新華社福州１２月２４日電（胡蘇 謝慶嵐）２０１１年元旦、春節即將來臨，為保障“兩馬”航線安全，由福州海上搜救中心主辦的２０１０年“兩馬”航線海上搜救桌面演習２４日在福州舉行。

    當天上午１０時，一陣急促的電鈴聲，拉開了“兩馬”海上客運航線海上搜救桌面推演的序幕。演習模擬載有８０名旅客和３名船員的“珊瑚”輪航經閩江口馬祖澳水域時與一艘過往的集裝箱“海豚１號”輪發生碰撞事故，等待救援。演習共模擬“險情接警與確認”“險情評估與分析”“搜救組織與協調”“搜救反饋與結束”四個場景，包含人命救助、人員疏散和船舶消防三個科目。

    本次演習的設定海域閩江口馬祖澳水域，位於台灣海峽北部閩江口東側附近海域，是“兩馬”直航客船的必經之路，距馬尾青州碼頭約２９海裏，距馬祖福澳港約６海裏。

    福州海上搜救中心接到報警後，立即啟動相關應急預案，組織交通運輸部東海救助局第二飛行隊、東海救助局福州基地、福州海事局等單位展開救助工作。同時還通知當地醫療部門組織醫療救助力量參與救助；通知福州海岸電臺聯絡馬祖話臺，協調馬祖搜救機構組織救助力量協助救助；發佈航行警告協調附近過往船舶參與救助。

    經過全體搜救人員的努力，１５名落水人員全部救起，“珊瑚”輪上其他６８名人員被安全疏散到救助船上，“珊瑚”輪大火也被撲滅。演習模擬出動各類船艇９艘，飛機１架，出動救援人員８２人。

    自２００１年“兩馬”航線開通以來，累計已運送兩岸旅客３８余萬人次。“兩馬”航線從馬尾港青州碼頭終於馬祖福澳港，航程約３４海裏，全程航行時間約１．５小時。該航線水域受台灣海峽“狹管效應”的影響和每年１０月至次年４月的東北季風影響，大風浪天氣頻數多，持續時間長；６月到１０月是洪水和颱風季節，氣候及海況條件惡劣。同時該航線上航路交叉點多，船舶密度大，航道狹窄，且途經水域有大量的漁業養殖、捕撈作業區和淺灘，通航環境十分複雜。

    據福州海上搜救中心預計，２０１１年元旦、春節即將來臨，“兩馬”航線出行人員和來往船舶將大幅度增加。兩節期間，福州海上搜救中心各成員單位通過此次演習，加強配合，全力為該航線保駕護航。