11月8日，在廣西南寧市西鄉塘區壇洛鎮中鐵十局雲桂項目部南寧制梁場，工人們在澆築首榀箱梁。11月8日，中鐵十局、中鐵十四局雲桂項目部南寧制梁場和田東制梁場同時完成雲桂鐵路廣西段首榀900T預製箱梁澆築，雲桂鐵路箱梁生産至此全面展開，標誌著雲桂鐵路廣西段施工進入全面攻堅階段。正在建設的雲桂鐵路起于雲南省昆明市昆明南站，止于廣西南寧市，正線全長710公里，為國鐵一級電氣化雙線鐵路，于2009年底在廣西百色開工建設，總工期6年。 新華社記者 周華 攝

    新華社南寧11月11日電 （齊中熙、杜振珂）雲桂鐵路廣西段首榀32米整孔預製箱梁在中國鐵建十四局集團田東制梁場順利澆築完成。標誌著全長710公里的雲桂鐵路廣西段施工進入全面攻堅階段。

    雲桂鐵路是目前國內艱險山區地形地質條件極其複雜的又一條幹線鐵路。沿線山高谷深，橋隧相連，僅在中國鐵建十四局集團承建的36.35公里線路上，大橋、特大橋就有17座。因此，32米整孔箱梁預製成了制約全線工程進展的重要因素。

    據中國鐵建十四局集團雲桂鐵路指揮部指揮長程向華介紹：這種長32米整孔箱梁，高2.60米，頂寬12.2米，砼總量285.9立方米，自重達714.8噸，設計使用壽命100年，施工工藝新穎、結構複雜、技術含量高、製作難度大，是我國自行設計的適合雲桂鐵路特點的巨型橋梁。

    據了解，新建雲桂鐵路為Ⅰ級雙線鐵路，設計時速昆明至百色段200公里/小時，預留250公里/小時條件，為客貨共線；百色至南寧段250公里/小時，為客運專線。總工期6年。建成後昆明至南寧4個小時左右就能到達，對進一步完善路網結構，促進廣西、雲南地區經濟、社會發展具有重要意義。