新華社山東萊州１月２９日電 （記者 張旭東）山東省萊州灣與遼寧省遼東灣相比，緯度位置更為靠南，但今年海冰警報標準卻比遼東灣高，浮冰最大外緣線出現２０年同期較大值。黃渤海海冰冰情為何呈現“北輕南重”怪象？

    國家海洋局海洋預報減災司專家２８日至２９日在山東萊州和濰坊調研海冰冰情時指出，黃渤海海冰冰情之所以呈現“北輕南重”的怪象，可能與萊州灣持續低溫、沿岸工程建設和黃河大量淡水注入有關。

    國家海洋局環境預報中心副主任于福江介紹，１９９０年以來的數據資料顯示，除去年海冰冰情較重時萊州灣浮冰最大外緣線達到４５海裏外，萊州灣浮冰範圍從來沒有超過２５海裏。即使在２０００年至２００１年冬季，遼東灣浮冰最大外緣線達到１１５海裏時，萊州灣浮冰最大外緣線也僅有１０海裏。

    “今年黃渤海海冰冰情屬於常冰年，遼東灣浮冰最大外緣線近日在７０海裏至８０海裏之間，但萊州灣浮冰最大外緣線于２３日達到３９海裏，率先達到海冰黃色警報標準。我們分析認為，萊州灣出現較重海冰冰情的原因首先與持續低溫有關。１月１日至２６日，萊州灣受五次冷空氣影響，氣溫較常年偏低１．２５攝氏度，最大降溫７．６攝氏度。”于福江説。

    專家分析認為，萊州灣海冰冰情較重還可能與沿岸工程建設有關。國家海洋局專家在濰坊港１０海里長的防波堤上所做兩套數值試驗表明，防波堤對海流影響很大，最大可達２０厘米每秒，對海流流向影響則更大。由於沿岸工程的建設，影響了海水的正常流動和交換，容易形成海冰。

    “此外，由於近年來黃河調水調沙，大量淡水進入萊州灣，降低了海水鹽度，影響了海洋的物理要素，這也可能是導致海冰較重的原因，但這方面還需要資料和研究數據的支撐。”于福江説。

    國家海洋局海洋預報減災司副司長易曉蕾表示，雖然萊州灣今年海冰冰情依然偏重，但由於吸取了去年的教訓，國家海洋局等部門提前部署和發佈預警信息，地方政府部門及時告知漁民和相關涉海單位有關信息，採取了預防措施，今年海冰造成的經濟損失較去年明顯降低。