新華社長春２月２３日電（記者 褚曉亮）從吉林省的通化市到遼寧省的丹東市，高速鐵路、高速公路等一系列快速交通項目正在緊鑼密鼓地實施中，“通丹經濟帶”這一跨省經濟區雛形漸顯。借助這一經濟帶的建設，吉林省將向環渤海經濟圈拓展，並借助丹東港打造“出海口”。

    通化和丹東都屬於邊境地區，兩市地理位置上相鄰，有著較好的經濟合作基礎。通化市發改委副主任王積平介紹，“通丹經濟帶”是在國家實施振興東北老工業基地戰略機遇的背景下，依託東邊道鐵路和通丹高速公路，以通化、丹東兩個城市為結點，以兩市通道為連線，形成以點串線、以線帶面的帶狀經濟區域。在這一經濟區內，將淡化行政區劃概念，從區域角度強化兩市的經濟聯絡與協作，整合區域資源，形成發展合力。

    除了借助快速交通網絡打造的“兩小時經濟圈”外，“通丹經濟帶”一個重要的依託是正在建設中的通化陸港項目。去年９月份，丹東市政府、通化市政府等簽署六方合作協議共同建設通化陸港。“通化陸港建成後，就相當於把丹東港前移到通化，依託丹東，我們這個內陸城市也將‘沿海’。”王積平表示。

    通化陸港不僅是丹東港在東北東部城市群中的延伸，也是輻射帶動東北東部城市的物流集散地。據通化市發改委統計，以通化市為中心，包括外圍的縣市，每年在通化陸港的貨物吞吐量大約３０００萬噸，加上白山市每年３５００萬噸的吞吐量以及延邊等地，年貨物吞吐量可達七八千萬噸。

    通化市市長田玉林表示，通化將積極向瀋陽、長春、丹東等中心城市和港口城市的經濟圈靠攏，把通化融入環渤海經濟圈，使其成為東北亞經濟圈中一個未來的重要樞紐，從而對開發當地旅遊和藥材資源起到積極的帶動作用。