新華社西寧7月6日電(記者楊步月 何偉 拉巴次仁)今年7月1日是青藏鐵路全線通車運營4週年。這條世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路,創造了世界鐵路建設史上的奇跡,被青藏兩省區各族人民稱為“天路”。日前,青藏鐵路公司黨委常務副書記李力,用一個個典型數字向記者概括了“天路”通車4年來所取得的輝煌成就:
——2979.9萬人和13678.6萬噸貨。據青藏鐵路公司最新統計,截至今年5月底,該公司共運送旅客2979.9萬人、貨物13678.6萬噸。其中,進藏旅客288.4萬人、貨物545.4萬噸,出藏旅客280.7萬人、貨物71.6萬噸。雪域高原的各族人民把青藏鐵路稱為“經濟線”和“幸福線”。
——437億元和1000億元。青藏鐵路已經成為助推西藏、青海兩省區經濟社會發展的強大“引擎”。統計顯示,2007年、2008年、2009年,西藏自治區國內生産總值分別比上年增長14%、10.1%和12.1%。特別是2009年西藏國內生産總值達到437億元,比通車前的2005年增長59.4%。青海省2007年、2008年、2009年的國內生産總值分別比上年增長12.5%、12.7%和10.1%,其中2009年突破1000億元。
——0.12元。目前,鐵路運輸執行運價每噸公里為0.12元,比公路運輸每噸公里低0.27元。按照單位運價測算,西寧到拉薩的每噸貨物可節約運輸成本500多元。青藏鐵路極大地緩解了青海、西藏兩省區的交通瓶頸問題,降低了進出藏物資的運輸成本,加快了區域市場融入國際國內大市場的步伐。
——550萬人次。青藏鐵路進一步帶動了青海和西藏旅遊業的發展,大量國內外旅客紛至沓來。其中,2009年西藏接待遊客超過550萬人次,比通車一年多的2007年增長40%,“出國容易進藏難”的説法成為歷史。
——3萬多只。青藏鐵路穿越珍稀野生動物藏羚羊的樂園——可可西裏國家級自然保護區。為使藏羚羊在遷徙産仔期間避免人為干擾,青藏鐵路預留了33條野生動物綠色通道。在線路養護施工時,遇到藏羚羊遷徙,嚴格採取遠離等候、撤離及暫停作業等保護措施。青藏鐵路通車以來,經過綠色通道的藏羚羊已由過去的每年六七千隻增加到今年的近萬隻,總計達到3萬多只。
——15個。青藏鐵路高度重視環境保護,在做好沿線植被恢復工作的同時,確保沿線污水和污物零排放。青藏鐵路旅客列車設有集污器、集便器,集中收集排放的污水和污物。青藏鐵路在格拉段一共設置了15個污水處理站點,確保污水和污物達標排放。同時,對沿線站區、列車上産生的垃圾等固體廢棄物分類收集,集中處理。
——52個和32個。青藏鐵路在沿線設置了52個大風監測係點,大風信息可以通過網絡實時傳至調度臺;在唐古拉山等32個車站應用了道岔自動融雪裝置,保證列車在惡劣天氣下全天候運行。全線運輸調度指揮和管理實現了遠程化、信息化、智慧化,以先進的技術設備保障安全運營。
——13項。青藏鐵路公司建立健全應急救援保障制度,制定了《青藏鐵路公司突發公共事件應急救援總體預案》以及行車事故、自然災害、交通安全、公共衛生事件應急預案等13項專業預案,同時設置了格爾木、沱沱河、那曲、拉薩等4個救援基地,構建了較為完善的具有高原特點的救援體系。
青藏鐵路東起青海省會城市西寧,南至西藏自治區首府拉薩,全長1956公里,其中海拔4000米以上的路段近1000公里,于2006年7月1日全線通車運營。