新華社珠海１２月２４日電（記者魏蒙）投資逾７００億的４大項目在珠海橫琴新區落戶，溝通粵港澳三地的港珠澳大橋在珠海動工建設……珠海特區迎來新一輪發展機遇。中共珠海市委書記甘霖告訴記者，珠海正在以自覺融入推動粵港澳更進一步緊密合作的姿態，力圖走出一條與珠三角其他城市不一樣的發展道路。

    珠海原有的經濟結構存在兩大“內傷”，第一是ＧＤＰ總量不但小而且對外依存度太大；第二是原先房地産在拉動ＧＤＰ增長因素中佔比太高，最高時竟達５０％多。

    珠海市市長鐘志堅告訴記者，港珠澳大橋的建設、橫琴新區的開發、廣珠鐵路重新開工，連接廣珠城際軌道建設和高欄港建設以及往機場、港口的高速公路建設使珠海從“手無寸鐵（路）”走向“海陸空甚至管道運輸”聯動，從交通“末梢”走向交通“樞紐”。如果繼續讓這兩大“內傷”妨礙珠海經濟和社會發展，珠海仍將錯失良機。珠海只有壯大自己，才有能力分擔粵港澳開展更緊密合作的重任。

    如今，好的大項目如潮般向珠海湧來，特別是幾個“上天入海”的大項目，更是佔據了朝陽産業發展的“制高點”，填補了廣東現代産業體系佈局的空白。

    珠海市副市長何寧卡説，按照２００８年謀篇、２００９年啟動、２０１０年升溫、２０１１年加速、２０１２年跨越的部署，珠海正在加快推進建設珠江口西岸核心城市。

    珠海人非常看重港珠澳大橋的建設和橫琴新區的開發。他們認為，前者使珠海將成為珠三角唯一一個同時與香港、澳門相連的城市，在半小時內，珠海可有效承接由香港西移的生産力要素；後者是珠三角新一輪發展重心西移的另一個標誌。甘霖説，珠海能否高效快速地承接珠三角這一輪發展重心西移的趨勢，是珠海自身能否真正崛起的關鍵。

    為有效承接經濟重心西移的重大趨勢，珠海有意識地對自身的經濟佈局進行了調整——新出現的“品”字形佈局，確定了“東部大轉型、中部大調整、西部大開發”的基礎，位於東部的城區加快發展高端服務業，位於中部的橫琴島規劃發展高新技術産業，位於西部的鬥門、高欄港、金灣區則重點發展先進製造業、現代物流業。每個“口”分別與香港廣州深圳、中山江門佛山和澳門香港等對接。

    這意味著珠海在珠三角的新一輪發展中，將有可能成為粵港澳合作新一輪緊密聯絡的橋梁，甚至起到橋頭堡的作用。

    珠海今明兩年正在或將投資３１６９億元搞好基礎性的“十大重點工程”建設，這一數字超過了改革開放３０年來全市社會固定資産投資的總和。“十大重點工程”已啟動６７個項目。珠海將呈現一條主軸、兩大板塊、三區一城、若干組團的全新面貌。５年後的珠海，ＧＤＰ可達２５００億元，比現在增長一倍。