新華社瀋陽１１月１日電（記者齊中熙）經過３年零７０多天的努力拼搏，１日上午１１時，哈大鐵路客運專線中國中鐵管段——瀋陽至大連段軌道工程率先鋪通，標誌著哈大鐵路客專建設取得重大突破，對促進哈大客運專線建設具有里程碑式意義。

    哈大鐵路客運專線是國家“十一五”規劃的重點工程，是《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線網中京哈客運專線的重要組成部分。它縱貫東北三省，南起大連，經營口、鞍山、遼陽、瀋陽、鐵嶺、四平、長春、松原，終至哈爾濱，線路全長９０３．９公里。全線設計概算總額為９８０億元，基礎設施按時速３５０公里建設。

    在哈大客運專線建設過程中，各施工單位堅持標準施工、規範作業，全面推進鐵路建設標準化管理，確保施工安全與質量。尤其是中國中鐵快速均衡推進施工生産，在全線實現了主體工程率先開工，率先進行軌道板首鋪、道岔首鋪、鋼軌首鋪，率先完成管段內架梁、制板、鋪板及鋪軌施工任務，重點工序轉換均由中國中鐵創造，有力推進了哈大客運專線建設進程。

    中國中鐵董事長、中鐵哈大指揮部指揮長李長進表示，哈大鐵路客運專線ＴＪ－１標工程，是中國中鐵以總承包方式承建的國內最大鐵路工程項目，正線全長３７６．９公里，合同價額２１８．７億元。中鐵二局于２０１０年６月２８日率先在全線拉開鋪軌序幕，２０１０年８月１０日以後開始進入規模化鋪軌。

    截至２００９年底，中國中鐵已先後參與修建了全國三分之二以上的鐵路、９０％以上的電氣化鐵路。

    哈大客運專線由鐵道部和遼寧、吉林、黑龍江三省政府共同出資興建。哈大鐵路客運專線的建設，將大大拉近東北地區主要城市之間的時空距離，增進東北主要城市與北京、上海、天津等中心城市的聯絡。它建成後採取的與既有哈大鐵路客貨分線運輸的方式，將至少釋放既有哈大鐵路５０００萬至６０００萬噸的貨運能力，可以從根本上緩解既有哈大鐵路的運輸能力緊張問題，對促進東北地區經濟社會和諧發展，推動東北老工業基地振興，具有十分重要的意義和作用。