自主品牌乘用車東風風神S30在檢測線上進行檢測（2009年6月30日攝）。“十一五”期間，被譽為“中國經濟脊梁”的中部地區發生了滄海桑田般的變化。在中華民族日益強盛並朝和平復興目標邁進的背景下，這片歷來為糧食基地、能源中心和交通樞紐的戰略要地被賦予了更為艱巨的歷史使命。新華社記者 程敏 攝

    一列動車組列車開出武漢火車站（2010年7月1日攝）。 2010年7月1日，我國首條時速350公里的高速鐵路——武（漢）廣（州）高鐵大幅度調整優化列車開行方案，實現“高密度”、“公交化”運行。新華社記者 程敏 攝

    新餘市江西升陽光電科技有限公司員工在檢測多晶硅片（2010年1月22日攝）。據了解，新餘市目前已註冊新能源企業21家，在建項目18個，投資總額645億元，從業人員達2萬多人。新華社記者 周科 攝

    被稱為“光谷”的武漢東湖高新區繼北京中關村之後獲批為第二個國家自主創新示範區，成為武漢最具活力的新區。圖為“光谷”一景（2010年6月29日攝）。新華社記者 程敏 攝