新華社南寧８月１２日電（記者 熊紅明 劉曉莉 周丹丹）１２日在南寧舉行的第五屆泛北部灣經濟合作論壇上，與會政府官員和學者認為，泛北各方已就打造“南新走廊”事宜邁出了實質性步伐，“南新走廊”的框架輪廓已經漸顯。

    在今年的泛北論壇上，一個重要的議題就是“中國－東盟自由貿易區建成與南寧－新加坡通道建設”。泰國商務部副部長阿隆功説，“南新走廊”將進一步深化泛北合作，促進沿線産業發展，惠及中國和東盟民眾。泰國作為“南新走廊”的沿線國家，目前正在積極發展交通物流，積極與周邊鄰國實現互聯互通。“‘南新走廊’建設能讓泰國農産品銷路更好，從而帶動農産品加工業的發展，增加農民收入，促進各國就業。”他説。

    事實上，在建設“南新走廊”構想提出後，各國就開始著手規劃或投入建設。從道路交通上來説，“南新走廊”基本是現成的，即使是在老撾、柬埔寨境內等級較低的路段，也只需要稍加改造和升級，就能全線貫通。馬來西亞戰略與領導中心總裁楊元慶説，馬來西亞非常支持“南新走廊”建設，我們希望未來在“南新走廊”能實現一站式通關，服務貿易發展，儘快實現中國和東盟各國的互聯互通。

    新加坡國立大學東亞研究所黃朝翰教授説，打通“南新走廊”，將有利於構建沿線的産業群、城鎮體系、口岸體系以及邊境經濟合作區，帶動區內落後國家發展，減小區域差距，增加民眾收入。

    廣西壯族自治區主席馬飚在論壇上表示，“南新走廊”建設面臨良好的機遇和廣闊的發展前景，將成為中國—東盟新的經濟增長帶。加快“南新走廊” 建設，並與城鎮、工業區、經濟特區等建設結合起來，使走廊成為經濟發展軸，形成經濟帶、産業帶、城鎮帶和新增長帶，給沿線國家帶來更多利益。他説，廣西將致全力建設“南新走廊”廣西段。

    今年７月，中國派出考察團對“南新走廊”進行實地考察，初步探明“南新走廊”線路。正在構建的“南新走廊”將以南寧、河內、萬象(或金邊)、曼谷、吉隆坡、新加坡等沿線城市為依託，以鐵路、高等級公路為載體和紐帶，促進沿線各國人流、物流、信息流、資金流，推動區域內投資貿易以及工業、農業、旅遊業、交通、服務等産業合作。

    “南新走廊”全稱為“南寧－新加坡經濟走廊”，建設“南新走廊”的構想始於２００６年７月的首屆“環北部灣經濟合作論壇”。“南新走廊”是以廣西南寧為起點，經過越南河內、老撾萬象（或柬埔寨金邊）、泰國曼谷、馬來西亞吉隆坡，一直到達馬來半島最南面新加坡的以泛亞鐵路和公路大動脈為載體的經濟走廊。