新華社上海１月２１日電（記者 譚晶晶　王希　吳宇）再過１００天，來自世界各地的數千萬遊客將以世博名義相聚上海。這座城市將為最後的“大考”交上一份怎樣的答卷？最後１００天可以創造多少驚喜？記者在世博會開幕倒計時百天之際實地探訪世博園，用親身感受尋找關於世博猜想的答案。

    場館布展能否如期完工？

    剛進入世博園，我們的目光就被一抹亮麗的“中國紅”鎖定。鬥拱造型的中國館外部裝修基本竣工，層疊出挑，華美大氣，在Ａ區的建築工地上格外引人注目。由國家館和３０多個地方館組成的中國館總建築面積１６萬平方米，位居所有展館之首。世博會期間，中國館每天將接待５萬名遊客。

    走進館內，我們看到一番熱火朝天的施工景象：吊車正在吊運鋼筋，工人們有的在安裝風管，有的在搭建地方館的支架，有的在做內頂保潔。一位工人告訴記者，目前中國館每天２４小時施工，春節也不放假，力爭儘早完成工程任務。

    據世博會中國館部部長錢之廣介紹，目前館內綜合佈線基本完成，接下來的任務是設備安裝和內部精裝修，預計２月前工程將全部完成，３月進入調試階段，４月將迎來試運行。

    中國館也是世博會所有國家和國際組織展館中進度最快的。與中國館進展相當的還有世博會“一軸四館”永久建築中的主題館、世博中心、世博軸和演藝中心，這幾座核心區建築幾近完工。驅車瀏覽世博園Ａ、Ｂ、Ｃ三個片區，看到確認參展的２４２個國家和國際組織的展館進度不一，主題為“小也是美”的盧森堡館外裝基本完成，具有濃郁東南亞風情的泰國館正在進行頂部裝飾。但有的展館外立面的腳手架還沒有拆除，表明外部施工尚未完成。

    面對進度參差不齊的大工地，記者難免有些擔心，所有場館建設和布展能否按時完工？

    上海市政府副秘書長、世博局局長洪浩坦言：“協調外國參展者的工程進度是我們面臨的難題之一。以往的世博會中，有的國家或國際組織抱著‘最後三天主義’，開幕前三天才把場館建好。本屆世博會也許有１０％－２０％的展館無法在開幕前竣工，但我們會盡一切努力，為他們如期完工、順利參加世博會開幕式創造條件”。

    如何應對大客流？

    主辦方預測，上海世博會將吸引海內外７０００萬人次參觀者，有望成為世博會有史以來參觀者最多的一次盛會。如何應對客流擁堵和長時間排隊的“老大難”問題，是上海世博會的一大嚴峻挑戰。

    洪浩表示，組委會將採取多方面措施緩解這個難題。首先是通過浮動票價控制人流，對“五一”、“十一”假期及閉幕前一週的１７天採取上浮票價、限量銷售的措施；針對１７時以後入園人數較少的情況，設置價格較低的夜票；通過價格優惠的團隊票，鼓勵參觀者通過旅行社以團隊的方式預約參觀世博園區。

    此外，上海世博會將對中國館、主題館等熱門場館及部分演藝活動實行預約參觀。目前，園區已規劃２３處現場預約點、１８０臺預約機。

    主辦方還通過節目安排、及時發佈信息等方式調節客流，比如在客流相對低谷的６月和９月及每週相對低谷的日子增加精彩的文藝表演和現場活動，吸引客流，填谷削峰。

    “我們正在著手建立園區客流預測預報系統、園區出入口及園內客流實時信息和管制措施的及時發佈系統，將通過廣播、電視、手機短信、電子顯示屏等媒介及時將客流信息和管制措施提前向社會發佈，引導人們自行避峰參觀。”洪浩説。

    據了解，為盡可能滿足更多參觀者的需求，中國館等熱門館計劃在世博會閉幕後繼續開放一段時間，組織者鼓勵上海市民在世博會閉幕之後再到園區參觀。

    如何緩解交通擁堵？

    世博會會期長達半年，大批遊客涌入，上海將如何應對出行難？

    據上海世博局交通管理部部長周淮介紹，世博期間將有５條地鐵經過世博園區或園區周邊，十多條世博專線、９０多條公交線經過世博園區。此外還有軌道、輪渡、公交越江線跨越黃浦江。在浦東園區設立的展區間交通線，高峰期發車間隔不超過１分鐘，遊客一般步行２５０米就可到達公交站點。在世博園區周邊，經過近年來大規模的海陸空立體交通建設，已形成每小時２０－３０萬人次的交通運力。

    上海市副市長楊雄日前在北京舉行的新聞發佈會上坦率地表示，世博期間可能在部分時段、部分路段仍將出現比較擁堵的情況，雖然有關部門做了單雙號交通限行預案，但不到萬不得已不實行這個措施。

    周淮告訴記者，《上海世博會交通保障方案公示稿》在上海交通建設部門的網站上公佈的１０天內，獲得市民、網民的反饋意見１２萬多條，其中世博會舉辦期間封存部分公務車、擴大摩托車限行區域、將機動車尾號限行等作為政策儲備的內容引起了人們的熱烈討論。

    他表示，對於世博會這樣長達半年的活動，如何儘量減少對日常城市交通的干擾是制定應對措施的原則之一，也呼籲和倡導廣大上海市民和周邊地區群眾利用公共交通出行和參與世博活動。

    對於世博會期間來滬的４００萬外國遊客的出行問題，周淮表示，上海交通管理部門將通過採取完善世博網站、免費投放世博交通指南、世博交通熱線電話、賓館交通查詢觸摸屏、更新車載和手機移動終端以及發揮志願者隊伍作用等６項措施解決這一問題。

    如何保障遊客住宿？

    面對世博會期間上海酒店日均５０萬人的住宿需求，洪浩表示，上海在指定票日等人流最高峰將存在２０萬至３０萬的床位缺口。為避免將來産生資源浪費，組織者將採取３項措施解決住宿難題。

    首先，上海旅遊局組織居民家庭辦居家旅館，經過審查培訓後向世界各地遊客開放；二是鼓勵上海各機關、工廠、學校提供招待所資源，對管理人員進行培訓，屆時為外地遊客提供住宿；三是整合長三角地區的旅遊資源，利用便利的交通緩解資源緊缺的問題。

    “長三角地區交通發達，隨著鐵路提速及滬杭高鐵開通，無錫、蘇州、南京、寧波、杭州等城市都被納入‘長三角一小時旅遊交通圈’。將這些周邊城市的賓館資源納入世博會的賓館管理中，在緩解上海旅遊資源緊缺的同時，還可以為長三角地區帶來更多遊客。”洪浩説。

    據了解，在上海世博園區外圍，組織者經過各方挖潛，已掌握了５５萬張床位可供海內外參觀者住宿，並在周邊長三角城市增加了２０多萬張床位。

    上海世博會事務協調局訂房中心的調查數據顯示，２０１０年４月底上海住宿資源供應量為５０萬張床位，其中可用於世博會的約３８萬張；上海周邊城市住宿資源供應量為９８萬張床位，可用於世博會的為３９萬張。世博會７０００萬人次遊客中有住宿需求的大約在４２００萬，每天住宿缺口在６萬張床位左右。

    目前，上海八成左右酒店已公佈了“世博價”並接受預訂，世博會期間各星級酒店價格平均漲幅近２０％。