新華社上海４月１４日電（記者 陸文軍）上海軌道交通建設指揮部副總指揮、上海申通地鐵集團董事長應名洪對記者表示，上海開通４００多公里地鐵運營里程是上海躋身世界地鐵先進城市的重要里程碑。未來五年，上海地鐵仍將保持較快建設發展速度，新建里程將超過２００公里。

    近期，隨著上海地鐵１０號線的建成通車，上海已擁有包括１１條線、４２０公里運營里程的地鐵網絡，不僅是國內首個突破４００公里地鐵網絡的城市，也成為僅次於倫敦的世界地鐵第二大城市。

    應名洪説，交通矛盾正在成為制約上海城市發展的瓶頸問題，而上海土地資源稀缺，建立大容量、高效率、集約化、低污染的城市地鐵網絡，已成為城市交通發展的必然選擇。

    目前，上海地鐵運營網絡已覆蓋中心城區、連接市郊新城、貫穿主要樞紐。中心城線網密度達每平方公里０．５５公里，站點密度達到每平方公里０．４座，站點６００米服務半徑的覆蓋率將達到３４％，日客流最高達到５６０萬人次。

    據悉，即將開幕的上海世博會，預計吸引７０００萬人次參觀，而地鐵網絡已成為世博交通的核心保障，將有一半世博客流通過地鐵輸送，世博期間上海地鐵日客流有望突破６００萬人次。

    “為了保障世博會順利召開，上海近年來加快地鐵建設速度，尤其近三年來，基本以每年８０公里的速度建設，”應名洪説，為緩解城市交通矛盾，未來上海地鐵仍將保持快速發展。“十二五”期間將新建２００多公里，平均每年４０公里。

    “倫敦地鐵花了１４７年達到目前４３９公里的運營里程，上海僅用１５年時間就走完了發達國家１００多年的路。”應名洪説，“上海先後創造了一百台盾構齊頭並進、一百座車站同時建設、一百公里新線同時投運等一系列工程奇跡，在地鐵技術方面取得一批重大關鍵性的突破，還建立起軌道交通行業內唯一國家級企業技術中心。”

    應名洪認為，上海地鐵之所以不斷突破創新，繼續保持快速發展，根本目的在於服務民生。“與世界上許多發達國家地鐵以經濟效益為主導的發展模式不同，上海地鐵將以服務民生為主導進行發展、佈局，不但將繼續通過增加線路來緩解城市交通難，而且將通過更合理的線路佈局來服務居住在偏遠郊區的市民便捷出行，未來運營範圍還將進一步覆蓋保障性住房基地，讓更多人安居樂業。”

    應名洪還説，除了持續推進地鐵建設，進一步提高地鐵網絡運行效率也成為上海未來的重要課題，將來地鐵承擔的日客運量將佔上海城市公共交通日出行總量的３５％至４０％，成為城市交通體系的骨幹網絡。“地鐵網絡的功能地位在城市經濟社會活動中具有非常重要的影響，運營管理部門必須在地鐵網絡安全可靠運行，以及快速有效應對網絡客流變化和各類突發事件上下工夫，提高管理能力。”

    同時，上海地鐵還將進一步通過優惠換乘、推出優惠票種等手段，降低市民地鐵出行成本，讓地鐵這一安全便捷、綠色低碳的先進交通方式更加惠及民生。