新華社南寧７月２８日電（記者向志強）“作為西南、華南內河第一大港，廣西貴港港今年吞吐量有望突破４０００萬噸，而２００２年時才不到１０００萬噸。”——正在舉行的廣西年中工作會議上，中共廣西壯族自治區黨委書記郭聲琨以這樣的例子説明，廣西在打造西江經濟帶方面已經取得初步成效。

    作為珠江主幹流的西江上接雲南、縱貫廣西和廣東、通江達海，自古以來就是連接西南和華南的“黃金水道”。近代以來，隨著鐵路、高速公路、航空等現代綜合交通的發展，加上通道能力不足、管理分散等原因，西江的航運功能並沒有得到充分開發。

    ２００８年１０月，廣西提出打造西江“億噸黃金水道”的重大戰略，計劃投入２１５億元以上改善內河基礎設施，使其總吞吐能力達到１０６２７萬噸以上，將其打造成廣西內河連通珠三角經濟圈和北部灣經濟區的水上運輸大動脈。２００９年１２月，國務院發佈的《關於進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》又明確提出了要加快建設西江經濟帶，確立了江海互動的發展思路。

    自治區主席馬飚介紹，經過近兩年的建設，廣西在打造西江經濟帶方面已經取得初步成效，西江經濟帶的建設在拉動沿線經濟發展、承接産業轉移、促進縣域經濟發展方面已經出現顯著成效。

    在貴港，考慮到水運便利、成本低廉，大批企業紛紛落戶，目前西江沿岸已初步形成了水泥、船舶製造、港口物流等臨江産業群，其中全市水泥産量達１８０１萬噸，成為廣西最大的水泥生産基地。曾一度衰落的百年水上門戶梧州市也因西江經濟帶的建設而重新煥發生機，成為東部産業轉移的一個新的重點承接地。

    馬飚認為，西江經濟帶的建設除了促進廣西自身協調發展之外，廣西重振西江航運的戰略還將有助於實現沿線東、中、西部地區的優勢互補和協調發展。

    馬飚介紹，目前《廣西西江經濟帶發展總體規劃綱要》編制取得階段性成果。今年上半年，西江黃金水道交通建設項目共完成投資１１．６２億元，超額完成計劃，內河完成吞吐量２８１３萬噸，增長２４．９％，廣西西江開發投資集團有限公司也批准設立。

    據介紹，下一步廣西將加快西江樞紐及船閘、航道疏浚、港口和物流設施、運力優化、支持保障系統等五大工程建設，儘快編制實施西江經濟帶發展規劃，大力推進西江經濟帶鐵路、公路、能源等基礎設施建設，調整優化産業佈局，加快建設沿江産業項目，並著手研究促進西江經濟帶發展的具體支持政策，推進桂東承接産業轉移基地建設。