新華社北京４月２５日電（新華社記者張毅、陳玉明）２５日正式開幕的２０１０年北京國際汽車展覽會，主題是“暢想綠色未來”。之前成功舉辦了１０屆的北京車展，從來沒有哪一屆像本屆這樣，綠色、環保、低碳成為最熱門的詞彙。

    既要綠色也要藍色

    ４月２３日和２４日是車展媒體日，近萬名記者提前感受到了展館裏強勁的綠色風。

    長安汽車參展的主題是“長安行天下，綠色新未來”，長安展車大多是綠色，連工作人員的領帶也是綠色。東風雪鐵龍品牌主打綠色牌，集中展出５臺環保車型，並借車展發佈“綠享未來”環保戰略。奇瑞展臺的主旨則是“技術、品質、國際、綠色”。

    大眾汽車品牌，以“藍色未來”為主題，旨在憑藉其引領汽車行業的節能環保動力技術與産品，表達大眾汽車為促進建設一個更為清潔的“藍色未來”的決心與承諾，並將節能環保的交通理念傳遞給廣大消費者。

    先進動力技術紛紛亮相

    本屆北京車展，無論跨國汽車巨頭還是國內自主品牌企業，都展出了大量節能減排效果十分明顯、使用傳統能源的先進動力技術。

    大眾汽車的“藍驅技術系列”展示區，展示了大眾汽車一系列面向未來的綜合性節能環保汽車動力技術。通過運用這些先進技術，過去３年大眾在華的兩家合資企業所生産的全系列車型油耗和排放降低了２０％。

    福特公司展出的ＥＣＯＢＯＯＳＴ發動機技術，把渦輪增壓和缸內直噴稀薄燃燒兩項技術結合在一起，可以使燃油節約２０％以上，二氧化碳排放減少１５％以上。

    本屆車展上最能展示奇瑞在核心技術研發方面的成就，無疑是ＣＶＴ無級變速器和２．０ＴＧＤＩ（渦輪增壓缸內直噴汽油發動機），這兩項都是當今世界上最高水平的技術。吉利汽車的１４件動力總成展品中，有１０款先進發動機，２套發動機加變速器組合在一起的動力總成系統，以及２款先進的自動變速器，節能減排效果十分明顯。

    混合動力汽車繼續看好

    雖然混合動力汽車屬於過渡産品，但依然有著強大的生命力。廣汽豐田生産的凱美瑞混合動力轎車，４月１２日在廣州剛剛下線。北京車展成為凱美瑞混合動力在國內量産以來的首次亮相。凱美瑞混合動力成為北京車展“低碳鳴奏曲”的領銜者。在油耗方面，比同排量汽油車型節油４０％，各項排放更是大為降低，環保性能優異。

    大眾、寶馬、奔馳、保時捷等歐洲汽車品牌，都展出了使用混合動力的概念車或量産車。

    在國內最先實現混合動力汽車量産的長安汽車，本屆北京車展帶來了全球首款新能源微車混合動力版Ｓ４６０。長安汽車表示，到２０１２年長安自主品牌的所有産品都將“混動”。北京車展上展示混合動力汽車的還有東風、海馬、上汽、一汽、華晨等。

    電動汽車成為世界潮流

    通用汽車此次展出的雪佛蘭Ｖｏｌｔ電動汽車，不再是概念車，而是從預裝生産線上下線的第一批商品車。雪佛蘭Ｖｏｌｔ採用鋰離子充電電池，可以利用家用電源充電，充滿電可行駛約６４公里。一旦電池即將耗盡，攜帶的汽油發動機帶動發電機發電，耗油量僅折合百公里２．４升。

    日産汽車展出了計劃于明年投放中國市場的第一款純電動汽車聆風 （ＬＥＡＦ）。聆風以騏達車型為基礎，具有電動車特殊設計的底盤佈局，採用鋰離子電池驅動電動機，續航距離超過１６０公里。

    我國自主品牌汽車企業比亞迪自主研發的Ｆ３ＤＭ雙模電動車，成為全世界第一款實現商業化的混合動力加電動雙驅動汽車。本屆北京車展，Ｆ３ＤＭ和續航能力４００公里的Ｅ６純電動出租車，成為比亞迪展臺上的亮點。

    上汽在本屆北京車展全球首發“Ｅ１”純電動轎車概念車，該車應用上汽自主研發的新能源汽車電氣推進動力系統技術，代表了國內先進水平。奇瑞、吉利等也展出了自己研發的純電動汽車。

    車展前夕舉辦的寶馬電動車之夜上，寶馬宣佈了未來電動車新戰略，並與中國汽車技術研究中心和國家電網簽署協議，提供５０輛迷你純電動汽車在中國進行實路測試。

    ２４日上午，車展現場舉行了北京首輛純電動汽車上牌儀式。位於浙江的眾泰集團生産的一輛樂睿ＥＶ純電動汽車，挂上了京Ｎ－Ｎ５Ｅ０８的汽車牌照，可以在北京上路行駛。眾泰董事長吳建仲介紹説，這輛電動汽車是廠家指定試用車主，主要為以後在北京推廣租賃做準備。