新華社西安１２月２３日電（記者 李勇 儲國強）陜西省日前宣佈將修建西安至銅川的城際鐵路，這條８３公里的城鐵總投資５８億元，屆時西安到銅川僅需２０分鐘。

    西銅城際鐵路是陜西省鐵路建設中的一個新亮點。西部大開發１０年來，陜西省基礎設施建設發生了翻天覆地的變化。陜西省委、省政府帶領全省人民緊緊抓住這一千載難逢的歷史機遇，以富民強省為目標，以基礎設施和生態環境建設為切入點，發展壯大特色優勢産業，著力改善民生，不斷增強自我發展能力，實現了經濟社會發展的歷史性突破。

    “西部大開發為三秦大地注入了強大的生機與活力，推動陜西經濟社會逐步進入快速發展、科學發展的軌道。”陜西省省長袁純清説，“這１０年，是新中國成立以來陜西經濟增長速度最快、發展質量最好、綜合實力提升最顯著、城鄉面貌變化最大、人民群眾得到實惠最多的１０年。”

    陜西省發改委副主任張振紅介紹，西部開發１０年，陜西經濟年均增長１２．４％，２００８年全省ＧＤＰ達６８５１億元，是１９９９年的４．３倍，在全國的排位由２１位提升到１９位。人均生産總值從相當於全國平均水平的６１．７％提高到８０．４％。去年全省財政收入１１０４億元，邁上千億元臺階，是１０年前的６．４倍。

    １０年間，陜西基礎設施建設實現了跨越式發展。“１０年累計完成投資１９０９９億元，是西部大開發前５０年總和的５．７倍。”張振紅説。

    如今，陜西已基本建成了通江達海的立體化交通網絡，初步形成了以西安為中心連接周邊省份主要城市的“一日交通圈”。高速公路通車里程達２４６６公里，較１０年前增加了６．８倍，居全國第１１位；鐵路營運里程達３７５１公里，比１９９９年增加了４８％；西安咸陽國際機場旅客年吞吐量從１０年前的３００多萬人次提升到１５００萬人次，是西部第一個進入客流量“全球百強”的機場。目前共有２０家航空公司在機場經營１５０余條航線，每天有４００余架次的航班在機場起降。

    西安鐵路局副局長熊春庚透露，２００４年以來，陜西省先後啟動了新、老十大重點鐵路工程，總投資超過１７００多億元。這些工程建成後，陜西鐵路正線里程將達到７０００公里，是目前的一倍以上。

    給城鄉面貌帶來巨變的，還有生態環境顯著改善。陜西這１０年累計造林６２３６萬畝，是歷史上造林最多的時期，其中退耕還林面積３４４９萬畝，位居全國第一。全省森林覆蓋率由退耕還林前的３０．９２％提高到３７．２６％，居全國第１２位。全省累計治理水土流失面積８．７７萬平方公里，年輸入黃河的泥沙量減少１．３億噸。去年全省１０個市的市區良好天氣全部突破３００天。

    袁純清説：“天在變藍，山在變綠，水在變清。三秦大地在經濟社會快速發展的同時，一個山川秀美的新陜西正在變為現實。”

    西部大開發還使陜西能源化工、裝備製造、高新技術、旅遊、果業等優勢特色産業迅速壯大，成為名副其實的支柱産業。如今，陜西省原煤産量位居全國第三、原油産量全國第五、天然氣産量全國第二；１２家企業進入中國製造業５００強；西安高新區連續１７年保持了年均３０％的增長速度；蘋果面積全國第一，濃縮蘋果汁出口量佔到世界貿易量的四成以上。

    陜西省商務廳副廳長賈明德介紹，西部開發加速了陜西經濟融入全球化的進程。“這十年實際利用外資６４．３９億美元，比西部大開發之前增長了２００％。目前已有７５個國家和地區客商在陜投資，其中世界５００強企業４５家。”

    陜西省社會科學院院長楊尚勤説：“這幾年我們感受最深的還是群眾得到實惠多，越來越多地享受到西部大開發的成果。”去年陜西編制了全國第一個省級民生中期財政預算，啟動實施以提高教育、衛生等公共服務水平為目的的民生八大工程，使一批群眾反映最迫切的民生問題得以解決。僅去年一年，陜西全省用於社會保障和就業的財政支出達到２４５億多元。