新華社北京12月30日電（記者 崔清新）在公安部開展專項整治行動取得明顯效果之後，酒後駕駛違法行為是否又會頻繁出現？針對這一問題，公安部交通管理局近日發出指導意見，要求各地公安機關建立健全嚴格查處酒後駕駛的長效工作機制，不僅加大加快處罰力度，還將繼續不定期地組織查處酒後駕駛的統一行動。

    公安部近日下發的《關於建立健全嚴格查處酒後駕駛長效工作機制的指導意見》，體現四個“更加注重”。

    ——更加注重嚴格查處。為避免執法干擾、確保違法處罰到位，公安部要求查處酒後駕駛違法行為充分發揮信息化作用，要在第一時間將違法信息錄入交通管理信息系統；交管、法制、監管部門聯動，快速審核、快速執行、執行到位，做到該暫扣的一律暫扣、該拘留的一律拘留。對違反規定不處罰、從輕處罰或為酒後駕駛違法人説情的，還要追究有關領導和民警的責任。同時，公安機關警務督察、治安部門、派出所將參與查處酒後駕駛執法行動，對阻礙交通民警執行職務的依法快速妥善處置。

    ——更加注重常態管理。為避免專項行動結束後，可能出現酒後駕駛查控力度衰減、酒後交通肇事反彈等問題，公安部要求各地針對酒後駕駛違法行為的高發時段、高發地段，特別是節假日期間，繼續不定期地組織查處酒後駕駛的統一行動；組建以查處酒後駕駛等嚴重交通違法行為為主要職責的機動執法隊伍，靈活機動地組織行動；推廣異地用警方式，抽調各單位民警跨轄區開展酒後駕駛專項執法。

    ——更加注重部門聯動。公安部要求各地積極與有關部門配合，多管齊下、綜合治理，強化聯動。對黨政機關工作人員酒後駕駛的或者涉及公務車輛的，抄告其所在單位，同時一律抄告紀檢、監察部門。協調有關部門將酒後駕駛違法行為與社會治安綜合治理、文明單位評選和安全生産考核等單位、個人評先挂鉤；將酒後駕駛違法行為作為考察職業駕駛人的重要內容，在運輸企業招聘長途客車、公交車、出租車、校車、旅遊車等職業駕駛人時，可通過公安機關查詢有無酒後駕駛違法記錄。

    ——更加注重源頭預防。公安部要求各地公安機關會同婦聯組織，積極開展家庭溫馨勸誡等活動，提高駕駛人及家庭成員拒絕酒後駕駛的自覺性；要協調工會、共青團組織，建立宣傳志願者隊伍，通過開展宣講、違法勸導活動，倡導文明交通理念；要協調教育部門，普遍開展“小手拉大手”等教育活動，讓拒絕酒後駕駛深入人心；會同有關部門及行業管理協會，與飯店、酒吧等餐飲娛樂行業簽訂協議，發動經營者參與預防、勸阻酒後駕駛，積極鼓勵推行“酒後代駕”服務，推廣設立“勸誡酒後駕車義務宣傳員”作法。

    公安部交通管理局有關負責人表示，在全國嚴厲整治酒後駕駛專項行動期間，仍然接連發生酒後交通肇事的慘劇，充分説明酒後駕駛違法行為的頑固性、反復性，治理酒後駕駛必須常抓不懈。

公安部４個半月查處“酒駕”逾３０萬起　整治尚需常抓不懈

    新華社北京１２月３０日電（記者 崔清新）記者３０日從公安部交通管理局獲悉，自２００９年８月１５日公安部在全國開展酒後駕駛違法行為專項整治行動以來，截至目前，全國共查處酒後駕駛違法行為３０．４萬起，其中醉酒駕駛４．１萬起，佔查處總量的１３．６％。

    據了解，專項整治行動共罰款處罰３０．４萬人次，暫扣駕駛證２７．３萬本，行政拘留３．７萬人次。因酒後駕駛導致交通事故起數、死亡人數與去年同期相比分別下降３７％、３９．６％。

    回顧２００９年，從１月２１日，河南靈寶市司機王衛斌醉駕寶馬車連撞多人，造成６死６傷的慘劇；５月２２日，上海司機慶某酒後駕車肇事，連撞４人，２人死亡；７月１６日，鄭州傅某無證醉酒駕車連撞１１人，致３死８傷重大事故，再到備受社會關注的成都孫偉銘醉酒並無證駕駛造成４死１傷、南京張明寶醉酒駕駛造成５死４傷等惡性案件，一方面公安系統鐵拳治“酒駕”，另一方面“酒駕慘禍”卻屢次發生。

    １２月中上旬，公安部聯合多家網站就進一步改善道路交通環境徵求群眾意見，數萬名網民表達了對不文明交通行為、危險交通行為的意見，在列出的近二十種危險交通行為中，有近七成群眾認為酒後駕駛最危險，位居危險駕駛行為第一。

    公安部交通管理局有關負責人表示，在全國嚴厲整治酒後駕駛專項行動期間，仍然接連發生酒後交通肇事的慘劇，充分説明酒後駕駛違法行為的頑固性、反復性，治理酒後駕駛必須常抓不懈。

    對於“酒駕”屢禁不絕，專家和公眾在接受記者採訪時普遍認為，我國現行法律對“酒駕”量刑標準過低，使酒後駕駛者存有僥倖心理也是一個重要原因。

    清華大學張明楷教授説：“現在法律規定有一定局限性，與發達國家相比，我國對酒後駕駛處罰過輕。國外多數國家都是立法上從嚴，規定了嚴厲的法律責任。”

    專家們還認為，除了要完善法律法規，加大懲處力度，遏制“酒駕”的有效解決還有待於全社會文明交通氛圍的形成。中國人民大學教授葛晨虹認為，交通安全問題是一個社會性、系統性的問題，涉及方方面面，因此，交通文明水平的提升也就必須依靠全社會力量，依靠各方共同努力。

    清華大學教授劉書林認為，充分調動群眾的積極性，將行政管理和群眾監督相結合，選聘一些群眾監督員，給予監督的權限；加強與媒體的互動，形成持續有力的輿論聲勢，為倡導文明交通營造良好氛圍。