新華社“和平方舟”號９月２３日電(記者王東明)轟鳴聲中，“我”緩緩睜開雙眼。

    一個模糊的戴著紅十字的藍色身影，在“我”身上貼著不知什麼東西。周圍，紅色、綠色的燈光在跳來跳去。

    “這是哪？”“我”努力回想著。這時，有人打開身旁的一扇門，雨水濺到了“我”的臉上。

    突然，劇痛從胸口傳來，一口氣憋著喘不上來。“我”記起了，“我”是一名商船船員，剛才好像在鍋爐旁……

    ９月２２日，遠航出訪行駛在太平洋上的中國海軍“和平方舟”號醫院船，在中雨和３米海浪中展開了一場應急醫療救援演練。記者強烈要求，“光榮”地成為了一名“傷員”。

    受傷

    這次演練，模擬的是艦載直－八ＪＨ直升機從發生鍋爐爆炸的商船回送傷員進行醫療救援的過程，傷情涉及海水浸泡傷、大面積燒傷等。

    按預設方案，“傷員”回送前經過了急救。記者“受”的是比較重的“胸背擠壓傷”，“化粧師”先用三角巾做了一個標準的包紮，然後前胸、後背涂上紅加黑的廣告色，臉上、手上再畫上炭黑色的粉底。

    更“複雜”的是燒傷。“化粧師”先在“傷員”身上滴一團做彩超用的超聲耦合劑，上面蓋１張薄薄的鏡頭紙，然後涂上液態石蠟。幹了後，就是逼真的水泡。

    很快，各種“傷員”相繼“出爐”。這時，“化粧師”又拿出一堆塑料條，它們大小一樣但底端剪成不同形狀，顏色分為白、黑、紅、黃、藍５種。

    發給記者的是紅色。

    “化粧師”告訴記者，這是全國統一的急救傷情分類標誌，白色代表骨折、黑色代表傳染、紅色代表出血、黃色代表毒劑、藍色代表放射，便於後方接診醫生快速辨別傷情。

    轉運

    因為這次演練的是“傷員”回送後的程序，所以直－八ＪＨ只在直升機平臺上進行了空轉。

    作為“重傷員”，記者躺在了直－八ＪＨ的擔架上。為節省空間，直－八ＪＨ擔架分層挂在機艙的一側，一次最多可運送６人。“輕傷員”則坐在另一側。機艙其他地方放置了不少醫療設備。

    記者閉上眼睛，很快就感覺到有人把記者固定在擔架上，同時帶上了監測心電的貼片和血氧的指夾。

    一會兒，直－八ＪＨ螺旋槳慢慢停轉，前後艙門同時打開。上來的醫護人員把記者的擔架從機艙上卸下，迅速從後艙門抬離飛機。

    偷偷看著周圍，記者還真有了點“傷員”的感覺。

    檢傷分類

    “和平方舟”號分為８層，從上到下為０５至０１和１至３甲板。“傷員”從直－八ＪＨ下來後，都被送到０１甲板的檢傷分類區。

    ０１甲板被設計為“和平方舟”號最穩定的部分，手術室、ＣＴ室、Ｘ線室也都在這一層。

    檢傷組護士先給“傷員”戴上一個有芯片的手環，然後醫生一對一檢查“傷員”。護士用ＰＤＡ掃描手環後，記錄下“傷員”的病例和醫囑。

    對個別“傷員”，還要加戴一個大手鐲樣的遠程心電系統，以便通過移動終端隨時調取“傷員”的情況。

    最後，根據檢傷組醫生決定的順序，“傷員”被分送到不同科室救治。

    海上醫院院長、海軍總醫院院長錢陽明介紹説，無論陸地還是海上，應急醫療救援的原則和程序都一樣，就是救命要緊，“檢傷組的組長必須是非常有資歷的全科醫生”。

    救治

    按照程序，作為“胸背擠壓傷”的“重傷員”，記者先被送進重症監護室，緊急進行救命的“胸腔積液導出”。然後被送到ＣＴ室進行全身檢查，看看有沒有其他內傷。再被送到手術室，進行“肺部破損修補”。最後回到重症監護室，進行“血液透析”。

    這些科室並不在同一層，它們之間都是通過電梯來連接。在當天的海況下，手術室、ＣＴ室裏依然感覺比較平穩。來回途中，醫生也一直在安慰記者。

    演練非常真實。在給記者做“手術”時，醫生在記者身上墊了一塊倣真皮膚，用高頻刀切割時，記者甚至聽到了“吱吱”的聲音，還聞到了糊味。

    錢陽明告訴記者，與陸地救治相比，海上救治最主要的是要考慮到船體搖晃的影響，“這次，我們一是要檢驗一下組織水平，再就是要考察一下新增設備在海上的適應情況。”

    “比如，船上這次加裝了用於顱內手術的機器人立體定向手術系統、新型血液凈化系統等。”錢陽明説，“它們之前在陸地上都投入了實際應用，演練中的表現令人很滿意。”