新華社貴陽３月５日電（記者王麗）河流眾多、內河航運卻較為滯後的貴州省，在金融危機的形勢下加大航運建設投資力度，２００９年貴州新增高等級航道近４００公里，改寫了省內沒有高等級航道的歷史。

    記者從４日召開的貴州航運工作會議了解到，２００９年，貴州航運在應對國際金融危機背景下，加大投資力度，加快建設步伐，完成水運建設投資２億元，是“九五”期投資的９０％，“十五”期總投資的５４．０５％，創歷史新高。同時，新增５００噸級碼頭泊位５個，船舶大型化、標準化目標基本實現。

    貴州河流眾多，航運有兩千多年的悠久歷史。貴州主要航道連接長江和珠江這兩條黃金水運通道，水路運輸有利於貴州與長江和珠江沿岸發達地區加強經濟交流。２００９年底，貴州烏江航運建設工程開工建設。烏江是國家規劃的高等級航道，也是貴州北上長江的水運大通道。烏江航運建設工程是貴州有史以來投資規模最大、建設內容最多、設施功能最全的水運工程。它的建設，可使烏江航道向上拓展１４０公里，５００噸級船舶可到達貴州黔中經濟産業帶和省會城市貴陽。貴州洪家渡庫區航運工程已全部完工，建成了五級航道８１公里和木空河、九洞天、雲盤、洪家渡等４個碼頭５個泊位及水路交通管理支持保障系統。

    在貴州農村地區，渡口是山區群眾出行的必經之路，與成千上萬群眾的生活息息相關。２００９年完成２５４個渡口建設，其中實施撤渡改橋１０座，有的還可通行小型車輛，博得廣大群眾的讚譽。今年貴州還將確保完成渡口建設２３０個，實現“十一五”期間新建渡口９００個的預期目標，讓農村渡口成為當地群眾的新“驛站”。