新華社北京７月１４日電（記者齊中熙）六月的南國，暴雨傾盆，廣東、湖南、廣西部分地區日降雨量接近或超過歷史最高值。數百萬人被洪水圍困，人民生命財産受到嚴重威脅。京九線、鷹廈線、峰福線……山洪沖毀路基，行車被迫中斷。
要把災害造成的損失減少到最低，保障救災物資和人員及時輸送，就要儘快搶通鐵路。早一天恢復通車，對社會、對災區人民就是一份貢獻。
週密部署，全路上下協力迎擊洪災
按照黨中央、國務院的部署，鐵道部黨組迅速制定了科學嚴密的防汛抗洪工作方針：堅持科學防洪、預防為主；嚴格落實汛期行車辦法；進一步完善防洪應急預案；優化防洪設施設計方案；強化組織領導和責任落實。
６月１５日，京九鐵路贛龍線連城路段暴發山洪，路基大面積垮塌，行車被迫中斷。鐵道部部長劉志軍連夜趕往水害現場，召開現場會議，確定了儘快開闢排水溝、打好打實樁基和填石強化路段基礎線路的搶通方案。經過近５０個小時的連續奮戰，贛龍鐵路恢復通車。
離開贛龍鐵路搶險現場後，劉志軍乘機車檢查京九鐵路贛州至關西鎮段防汛抗洪情況，現場指導防汛抗洪工作，並組織有關負責同志進一步完善整治方案。
根據汛情的變化，鐵道部多次下發通知指導相關路局的抗洪救災工作。各鐵路局根據通知成立抗洪領導小組，科學制定搶險方案，統籌協調搶險力量。
廣鐵集團在管內５０００多公里鐵路沿線開設１７１個監測點，對京廣、京九、焦柳和滬昆線等幾大幹線晝夜巡查，日均５００次以上。成都鐵路局要求各單位領導汛期必須全部在崗，每天必須有一名黨政正職和一名副職２４小時在崗值班。南寧鐵路局加強應急處置，增配防洪設備，抽調大批精幹人員充實防洪隊伍。南昌鐵路局相關領導分赴災害一線指導防汛抗洪工作，各級組織成立的黨員先鋒隊、青年突擊隊隨時待命，時刻準備開赴抗洪第一線。
搶通鐵路，對災區人民多做一份貢獻
強降雨形成山洪，傾瀉而下，對沿線鐵路造成了巨大破壞。洪水衝垮了路基，赤裸的鋼軌懸空在深淵上；暴雨造成山體塌方，數萬立方米的土石掩埋線路。全路幹部職工和鐵路建設者緊急行動，迅速投入到防汛抗洪之中。
６月２０日，江西資溪縣日降雨量達４９４毫米，創當地有氣象記錄以來最大值，鷹廈線資溪至鐵關村區段路基損毀嚴重，近百米長的鋼軌懸空在７０多米深的山崖間，僅填築土方量就超過６萬立方米。
災情就是命令。接到南昌鐵路局要求派出設備參加搶險的通知後，中國鐵建十七局集團二公司從江西新餘、樟樹和寧杭客專工地抽調人員組成搶險突擊隊，第一時間將搶險設備連夜運往江西鷹潭。
６月２６日，搶險指揮部決定從線路邊的山體炸石取料。中午１２時，隨著一聲悶響，右側山體被成功實施鬆動爆破，傾瀉而下的大量土石為填滿鋼軌下的“巨坑”提供了原料。搶險人員為早日搶通線路，晝夜施工，經過艱苦奮戰，受損路基填充完畢，滿足鋪軌條件。資溪決戰獲得決定性勝利。
根據南昌鐵路局的任務分配，中鐵十七局集團負責鷹廈鐵路資溪至鐵關村段路基搶險。工程位於鷹廈鐵路資溪至鐵關村區間，距離資溪火車站約６公里，山高谷深，地勢險要。為了儘早打通鷹廈交通線，南昌鐵路局搶險指揮部提出參戰單位要爭取在８到１０天內搶通鷹廈鐵路。
面對任務重，工期緊、困難多這一嚴峻形勢。中鐵十七局集團二公司投入挖掘機、推土機、裝載機等大型設備１３臺，勞動力２２０余人，組成人工作業、機械作業和後勤三個班，採取２４小時三班倒連續作業。短短四天，搶修便道近２公里，完成了３５０多根鋼管抗滑樁、２３５６０方路基填土和４６００平方米的土工格柵鋪設。通過搶險隊員的頑強奮戰，搶險工程主體提前兩天達到過車條件。
６月２７日淩晨，峰福線２５２公里處發生山體塌方，兩萬多方土石掩埋機車折返線。南平工務段火速調遣６臺挖掘機，全員上陣，搶修線路。暴雨中，現場一片泥濘，參戰人員在泥漿中艱難“爬行”，挖掘清理工作異常困難。機具發熱了，就用水來冷卻；工具不夠了，直接用手刨。經過一晝夜的奮戰，終於搶通了線路，保證了機車暢通出入。
服務旅客，為的是肩頭那沉甸甸的責任
連續的暴雨毀壞的線路，多趟列車不得不折返繞行，個別旅客列車被困在荒郊野外。安撫旅客、解救被困群眾成為鐵路部門考慮的頭等大事。
６月１５日２０時，廈門至昆明的Ｋ２３１次列車在暴雨中被攔停在鷹廈線的西陂小站。隨著時間的推移，旅客的情緒越來越激動。列車長周健帶領所有乘務人員始終微笑面對旅客，耐心做好勸導安撫工作。
列車飲用水告急，副列車長劉彬帶領工作人員到西陂站取水，容器缺乏就把車上的所有容器全部用上，一桶、一盆、一瓢地把水送到列車上。為滿足旅客用餐，餐車工作人員趕到附近的村子購買大米和新鮮蔬菜，手提肩扛到車上。
６月１８日，洛陽開往福州的ｋ２９次列車被困陳墩站。２０小時後，車上一位身患尿毒症的旅客，出現了呼吸困難症狀，如不及時送往醫院，隨時會有生命危險。站長陳海明和列車長一邊派人安撫病人及家屬，一邊向南昌鐵路局調度所報告。
調度所接到報告後迅即下達了“啟用本務機車運送病人轉院”的命令。由於線路塌方，單機都無法通過的區段，就改用人背，短短１０公里的距離花費了近兩個小時。
鐵路人的一片片真情，感動了被困旅客。旅客在留言簿留言：“從你們身上，我們真正看到了人民鐵路為人民的宗旨！”
