新華社上海２月１日電（記者 陸文軍）國産大飛機早日翱翔藍天，是幾代中國人的夢想。日前，隨著上海浦東機場外側灘塗促淤圈圍工程４個圍堰龍口全部順利合龍，未來中國商飛Ｃ９１９國産大飛機的試飛專用跑道將漸漸從東海上“升起”，預計于２０１４年底正式投入使用，為實施大飛機重大國家戰略奠定了堅實基礎。

    國産大飛機試飛專用跑道位於浦東機場最靠東海部位，向海上延伸兩公里，需經填海、促淤、吹砂、造陸等過程，從東海上“生長”出一條高規格的試飛專用跑道，該跑道也將是浦東機場第五跑道。根據總體規劃，“大飛機”的基地落戶于上海臨港産業區１００平方公里的“航空城”，包括１平方公里發動機基地、５平方公里發動機零部件基地、２０平方公里産業配套基地。

    據負責浦東機場外側促淤圈圍工程的上海地産集團介紹，浦東機場第五跑道促淤圈圍工程範圍北起浦東機場江鎮河泵閘，南至浦東機場薛家泓泵閘。該工程涉及岸線長達１３．６９公里，最寬處向水中延伸２．４３公里，總吹填量近３０００萬立方米，在長江口一片汪洋中，人工造出土地面積２萬畝。

    向大海要土地，圍海造陸，建設大飛機試飛跑道絕非易事，但建設這項工程的意義無比重大。專用試飛跑道能否從海上順利“升起”，並在２０１４年底投入使用，決定了國産大飛機能否按期試飛，早日翱翔藍天。

    上海地産集團總裁張建晨説：“服務大飛機國家戰略高於一切，雖然此次促淤圈圍工程面臨工期緊、任務重、質量要求高等一系列難題，但我們只有克服萬難，想盡一切辦法組織工期，按時交出最高質量的工程。”

    在建設過程中，上海地産集團克服了極端惡劣天氣影響，利用短短４７天作業時間，龍口終於在１月１７日全部順利完成合龍任務，較原計劃提前半個多月，為後續工程順利實施搶出了寶貴時間。而且工程質量堪稱一流，防洪標準為２００年一遇高潮位，正面迎擊１２級強風也巋然不動，這為下一步建設大飛機專用試飛跑道打下了堅強的基礎。

    在整個工程建設時，現場工地全線投入施工人員１０００多人，運砂船１００多艘、吹砂船３０多艘，形成了一幅“百船千人海上大會戰”的壯觀場景。以確保每天供砂量不少於１０萬立方，並創造了上海造地合龍時間最短、日供砂強度最大的紀錄。

    據了解，龍口合龍是國産大飛機專用試飛跑道工程的首個關鍵節點，今年內還將向度汛斷面和機場跑道吹填兩大節點邁進，夯實中國大飛機翱翔藍天的堅實基礎。