新華社烏魯木齊７月１０日電（記者周生斌）在西部大開發中，新疆加快了機場建設速度。７月２日，中國南方航空公司的一架波音７３７—８００型客機試航新疆博樂機場成功，標誌著新疆博爾塔拉蒙古自治州告別了不通航的歷史。７月９日，隨著南航新疆分公司一架波音７３７－７００平穩降落在吐魯番機場，結束了吐魯番地區半個世紀沒有民航交通的歷史。

    吐魯番機場位於吐魯番市西北郊，屬於國內支線機場，距離吐魯番市區約１０公里。吐魯番機場是新疆３年來建設規模最大、修建時間最短的機場。首航結束後，南航新疆分公司即開始執行吐魯番航線。預計到９月底，每週六將有一班烏魯木齊至吐魯番的往返航班。到２０２０年，吐魯番機場可滿足每年４０萬人次旅客吞吐量、１３００噸貨運吞吐量和飛機起降５８３１架次的需求。

    據悉，新疆維吾爾自治區政府將與中國民用航空局合作，進一步加快烏魯木齊、喀什等地樞紐機場建設，開闢並增加新疆與對口援疆省市機場航線航班，並向新疆傾斜航權、航班和時刻等資源配置，加快推進新疆民航跨越式發展。

    民航局局長李家祥表示，“十二五”期間烏魯木齊機場將啟動第四期改擴建工程，新建第二條跑道；加快喀什機場基礎設施建設；完成石河子機場建設，新建塔中、莎車、樓蘭、圖木舒克機場，遷建且末、富蘊機場，改擴建和田、庫爾勒機場，“十二五”末使新疆機場數量達到２２個。

    作為西部大開發的重點地區和中國向西開放的“橋頭堡”，目前新疆上空航線日漸繁忙起來，由１９個援疆省市主要城市飛至烏魯木齊和疆內支線機場之間的航線航班不斷增加，新疆已開通除拉薩、香港、澳門、台灣外的全國所有省會城市的直達航班，拉近了新疆與各地的距離。