新華社南寧１月２１日電（記者 王敏）我國海事工作將著力增強科技應用能力，依靠科技創新推動海事發展。下一步，我國海事工作將加快裝備、信息化系統的建設，大力探索和推進３Ｇ、無人飛機、物聯網等先進科技在應急搜救、海事通信、海事調查、現場執法等方面的應用，提高海事決策和執法水平。

    記者從２１日在南寧舉行的２０１０年交通運輸部直屬海事系統工作會議上獲悉，海事系統將充分發揮科技應用系統綜合效能，徹底整合現有海事信息資源，統籌規劃新建應用項目，注重發揮科技基礎設施和各類應用軟體系統的合力。同時，加強人員培訓力度，提高人才引進質量，為海事科技應用提供人才基礎和保障。

    交通運輸部海事局常務副局長陳愛平表示，２０１０年我國將進一步提升海事裝備、設備的科技含量，研究前沿信息技術在海事工作中的應用。繼續加大海事執法和應急搜救船艇、飛機的建設，重點加強大型綜合船、巡邏船、航標船及溢油應急回收船等項目建設。加強內河水域ＡＩＳ基站、救助船艇、船舶交通管理系統等建設。

    據介紹，海事系統２０１０年要進一步推進信息化建設，整合海事信息資源等，發揮海事監管資源的整體效能。“要建立集安全管理決策、應急處置、實時監控、動態監管的監控信息網絡。進一步擴大電子政務範圍，逐步推進網上行政許可申報和審批，提高行政效率。”陳愛平表示。

    我國海事船舶去年巡航３２萬次

    新華社南寧１月２１日電（記者王敏）２００９年，我國海事系統堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，加大海事巡航力度，全年完成巡航里程７４２．５萬海裏，巡航時間８７．５萬小時，巡航次數３２萬次。

    記者從２１日在南寧舉行的２０１０年交通運輸部直屬海事系統工作會議上獲悉，去年我國海事系統加強了對重點船舶、重點區域、重點時段和重點環節的安全管理。全年共組織１２次大規模的海區巡航，其中“海巡２１”“海巡３１”巡航里程共計２萬海裏。

    交通運輸部海事局常務副局長陳愛平介紹説，海事系統同時加大監督檢查和現場監管的力度。２００９年全國海事系統辦理國際航行船舶進出口查驗共５５９１５４艘次、船舶進出港簽證１５１１８０７２艘次。開展了非法夾帶危險化學品運輸專項整治。全年開展船舶防污染檢查８８７０５艘次，共對６０６５艘船舶排污設備實施鉛封，減排船舶殘油、污油水近４０萬噸，妥善處置８５起船舶污染事故，規範了船舶修造和拆解作業防污染管理。

    去年我國水上救助成功率達９６．２％

    新華社南寧１月２１日電（記者王敏）我國海事系統不斷加強應急處置，提升快速反應水平。２００９年，全國共組織協調水上搜救行動１９６４起，組織、協調參加救助行動各類船艇７７０８艘次、飛機３０２架次，成功救助遇險人員１８３９７余人，救助成功率達９６．２％。

    交通運輸部海事局常務副局長陳愛平在此間舉行的２０１０年交通運輸部直屬海事系統工作會議上介紹，２００９年我國逐步健全應急預案體系，應急處置能力不斷增強。在國務院應急辦的指導下，修訂《國家海上搜救應急預案》並經國務院辦公廳批准印發。全面實施《海（水）上搜救獎勵專項資金管理實施細則》，規範獎勵積極參與搜救行動的社會力量。

    據了解，去年我國海事系統成功組織“２００９年國家海上搜救桌面演習暨東海搜救演習”“２００９年中俄界河首次應急聯合演習”“２００９中韓聯合海上搜救通信演習”和“２００９中日聯合海上搜救通信演習”等演習和演練，各單位還開展了形式多樣的專項演習，應急搜救實戰能力得到進一步提高。

    同時，海事部門積極應對非傳統領域安全問題，並週密部署防控甲型Ｈ１Ｎ１流感工作，制定完善防控工作應急預案，督促港航單位、船舶切實做好應急防範。

    陳愛平表示，２０１０年我國海事部門將進一步研究事故、險情發生的規律，提高水上救助效率。加強應急隊伍、應急物資和裝備建設，探索建立海上搜救志願者隊伍。建設若干個全國重點水域的溢油應急設備庫，定期組織水上搜救及防污染實戰演練，提高水上事故和險情的應急處置能力。

    我國將進一步推進海事法制建設

    新華社南寧１月２１日電（記者王敏）２０１０年我國將進一步推進海事法制建設，繼續推動《海上交通安全法》的修訂，推進《海上人命搜尋救助條例》《水上安全事故報告和調查處理條例》立法進程。

    交通運輸部海事局常務副局長陳愛平在此間舉行的２０１０年海事系統工作會議上表示，２０１０年海事系統要研究制訂《防治船舶污染海域管理條例》和《危險化學品管理條例》相應配套規章和標準。加強海事行業標準、船檢技術法規的制訂與修訂工作。推進實施《海事執法業務流程》，規範海事執法行為。

    陳愛平表示，全國海事系統還將完善海事行政執法監督制度，做好規範海事行政處罰裁量權和建立海事立法評估制度等工作。

    據了解，去年我國海事系統逐步健全海事法制體系，制定實施《中國海事監管科學發展目標》，推動《防治船舶污染海洋環境管理條例》頒布，並啟動配套規章和標準的制定工作。頒布《船員培訓管理規則》《船舶安全檢查規則》等規章。同時，海事部門積極推進依法行政建設，海事綜合能力逐步增強。

    我國水上運輸船舶去年死亡失蹤３３６人

    新華社南寧１月２１日電（記者王敏）我國海事系統２００９年強化水上安全監管工作，全年水上交通安全形勢穩中趨好。據統計，２００９年，全國共發生運輸船舶交通事故３５８件，死亡失蹤３３６人，沉船１９９艘次，直接經濟損失３４６９１萬元，同比分別增加４．７％、下降４．３％、下降６．６％和下降３３．１％，四項指標三降一升。

    交通運輸部海事局常務副局長陳愛平在此間舉行的２０１０年交通運輸部直屬海事系統工作會議上介紹，２００９年全國海事系統突出源頭監管，增強安全預控能力。加強水上通航安全形勢分析評估工作，加大船舶定線制制定、規劃管理工作，制定並實施曹妃甸水域、長山水道船舶定線制和報告制，目前全國共有１６個水域實施了船舶定線制。同時創新水上安全監管手段。

    陳愛平表示，去年我國海事系統注重監督檢查，加大現場監管力度，加強對重點船舶、重點區域、重點時段和重點環節的安全管理。同時，海事系統加強應急處置，提升快速反應水平，逐步健全應急預案體系，應急處置能力不斷增強。