新華社石家莊１０月１６日電（記者張洪河、張濤）記者從曹妃甸工業區管委會獲悉，曹妃甸港區今年前９個月貨物吞吐量達到９６８２.６７萬噸，５年前提出的建設和諧億噸大港目標指日可待。

    “十一五”以來，不僅是曹妃甸，京唐、黃驊、秦皇島以及以這四大港口（區）為依託的一大批沿海園區，正在托起河北沿海經濟隆起帶，帶動全省經濟社會跨越式發展。

    告別沿海“無海”尷尬處境

    作為一個東部省份，河北擁有４８７公里海岸線，海岸帶總面積１１０萬公頃。然而，“東部區位，中部水平，西部觀念”，河北在改革開放的進程中並沒能充分發揮沿海優勢，反而成為我國東部沿海地區經濟發展的一塊“塌陷區”。

    河北的差距在沿海，潛力和希望也在沿海。繼長三角、珠三角之後，環渤海地區逐漸成為中國經濟發展的第三個增長極，而河北正處於環渤海地區的核心。

    ２００５年，曹妃甸港區建設經國務院批准後，這個小島的建設日新月異，大項目不斷落戶，成為河北省沿海地區開放、發展的新起點。

    ２００６年１１月，河北省七次黨代會提出建設沿海經濟社會發展強省的目標，首次提出用１５年建成沿海經濟社會發展強省目標。隨後，滄州渤海新區成立，河北省由此開始全面走向海洋。

    處於環渤海中心地帶的滄州市早在１９８８年就被國務院批准為沿海開放城市。但滄州沒有能夠“率先起步、率先發展”，成了尷尬的“沿海內陸城市”。市長劉學庫説，渤海新區的建立對當地是一次難得的發展機遇，他們將舉全市之力，項目向沿海聚集，開放向沿海突破，讓“苦海沿邊”煥發生機。

    為構建沿海經濟帶，“十一五”期間，河北省加大對這一地區基礎設施投入：全長約１６０公里沿海高速公路全線貫通，連接秦皇島港、京唐港區、曹妃甸港區和天津港以及黃驊港，促進這些港口之間的功能互補與腹地共享；為解決河北港口群經營主體多、小、散、弱局面，由秦皇島港、曹妃甸港區、黃驊港綜合港區等港口整合組建河北港口集團，統籌開發全省港口資源。

    “整裝一新”的黃驊綜合大港８月１８日正式開航。中國物流與採購聯合會副會長崔忠付説，這座由單一輸煤港口演變發展成的綜合大港，將自然地引領一條連接中國中西部並貫通亞歐大陸新的便捷通道，比原亞歐大陸橋縮短５００公里。

    激發出沿海産業聚集效應

    國務院發展研究中心張玉臺在接受採訪時説，河北沿海的秦皇島、唐山、滄州等地區位於環渤海經濟圈的核心地帶，區位優勢十分明顯，具有巨大的發展潛 力，有助於提升河北省的整體經濟實力。

    擁有世界一流深水大港的曹妃甸，先後被列入國家首批循環經濟試點産業園區、“十一五”河北省綜合配套改革試驗區。計劃到今年底，累計完成投資２０００億元，實現國內生産總值６５０億元，財政收入達到１００億元。按照規劃，曹妃甸新區將形成中國能源、礦石等大宗貨物的集疏港，新型工業化基地，商業性能源儲備基地，國家級循環經濟示範區，中國北方商務休閒之都和生態宜居的濱海新城。

    在渤海新區臨港産業中，規劃了２６０平方公里的産業聚集區，石油化工、裝備製造、電力能源和港口物流為渤海新區的主導産業。其中神華集團、華潤集團、中海油、中鋼、中鐵、中化集團等一批國內外知名企業在新區投資落戶。目前建成、在建和計劃開工項目投資規模達到２５００多億元。

    “再過３到５年，渤海新區將成為中國北方化工産業基地、河北東南部鋼鐵工業基地、中國管道裝備製造業基地、華北重要的電力能源生産基地和國際化區域物流服務中心。”滄州市市長劉學庫説對未來充滿信心。

    合理利用自身産業優勢和獨特自然條件，是河北省沿海經濟發展戰略的最大特色。河北省發改委主任沈小平説，河北省産業結構偏重，針對這一特點，今後鋼鐵、建材、化工等産業將向沿海轉移，充分利用沿海運輸便捷、灘塗多、環境容量大的特點，縮短原材料和産品運輸距離，實現大進大出，同時最大限度減少佔用耕地和環境污染。

    “好”字當頭構築新高地

    曹妃甸工業區是我國第一個提出“準入門檻”的循環經濟示範區。進區項目除了要具備産業優勢、自身規模外，還要看它是否符合科學發展示範區要求，能不能在循環經濟系統中找準定位。據統計，因為有了這個門檻，曹妃甸工業區先後拒絕了投資總額１００多億元的項目進駐。

    “我們的目標是，不放掉一縷煙氣，不丟棄一塊廢渣，不丟棄一滴廢水。將曹妃甸新區建設成為世界一流的生態城市、港口城市、濱海城市、示範性城市。”曹妃甸工業區管委會負責人這樣説。

    渤海新區依託黃驊港綜合港，將重點打造化工、裝備製造、電力能源、現代物流四大産業集群。一個個傳統工業項目落戶沿海，會不會形成新的污染？

    記者採訪發現，這裡有一個很“講究”的原則：凡是能夠形成循環産業鏈的項目，優先批辦進區；能夠構成循環産業鏈的企業，都要在同一規劃區內安置。

    渤海新區管委會副主任邊老剛説，按照循環經濟理念，在安排項目階段，規劃項目間互為原料、互為市場，建立上下游産品相互利用的産業鏈條。比如剛剛建成投産的５萬噸ＴＤＩ項目，生産過程中産生氯化氫不能直接排放。園區便安排一個ＰＶＣ的項目與之相鄰，氯化氫通過管道直接用於ＰＶＣ的生産，既降低了ＴＤＩ工程建設成本，也為ＰＶＣ生産提供了便捷、低成本的原料。

    按照河北省發展規劃，到２０１０年全省經濟將邁上一個大臺階，從而為建設沿海經濟奠定堅實基礎；到２０２０年，實現建設沿海經濟社會發展強省目標，沿海經濟隆起帶將佔全省ＧＤＰ總量的３０％。