新華社廣州１２月２６日電（記者 陳先鋒）２６日，武廣高鐵正式通車一週年。一年間，國産“和諧號”高速動車組在武廣專線的鋼軌上刻下了３５０公里／時的“陸地飛行”記錄，同時也在世界高鐵史上刻下了“中國速度”。

    ２００９年１２月２６日，途經鄂、湘、粵三省，全長約１０６８公里的武廣高鐵開通運營，武漢至廣州間旅行時間由原來的約１１小時縮短到３小時左右，長沙到廣州直達僅需２小時。武廣高鐵成為世界上運營速度最快、里程最長的高速鐵路。

    臨近春運，武廣高鐵的開通使百姓回家過年的腳步更加輕快。據廣鐵集團相關負責人介紹，武廣高鐵為２０１０年春運增添了新變化，春節７天長假在廣東、湖南段日均載客５萬人次，有效緩解京廣線武廣段客流壓力，現有的京廣線湖南至廣東段則少了往年趟趟列車超員“爆滿”的現象，返程旅途舒適多了。

    為應對日益增長的高鐵需求，武廣高鐵一年間進行了多次調圖，高速動車組開行密度不斷增加。據介紹，武廣高鐵從開通初期日開５６列動車組，調整到２０１０年春運日開增至６６列、再到７月１日起日開增至１２６列，再到９月２０日的日開行最高達１６０列，廣州至武漢區間發車平均１５分鐘一趟，旅客購票、出行基本實現“公交化”。

    “已經實現公交化運營的武廣高鐵更將在即將到來的２０１１年春運中大顯身手。”廣鐵集團相關負責人表示，武廣高鐵運行的１年間，日均運送旅客５．６萬人次，高峰日輸送量達到１３．５萬人次，相當於整體搬運了廣州、長沙和武漢三座城市的戶籍人口，相當於歐洲之星高速列車一年客運量的兩倍左右。

    武廣高鐵的意義遠不止緩解“回家難”，它正重新塑造著沿線地區的經濟、文化，催生“高鐵生活圈”，影響著沿線居民的生活。

    從武廣高鐵開通之日起，沿線旅遊景點城市的高鐵車站，彩色的導遊旗就從未斷過，而且越來越多，呈現出“井噴”效應。據相關統計數據，僅今年端午小長假，武廣高鐵發送旅客２０余萬人次，六成以上為旅遊觀光客。“武漢賞花、武當山觀光”、“長沙、韶山、衡山踏春”、“丹霞山登高，南華寺祈福”，“高鐵遊”逐漸成為新的旅遊品牌。

    隨著武廣高鐵的開通，粵港順勢拓展內陸的腹地資源，長株潭加速融入泛珠三角經濟圈，武漢城市圈的影響力也從長江蔓延到沿海，武廣高鐵正成為助推區域經濟發展的新引擎，圍繞高鐵的經濟脈搏跳動更加有力。

    與此同時，武廣高鐵也正在“串珠成鏈”，助推“高鐵城市帶”。目前，武廣高鐵途經的１２個地級以上城市和６個縣級市，城市結構、佈局的調整和規劃也無一例外選擇與高鐵對接。一連串帶“新”的名字，依高鐵而建，因高鐵而旺。“武廣高鐵好比一條血管動脈，為珠三角城市群、長株潭城市群、武漢中心城市群源源不斷地輸送養分和活力。”中南大學教授符卓表示。