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瀾滄江—湄公河國際航運經過建設通航條件改善
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2010年10月16日   來源:新華社

    新華社昆明10月16日電(記者王晉源)流經中國的瀾滄江—湄公河被譽為“東方多瑙河”,自2001年正式通航以來,瀾滄江—湄公河國際航運經過近十年的航道建設,已經成為我國連接東南亞國家的黃金航道。

    瀾滄江-湄公河是亞洲唯一的一江連六國的跨國河流,流經中老緬泰柬越六國後匯入太平洋,全長4880公里。瀾滄江—湄公河國際航運始於上世紀九十年代初,在區域經濟合作的推動下,2000年4月,中老緬泰正式簽署四國商船通航協定,並於2001年6月26日正式通航。按照四國通航協定,四國商船通航範圍為中國思茅港至老撾瑯勃拉邦,全長786公里,共有港口、碼頭14個。

    據中華人民共和國瀾滄江海事局黨委書記傅志明介紹,為改善航道條件,增加通過能力,降低航行風險,我國實施了上湄公河航道改善工程和境內航道工程整治。上湄公河航道改善工程于2004年建設完成;境內航道整治工程于2007年結束,整治航道長71公里,整治20道嚴重礙航灘險及零星孤礁,安置助航標誌29座。

    據了解,瀾滄江—湄公河國際航道條件經過整治後得到顯著改善,船舶營運效率提高。境外航道由原通航100噸,現提高到常年可通航150噸級船舶,季節性通航200噸級以上船舶。境內航道經過整治,瀾滄江景洪港至中緬邊境243號界碑71公里航道現達到國家五級航道標準,可常年通航300噸級船舶。由於航道條件改善,從事瀾滄江—湄公河國際航運的船舶基本改造成200噸級以上大型船舶,現已出現350噸級船舶,並且有不斷增大的趨勢。

    據介紹,瀾滄江—湄公河國際航運格局已經形成,從事國際航運的中國籍船舶近百艘,年貨運量達40余萬噸,成功開通了旅遊定期航班,客運量每年近萬人次。  

 
 
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