12月3日，工人進行壁板坡隧道鑽探作業。當日，中國滬昆高鐵的控制性工程——壁板坡隧道在雲南富源縣開工建設。據介紹，壁板坡隧道全長14.7公里，是目前國內在建時速達350公里高鐵客運專線的最長隧道，預計于2015年6月建成。滬昆高鐵是中國《中長期鐵路規劃》“四縱四橫”快速客運通道之一，全長2066公里。全線預計于2015年建成，屆時從上海到昆明乘坐高鐵僅需10個小時左右。新華社記者 李萌 攝

    新華社昆明１２月３日電（記者 李萌）１２月３日，中國滬昆高鐵的控制性工程——壁板坡隧道在雲南富源縣開工建設。

    據承建壁板坡隧道的中鐵五局董事長張敏介紹，壁板坡隧道是目前國內在建時速達３５０公里高鐵客運專線的最長隧道，也是滬昆高鐵的重點控制性工程，是全線能否按時貫通的“鑰匙”工程。

    “隧道位於滇黔交界，全長１４．７公里，地質條件複雜，岩溶發育，多地質斷層，我們針對每一個段落的地質情況，制定了針對性的技術措施，確保施工安全，整個工程計劃于２０１５年６月完工。”中鐵五局雲南段總工程師唐陶文説。

    滬昆高鐵是中國《中長期鐵路規劃》“四縱四橫”快速客運通道之一，全長２０６６公里，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等多個大城市，全線預計于２０１５年建成，將是中國東西向最長的高速鐵路。屆時，從上海到昆明乘坐高鐵僅需１０個小時左右，每年單行客運能力達６０００萬人。

    “滬昆高鐵雲南段是全線最後一個開工建設的區間段，對全線建設有著標誌性的意義。滬昆高鐵全線貫通後將加快雲南與長三角的對接步伐，對雲南提升對外開放水平，將産生重大而深遠的影響。”張敏説。