新華社長春８月３１日電（記者 褚曉亮 宗巍）中俄琿卡鐵路重新開通，陸海聯運大通道開啟；長吉兩大中心城市加速一體化，構築起新的産業發展帶；以東北亞博覽會為平台東北亞經貿交流合作不斷加深……自２００９年８月３０日，國務院正式批復新的圖們江區域規劃以來，圖們江畔發展熱潮涌動、驚喜連連，圍繞這個東北亞的黃金三角地帶，區域經貿合作正在步入新階段。
圖們江區域合作不斷突破通道瓶頸
８月３日，對於吉林省琿春市和俄羅斯濱海邊疆區來説，是一個具有重要意義的日子。在這一天，停運了７年之久的中俄琿卡鐵路正式恢復試運行，並將於今年９月份正式運行。
琿卡鐵路，是中國琿春長嶺子鐵路口岸邊界點至俄羅斯卡梅紹娃亞車站區間的國際鐵路，也是中國到俄羅斯扎魯比諾港的重要交通運輸通道。琿卡鐵路開通後，與之配套的千萬噸國際換裝站項目也將奠基建設，建成後，將進一步滿足中俄國際大宗貨物運輸需求。
中俄琿卡鐵路恢復開通，是圖們江區域通道建設的一個縮影。去年以來，一個又一個的交通“動脈”被打通：長春市中朝俄邊境口岸城市琿春市的高速公路全線貫通；長春至吉林省西部白城的高速公路正式通車；吉林市至琿春的快速鐵路也正在緊張籌建中……
曾幾何時，通道不暢是制約吉林省經濟和圖們江區域發展、東北亞區域經貿合作的一大瓶頸，特別是由於缺少出海口，造成內陸貨物運輸不夠便利。如今，隨著一條條通道建成使用，這些難題得到緩解，區域各地聯絡越來越緊密。
琿卡鐵路恢復運行後，中韓日俄四國跨海聯運也正式提上日程，吉林省依靠俄羅斯扎魯比諾港口實現“借港出海”邁出了實質性的一步。８月３日，中俄雙方還舉行了琿春－扎魯比諾－釜山、琿春－扎魯比諾－新潟航線的開通儀式。吉林省副省長陳偉根表示，“這將進一步加強中、俄、日、韓之間的經濟合作，促進各方的投資貿易往來、經濟文化交流、旅遊資源開發以及物流産業等發展。”
産業新格局助力區域一體化
縱貫長春、吉林和延邊州的長吉圖區域是中國參與圖們江區域合作的核心。長吉圖區域也成為吉林省發展的“火車頭”，在其帶動下，，一個個産業經濟帶和産業集群不斷隆起，區域一體化步伐加快。
長春和吉林是這一區域內的兩大中心城市。隨著長吉城際快鐵的開通，兩地之間的行程由兩個多小時縮短為４０分鐘，兩地交流更加頻繁，雙方簽署了《推進一體化發展合作框架協議》，將在多方面展開深入合作。
永吉縣岔路河鎮地處長春和吉林兩個城市之間，中國和新加坡合作的吉林（中新）食品區正在緊張建設中。“食品區的目標是打造國際一流的安全健康食品生産示範區、現代農業發展示範區等，核心區規劃面積３０平方公里，向外可以輻射吉林、遼寧、黑龍江以及內蒙古。這是中新兩國繼蘇州工業園、天津生態城後，在中國合作的又一個重大項目和合作平臺。”永吉縣農業局副局長張靜波説。
兩年來，吉林省全力以赴實施支柱優勢産業躍升、戰略性新興産業培育以及特色資源産業提升規劃，增強對區域經濟的産業輻射力和帶動力。一個個重大投資項目在全省開花，成為各市州一道獨特的風景。據統計，今年吉林省就有億元以上重大項目６００多個。
隨著大項目建設快速推進，圍繞項目産生的産業集群效應在增強，各地間的經貿往來在加深，從長春、吉林再到延邊地區，長吉圖區域産業發展呈現新的格局。
有著“汽車城”稱號的長春市，隨著汽車配套企業越聚越多，汽車産業鏈條不斷完善，形成了圍繞一汽集團的汽車産業集群。繼一汽豐越２０萬輛擴建項目落戶後，豐田紡織、日本電裝兩家為日係汽車配套的零部件企業也來到長春投資建廠。“依託主導産業發揮集群作用，長春市爭取要早日建成世界級汽車産業基地。”吉林省委常委、長春市委書記高廣濱説。
打造東北亞區域投資洼地
今年９月６日，第七屆東北亞博覽會將在長春啟幕。展位突破２６００個，其中國際展位１２２４個佔到近一半。東北亞博覽會已成為推動圖們江區域擴大經貿交流合作的重要平臺，影響與日俱增。在長吉圖戰略的推動下，東北亞區域經貿合作正進入一個新的階段。
在中朝俄三國交界的琿春市，已經陸續開工建設了俄羅斯、日本和韓國工業園，目前工業園區的基礎設施建設已經完成，數十家俄日韓企業落戶該地。２０１０年，韓國浦項制鐵集團公司赴琿春考察後，已確定建設佔地１平方公里，投資數十億元人民幣的韓國浦項物流園區，目前工作人員已經到位，正在積極籌備建設中。
記者近日來到琿春口岸時，看到許多俄羅斯卡車等待通關。一位司機告訴記者，他主要是從事海産品運輸，已經幹了３年多。“對中俄從事對外貿易的人來説，我們現在有很好的機遇，生意肯定會越做越大。”
統計數據顯示，今年上半年，吉林省實際利用外資超過２４億美元，同比增長１９．８％。
隨著“十二五”規劃的實施和圖們江區域發展戰略的積極推進，吉林省長吉圖地區承接外來投資能力進一步增強，一個東北亞區域新的投資洼地正在這裡加快形成。
