美元，年均增長約２０％；到２０２０年實現我國汽車及零部件出口額佔世界汽車産品貿易總額１０％的戰略目標。

    根據《商務部 發展改革委 工業和信息化部 財政部 海關總署 質檢總局關於促進我國汽車産品出口持續健康發展的意見》，“十一五”後期和“十二五”期間，我國將繼續鞏固傳統發展中國家整車中低端市場，拓展汽車零部件國外配套市場和發展中國家的中高端市場，穩步進入發達國家整車中低端市場；著力培育我國具有較強科技創新能力和自主核心技術的跨國汽車和零部件企業集團；大力支持自主品牌汽車産品出口。

    ２００８年下半年以來，由於金融危機的影響，我國汽車産品出口存在的問題更為凸顯，出口大幅下降，我國汽車産品出口面臨嚴峻形勢。《意見》認為，我國汽車産品國際比較優勢依然存在，國際市場需求潛力巨大。為積極應對金融危機，必須採取切實有效措施，推動我國汽車及零部件出口持續健康發展。

    ６部門指出，汽車産業是國民經濟的重要支柱産業。經過近年來的快速發展，汽車産品出口已成為我國汽車産業的重要組成部分和轉變外貿增長方式的重要載體。為應對國際金融危機的影響，按照“保增長、擴內需、調結構”的總體要求，落實汽車産業調整和振興規劃，需要促進我國汽車及零部件出口持續健康穩定發展。

    中國汽車工業經過５０多年的發展，基本建立起了比較完整的汽車工業生産體系，在改革開放政策的推動下，在強大的國內市場激勵下，經過汽車業界的共同努力，獲得了快速發展，目前，我國已成為世界汽車第二大生産國。近年來，我國汽車及零部件出口也呈現快速發展態勢，２００１－２００７年年均增長近５０％，２００８年汽車産品出口已達３０２億美元。但從總體看，我國汽車及零部件出口與發達國家和新興工業化國家（地區）相比仍有很大差距，目前尚處於起步階段，出口經營粗放、品牌和營銷網絡缺失、自主創新能力不強、出口産品附加值不高、知識産權保護力度亟待加強等問題制約了汽車産品出口的發展。

    為此，《意見》提出，要著力推進汽車産品出口結構、出口市場結構、出口貿易結構、出口企業結構和售後服務主體結構的轉變。《意見》還要求加快國家汽車及零部件出口基地建設，增強汽車産品出口的技術基礎；鼓勵企業利用金融工具，提高企業國際競爭力；鼓勵企業增強自主創新能力，優化出口産品結構；加強知識産權保護，積極應對和化解貿易摩擦；大力實施“走出去”戰略，加大國際市場開拓力度；加強服務體系建設，全面提高服務水平。