1月2日，成都火車北站，“和諧號”列車整裝待發。成渝鐵路是新中國成立後建設的第一條鐵路，1953年通車運營時需要運行近14小時，現在只需2小時，成渝鐵路留下了一個個發展的腳印：2006年5月，設計時速160公里的遂渝鐵路建成並開通客運，使成渝之間的鐵路運行距離由500多公里縮短為300多公里，城際列車正式投運，運行時間由10多個小時縮短至不到5小時；2009年7月，成都鐵路局通過進一步優化列車運行圖，將成渝之間的列車運行時間縮短到近3個小時；9月，作為“滬-漢-渝-蓉快速客運通道”一部分的成遂鐵路建成通車，成渝之間貫通了一條設計時速160公里到200公里的高速鐵路，為開行“和諧號”動車組奠定了基礎；9月26日，經過數十次試跑實驗，成渝之間的“和諧號”動車組在眾人的期盼下投運，將兩地間的旅行時間壓縮到2小時以內，這也是我國首次在丘陵山區大密度開行“和諧號”動車組。據成都鐵路局負責人介紹，設計時速200公里的遂渝二線已經動工修建，等級更高的成渝客運專線、渝萬客運專線也將施工，越來越多的“和諧號”動車組將往來成渝。新中國第一條鐵路——成渝鐵路駛入了現代化時代。新華社記者 周衡義 攝

    1月2日，由成都開往重慶的D5106次列車的列車員在列車衛生間做清潔。新華社記者 周衡義 攝

    1月2日，D5106次列車的司機駕駛“和諧號”動車組行駛在成渝鐵路上。新華社記者 周衡義 攝

1月2日，旅客乘坐由重慶開出的“和諧號”列車抵達成都。新華社記者 周衡義 攝