![11月9日,乘客在廣州珠江新城旅客自動輸送系統的一個車站上車。廣州珠江新城旅客自動輸送系統(簡稱APM線)于8日開通,這條無人駕駛地鐵線連通廣州塔、海心沙公園、天河體育中心等多個地標式建築。APM線全長約4公里,地處廣州城中軸線,穿過珠江,連接起廣州北部的天河區和南部的海珠區。與其他地鐵不同的是,這條線的列車只有兩節車廂,沒有駕駛室,列車的運行全部實現自動化控制。這條線路將起到緩解CBD地區的人流擁擠,減輕與之平行的地鐵三號線的客運壓力的作用。新華社記者 陳曄華 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/jrzg/images/images/001aa04b3d040e43759201.jpg)
11月9日,乘客在廣州珠江新城旅客自動輸送系統的一個車站上車。廣州珠江新城旅客自動輸送系統(簡稱APM線)于8日開通,這條無人駕駛地鐵線連通廣州塔、海心沙公園、天河體育中心等多個地標式建築。APM線全長約4公里,地處廣州城中軸線,穿過珠江,連接起廣州北部的天河區和南部的海珠區。與其他地鐵不同的是,這條線的列車只有兩節車廂,沒有駕駛室,列車的運行全部實現自動化控制。這條線路將起到緩解CBD地區的人流擁擠,減輕與之平行的地鐵三號線的客運壓力的作用。新華社記者 陳曄華 攝
![11月9日,一趟列車停在廣州珠江新城旅客自動輸送系統林和西站。新華社記者 陳曄華 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/jrzg/images/images/001aa04b3d040e4375d603.jpg)
11月9日,一趟列車停在廣州珠江新城旅客自動輸送系統林和西站。新華社記者 陳曄華 攝
![11月9日,乘客在廣州珠江新城旅客自動輸送系統林和西站上車。新華社記者 陳曄華 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/jrzg/images/images/001aa04b3d040e43760101.jpg)
11月9日,乘客在廣州珠江新城旅客自動輸送系統林和西站上車。新華社記者 陳曄華 攝