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湖南省:“彎道超車”戰略決策應對國際金融危機
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2009年12月30日   來源:新華社

    新華社長沙12月30日電(記者丁文傑)在競技賽車中,直路上難分勝負,高水平車手更多選擇在拐彎時對手減速之際,加踩油門搶道勝出。

    正是緣于競技賽車的啟示,2009年初,作為中部欠發達地區的湖南省,提出“彎道超車”的戰略決策應對國際金融危機。

    彎道超車雖是制勝之道,但必須要有高超的“技術”,否則可能要翻車。正是出於這樣的認識,湖南省大力支持企業加強自主創新能力,以知識安身、以技術立命。

    把自主創新作為調結構的重點

    12月26日,令世界刮目的武廣高速鐵路投入運營,首批運營的22輛動車組都有一顆“湖南心”——被稱為動車組“心臟”和“神經系統”的牽引電傳動系統和網絡控制裝置,由南車株洲電力機車研究所和株洲南車電機公司自主研製。

    12月22日,位於湖南株洲的南車株洲電力機車有限公司鐵路機車試運線上,一台綠白相間、標號為55號的TM3型電力機車正呼嘯而過做最後的試驗。不久,它將通過海上絲綢之路交付中東客商。

    12月4日,三一重工股份公司與印度桑微公司舉行項目簽約儀式,共簽訂了56臺履帶起重機,共計4億多元的銷售合同,創下了金融危機以來我國工程機械行業出口的新高。

    ……

    在應對金融危機衝擊中,仍有一條條振奮人心的好消息從湖南傳出。這些消息的含金量不僅在於作為市場主體的企業産銷兩旺,更多是企業越來越多地擁有技術的自主性。從製造到創造,雖是一字之差,意義卻完全不同。

    創新是一個民族進步的靈魂。依靠自主創新,依靠科技支撐作用,一直是湖南省應對金融危機的重要舉措。湖南省委書記張春賢説,湖南把自主創新作為調整經濟結構和轉變發展方式的中心環節,目前正在快速推進形成企業為主體、市場為導向、産學研相結合的技術創新體系。

    此前,湖南省專門出臺了《關於發揮科技支撐作用促進經濟平穩較快發展的實施意見》,確定了支撐重點技術産業集群、大力增強自主創新能力等六個方面的重點任務。今年在財政壓力增大的情況下,仍下決心設立了5億元的産學研結合專項資金。

    發明專利位居中西部之首

    專利是對技術最好的保護手段。剛剛結束的湖南省經濟工作會議上傳來的信息顯示,今年以來,湖南省發明專利總量繼續保持中西部地區第一。1-11月,高加工度、高技術産業增加值分別增長28.6%和21.2%。

    正如湖南省知識産權局副局長陳仲伯所説,“在發達國家,專利許可收入佔利潤的1/3以上的才是好公司。”國際上很多公司的收入不完全是産品收入,還有知識收入,做到技術自主是這些企業追求的主要目標。

    2007年起,湖南省就啟動了知識産權優勢企業培育工程,目前已經有73家企業進入了這個“籠子”。這一工程通過完善管理機制、培養專業人才、建立專利信息庫和預警應急機制、制定和實施企業知識産權戰略,推進創新成果産權化和産業化。國內工程機械行業領軍企業三一集團是首批獲得政府知識産權培育的企業之一,得到了更多來自政府部門的財力、智力支持。憑藉強大的數據庫,根據反復探索的實踐經驗,三一重工知識産權部創立了完整的專利分析體系,其操作的嚴密性和科學性比肩國際一流企業。

    位於湖南湘潭市的湘電集團前身是始建於1936年的國民政府中央電工器材廠。面對競爭日益激烈的市場環境,老字號企業更需要創新。為了加強技術研發力量,湘電集團與一批高等院校和研究機構簽訂戰略合作協議。2009年前11個月,公司申請專利量達到104件。董事長周建雄介紹,由於公司高度重視建設企業的技術創新能力,不斷加大技術投入,保證了新産品源源不斷地推向市場,公司在遭遇巨大金融危機的情況下仍獲得了快速發展。今年公司研製的新産品超過100項,新産品産值超過總産值的60%。

    企業逐步成為自主創新主體

    或許相對於銷售額數百億元的工程機械企業來説,産值只有20億元的山河智慧機械公司根本算不了什麼,但就是這樣一個企業的産品品牌,在歐洲市場卻知名度很高。

    山河智慧的創始人何清華原是中南大學教授。十年前,公司就以他發明的、集多項專利技術于一體的産品--液壓靜力壓樁機作為起步産品,産學研一體化、自覺地走上自主創新的發展道路,公司在歐洲等數十個國家形成了自己的品牌,在全球50多個國家註冊,具有了獨立的海外品牌形象。

    山河智慧投入的研發費用佔到每年銷售收入的6%-8%。近萬平方米的研發大樓各種研發設施現代齊全,成為集科學研究、人才培養、成果産業化于一體的高效平臺。何清華説,他並沒有把技術看作辦企業的唯一法寶,管理創新才是技術創新的保障,通過好的管理模式調動科技人員的積極性,讓他們在事業心和興趣的驅動下去工作,激發他們的創造能力。

    南車時代電動公司牽頭承擔的電動汽車專項,突破了純電傳動系統、地面充電機、無軌電車電氣系統、電池管理系統等技術瓶頸。目前,已有233臺混合動力公交車在長株潭投入運營,累計運營里程達347萬多公里,總節油量超過25萬升,減排溫室氣體3900噸。通過技術創新,這家公司也成為國內最大、技術門類最為齊全的電動汽車産業化基地。

    據統計,2008年湖南科技活動經費籌集總額為221億多元,其中企業自籌資金達162億元,佔73%以上。來自於企業的科技人員佔全省科技人員的46%以上。  

 
 
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