新華社南京６月２８日電（記者 陳剛）京滬高鐵五大樞紐站之一的南京南站２８日完成了正式開通運營前的最後一次全面檢查。建設方中國建築股份公司副總裁、京滬高鐵南京南站指揮長馬澤平表示，南京南站已經具備確保３０日京滬高鐵開通運營的一切條件。

    記者現場採訪了解到，２８日，京滬高鐵南京南站已經開通了售票功能，旅客可以在現場購買相應時段內的京滬高鐵車票。同時，作為南京南站交通樞紐組成部分的南京汽車南站、地鐵南京南站也于當日正式啟用。

    當日，從清水混凝土柱到中央控制室、從基本站臺到候車大廳的送風單元，建設方的工作人員一一細緻地進行運前檢查。“一個月以來，中國建築已經在南京南站組織了數次運前檢查，２８日是最後一次全面‘體檢’。”馬澤平在現場組織檢查時説，有“亞洲第一站”美譽的南京南站已壯麗亮相，不僅可以確保京滬高鐵勝利開通，而且呈現了一個集科技、人文、景觀于一身的現代建築典範。

    據介紹，京滬高鐵南京南站站房功能包括鐵路站、公路站、地鐵站、公交站，並將建設到南京火車站、機場的連線，實現五種交通模式的無縫轉換。在建築設計上緊扣“古都新站”的特色，包含宮廷建築的重檐木構、雨花石的色彩斑斕等元素。

    馬澤平説，南京南站建設始終是京滬高鐵建設中最核心的工程之一，南京南站用鋼量高達１１萬噸，相當於半個“鳥巢”。站房屋頂有１３個標準足球場大，重達８０００噸。南京南站“太陽能”屋頂是一個全球最大的建築一體化太陽能發電系統，２５年可發電２．２８億度，相當於節約８．５萬餘噸原煤。

    據了解，京滬高鐵開通後，乘坐動車組從南京到北京最快只要３小時３９分鐘。南京南站採取開放式售票和候車方式，為乘客提供便捷服務，主候車面積５．８萬平方米、最高聚集人數可達８０００的出發層是全開放式的空間，不設立分割的候車室，旅客可以不憑票進入休息、參觀、購物、乘車。