新華社西寧4月22日電題(齊中熙、焦健、楊軍)距離4月14日青海玉樹地震已經過去了一週,青藏鐵路公司廣大幹部職工也度過了爭分奪秒的7個日夜。玉樹地震以來,青藏鐵路幹部職工加班加點連續作業,以最短的時間、最快的速度、最有力的措施搶運救災人員和物資。一場氣壯山河的鐵路抗震救災鬥爭在青藏高原上打響。
要為逝者點燃一盞盞酥油燈,更要為生者搭起一頂頂帳篷
地震發生後,鐵道部立即在部機關和青藏鐵路公司成立調度指揮中心救災臺,24小時負責處理救災物資裝車、卸車和運輸事宜。
鐵道部部長劉志軍要求,對救災物資要做到隨到、隨裝、隨運,有多少運多少,一切為了救災需要。
作為鐵路抗震救災的“主戰場”,青藏鐵路公司迅速成立指揮部,下設現場指揮組、運輸協調組、後勤保障組、治安保衛組、宣傳報道組,每天8時30分召開交班會,大力提高救災組織指揮效率。
4月15日8時前,青藏公司停辦了西寧站的日常貨運工作,準備了7條貨位線,搭建臨時站臺,並組織了200多名裝卸工,做好裝卸救災物資的一切準備。
當天16時30分,全國首趟救援物資專列搶9次從西安抵達西寧。列車一到站,待命的200余名裝卸人員火速將750頂棉帳篷、2500床棉被卸裝到6輛貨車上。僅僅40來分鐘,首批救災物資就從西寧出發前往玉樹災區。
為做到“信息暢通、反應快捷、指揮有力、運輸高效”,確保救災物資以最快速度運抵災區,青藏公司抗震救災指揮臺24小時值班,不間斷掌握和提供救災物資運輸情況,對到達的物資做到10小時預報、3小時精報。
青藏公司路興發展有限公司西寧裝卸車間書記馬永春已經54歲了,地震發生後的這幾天基本沒有倒班,也沒時間回家吃飯。儘管已經抽調來100多人,但是面對平均每20分鐘一輛救災列車到達的情況,人手還是明顯不夠。
他們在裝卸組織上下工夫,提前把裝卸方案搞清楚,選派至少有8年以上裝卸經驗的熟練工,卸車速度比平常要快三分之一以上。
這裡也是拯救生命的戰場
震後的玉樹,每一秒鐘都記錄著焦急,也記錄著屢屢出現的生命奇跡。
面對生命的呼喚,疾馳而來的解放軍、武警官兵及醫療隊員,不畏艱險、全力以赴,與死神展開一場驚心動魄的生死競速。
西寧站擔負著組織好通過鐵路到達的抗震救災人員向災區的轉運工作。他們在站臺設立了救災人員集結點,開闢出綠色通道,全力支援災區。
4月16日8時30分,全國首列救援專列救913次列車從重慶抵達西寧,有102名醫務專業人員從西寧站無縫對接地轉乘客車,進入玉樹地震災區。
當天,從重慶、西安、太原、北京馳援而來的四支醫療救援隊伍和部分醫療器械通過青藏鐵路抵達西寧,總人數達到600多人。
也有許多零星到達、未與有關部門聯絡的志願者自發而來,西寧站設專人在站臺舉牌引導,交由衛生廳、交通廳等各單位聯絡點工作人員幫助聯絡,並做好登記工作。
西寧站專門在二樓應急候車室為團省委設立臨時辦公點,每天都有大學生、公司職員、自由職業者來到這裡做志願者,為來自四面八方的其他志願者們提供幫助。
面對越來越多的到達客流,青藏公司和西寧站制訂了嚴密的乘降組織措施,實行進出分開,讓人員流動起來,防止堵塞。西寧站副站長沈波巨表示,他們的核心工作就是保證安全,提供便利,暢通渠道。
只有“在一起”才能讓我們重新燃起希望
4月19日,西寧的天空陰沉得厲害,西寧站貨場上的風可以把人吹得東倒西歪。
16時,青藏公司“黨員突擊隊”“青年志願者突擊隊”“裝卸工人突擊隊”授旗儀式舉行。撒拉族青年職工馬歸真代表全體突擊隊員宣誓:“讓我們攜起手來,激揚青春,奉獻真情,共同加入為災區服務的行列,在全面為玉樹地震災區作貢獻的偉大實踐中,做出我們應有的貢獻!”
為打好抗震救災持久戰,青藏公司成立了由193人組成的3支突擊隊,為快卸快裝各項救災物資提供有力保障。
在4月20日新辦公點投入使用前,設在西寧站貨場的鐵路搶運抗震救災物資指揮部只有一間不到20平方米的小房子。
屋子當中擺著一張會議桌,上面放滿了寫有“民政局”“建設廳”“交通廳”“紅十字會”等各政府部門的牌子。西墻上挂著新製作出來的《西寧站貨場平面示意圖》,詳細地標注了不同種類救災物資所在的具體位置。
就在這間跼踀的房間裏,西寧站副站長田輝度過了震後最初的4天4夜。
“忙得都沒有時間困。”田輝平靜地説。
自從第一趟救災專列到達西寧,青藏鐵路公安局的民警們就把一片片對災區人民的愛心傾注到對救災物資的安全保衛工作之中。
鐵警劉永漢,當年因保護鐵路物資被犯罪分子擊傷頭部,至今腦顱骨部分還是塑料的。在這次抗震救災工作中,他被派到援救人員綠色通道維護秩序,在他到崗的第一天,就接到了陜西老家叔叔去世和母親去世三週年要回去紀念的消息。
劉永漢選擇了堅守崗位。他説:“青海是我的第二故鄉,玉樹地震給鄉親們帶來了巨大災難,我要和大家在一起,為抗震救災出份力!”