新華社廣州１月１６日電（記者王攀）據廣州海關統計，２００９年廣東出口船舶１７．６億美元，比２００８年增長２．６％。其中１２月份單月出口２．５億美元，為２００９年內月度出口最高值，同比增長７２．２％。

    但海關同時提醒説，在小幅增長的背後，當前廣東乃至全國船舶業接單難、交船難和融資難的“三難”局面沒有改變，市場需求形勢嚴峻、産能結構性過剩、低端競爭、內需不足等問題仍然困擾著我國造船行業。

    統計顯示，香港、東盟是廣東船舶的主要出口市場。２００９年，廣東出口液貨船（包括成品油船、原油船和液化石油及天然氣船）６．７億美元，下降１２．４％，佔同期廣東出口船舶總值的３８．１％；同期出口散貨船３．２億美元，激增２．１倍；出口集裝箱船２．５億美元，下降５１．３％。

    海關分析指出，為應對金融危機，國家出臺了《船舶工業調整和振興規劃》。一年過去，該《規劃》的落實工作取得初步成效，當前我國船舶工業經濟運行總體平穩。但未來我國船舶業仍然面臨嚴峻的市場前景。

    海關同時指出，危機中也有商機，在國際金融危機的影響下，世界造船中心也將加快轉移，一些發達造船國家由於成本等因素進一步退出主流船舶市場，而中國船舶工業所具有的技術、資金和勞動力綜合優勢將更加突出，我國造船企業仍有很大潛力和提升空間。