新華社南寧８月１０日電（記者 程群）第五屆泛北部灣經濟合作論壇即將召開，其中泛北部灣航運、港口、物流合作成為這屆論壇的重要議題，建設北部灣經濟區保稅物流體系成為關注的熱點。

    ７月２２日，首批６個入駐廣西欽州保稅港區的項目簽約，標誌著中國西部沿海唯一的保稅港區邁入了功能開發和運營發展的新階段。７月２６日，南寧保稅物流中心正式運營。至此，南寧保稅物流中心與欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區和北海出口加工區拓展的保稅物流功能一起，構建起較為完善的廣西北部灣經濟區保稅物流體系，成為聯絡中國西南地區和東南亞國家的核心樞紐以及連接海港、空港和邊境口岸的大型物流商貿基地。

    廣西海格國際物流有限公司國內物流總監丁巨説：“保稅物流中心建立起來後，很多企業就不會拐彎到廣州、深圳去出口，我們可以直接把廣東深圳的客戶拉過來。我們將能更快捷‘進軍’中國－東盟自貿區。”

    向著現代物流發展的廣西北部灣經濟區保稅物流體系，它的運作模式是以北海出口加工區、欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區等為沿海沿邊節點，通過南寧保稅物流中心這一核心樞紐直接為西南地區乃至東盟國家的企業提供保稅物流服務。

    作為對接東盟的前沿，廣西北部灣經濟區保稅物流體系也成為泛北合作的重要助推器。以海域為地理中心的泛北部灣地區地處中國華南經濟圈、西南經濟圈與東盟經濟圈的重要接合部，又擁有眾多天然良港，擁有發展保稅物流的天然優勢。

    “在全球經濟一體化的大環境下，保稅物流作為國際物流的接力區，必將在國際物流及國內物流的推動下，成為推動中國對外貿易、加工貿易深層次發展的重要動因。”廣西民族大學商學院教授高歌説。