新華社北京９月３０日電 “十一”黃金周即將來臨，探親、出遊人數激增，各地火車站異常忙碌。據鐵道部預測，今年“十一”期間，全國鐵路將發送旅客６９００萬人次，日均６９０萬人次，其中１０月１日高峰日約為８５０萬人次，均創歷年同期最高水平。為了讓旅客儘量能買上票、走得了、走得好，鐵路部門和職工在運力緊張的情況下盡力為旅客提供良好的服務。在鐵路節前高峰日到來之際，新華社多位記者深入到北京幾大火車站進行了採訪。

    “每天售票上千，賣票時不敢喝水”

    ２９日早上７點，４７歲的售票員尹樹霞就打開了北京西站一個小小的售票窗口開始忙碌。詢問、出票、收銀，就這樣不斷重復。一直到中午１１點，才喝上上班後的第一口水。“旅客們著急買票，我們根本不敢喝水，就怕老上廁所耽誤時間。”

    “旅客們長時間排隊買票的焦急心情我非常理解，就是想能盡力為旅客買票提供便利。一天下來，我要賣１６００到１７００張票，上廁所只能向‘旅客請假’。”尹樹霞説。

    北京站售票車間副主任王蒙告訴記者，臨近“十一”這些天，平均每位售票員工作一天（早晨８點到晚上６點）都能售出８００至９００張票，熟練的售票員能售出上千張票。也就是説，平均每分鐘至少要賣出一張票。一天下來，整個北京站能賣出五六萬張票。

    在北京站各售票處記者看到，通過固定宣傳提示板和ＬＥＤ電子顯示屏，不斷向旅客播報“十一”臨客列車開行情況，及時告知旅客臨時加開和相關業務變化情況。

    北京站和北京南站為了減少旅客在“黃金周”期間的排隊購票時間，開啟了所有售票窗口，實行晝夜２４小時不間斷售票。甚至規定，各售票窗口的工作人員吃午飯時間不能超過２０分鐘，並實行輪流吃飯的辦法。

    從９月底開始，全國鐵路開始擴大網絡售票的範圍，大多數動車旅客可以通過網絡購票而省去排隊之苦。

    記者在北京南站現場體驗了一把網絡購票。登錄中國鐵路客戶服務中心網站後，點擊註冊新用戶，輸入用戶名、密碼、身份證號、郵箱地址等信息，再通過電子郵箱激活完成註冊。然後進入車票查詢、選擇出行日期，確認車次、座位種類，最後便可完成預訂過程。整個購票過程約１０分鐘。

    為了做好網絡訂票、電話訂票後的服務工作，北京站和北京南站都設立專門窗口，如電話訂票、網絡訂票取票窗口、銀行卡購票窗口等，方便旅客到站後及時取到車票。

    節假日無休每天推輪椅送乘客幾十次

    在售票窗口忙碌的同時，候車大廳內的工作人員也不輕鬆。

    北京西站０３６候車室專門為老弱病殘幼等重點旅客服務。在進站口一樓大廳扶梯處，專門設立了接待引導重點旅客崗位，一旦發現老弱病殘幼等重點旅客，就及時通知工作人員用輪椅、擔架等把他們送到候車室，讓候車室服務員重點照顧，直到把他們安全送上火車。

    ０３６候車室服務員王鳳蓮指著重點服務旅客登記本告訴記者，每天他們都要為四五十個殘疾人、孕婦等重點旅客提供送站、接站服務，節假日期間全天候加班更是常有的事。

    “每天為這麼多旅客服務，我們也累。但每當我的一句話、一個小小的手勢能幫助旅客安全、快捷地上車，我就感到自己的工作沒有白費，所有的付出都是值得的。”她説。

    北京西站黨委副書記宋建國介紹，預計“十一”黃金週期間北京西站日均發送旅客１６．５萬人次，到達１５萬人次，到發總量將創建站以來黃金週期間的最大客流。其中９月３０日、１０月１日為上車客流高峰日，最高峰值將超過１９萬人次，比日常客流增長約８０％。

    ２９日中午１１時，在北京站１１號候車大廳檢票處，檢票員楊冬蕾一邊核對旅客手中的票，一邊提醒後面的旅客：“請提前將您的車票準備好。”

    楊冬蕾説，今天早晨８點開始上班以來，這已經是她第三趟檢票進站的列車了，平均每趟車有１５００名到２０００名旅客上車，一般是七八名客運員檢票，在１０－１５分鐘內完成檢票工作。檢票的流程包括核對車票的車次、日期，打孔，這些都要在兩三秒之內完成。

    在北京站服務組，４８歲的客運員李素萍在崗位上已經工作了２１年。

    她每天的工作就是幫助特殊旅客入站上車，在候車大廳裏，一旦有行動不便的老弱病殘孕旅客，就攙扶他們入站，在候車室等候，同時聯絡相關車次的列車長。檢票後，再護送他們從特殊通道上車，與列車長辦好交接手續。有些乘客還需要用輪椅將他們送上車。

    “客運高峰時期常常每天要推輪椅送乘客幾十次，過去一年站裏光輪椅就用壞了１７輛。”她説。

    加開車次盡力滿足出行需求

    北京鐵路局有關負責人介紹，今年國慶節運輸全局預計發送旅客７５０萬人次，同比增長４．５％，日均達到７５萬人次。客流高峰日將集中在９月３０日、１０月１日，旅客日發送量將超過８０萬人次。

    他分析，國慶長假客流將主要以旅遊、探親、學生流為主。客流主要集中在京滬方向的上海、無錫、蘇州、杭州、揚州、南京；東北方向的大連、長春、哈爾濱、瀋陽、吉林、齊齊哈爾；京包方向的包頭、呼和浩特、銀川；京廣方向的鄭州、西安等地。

    據悉，為了確保今年“十一”黃金週期間的旅客運輸安全和服務質量，北京鐵路局在中秋過後，就進入了“十一”黃金周運輸的準備工作。根據歷年“十一”黃金週期間的客流特點，並對今年客流情況進行了全面分析，及時安排了“十一”黃金週期間開行臨客的方案，以增加運輸能力，便於廣大旅客節日出行。

    今年國慶期間，北京鐵路局共計安排２３對始發臨客列車，預計日均增加運能３．３萬人次。

    在滿足中長途旅客出行需求方面，根據客流情況適時加開了北京至哈爾濱、長春、大連、牡丹江、包頭、煙臺，北京西至西安、南昌，北京北至通遼等方向的臨客列車。為滿足短途探親及旅遊客流需求，加開了北京至張家口、清河城，北京西至邯鄲、石家莊，天津至薊縣、邯鄲、德州等共計１１對臨客列車，最大限度滿足客流需求。

    據北京南站工作人員介紹，由於京滬高鐵開通，今年國慶期間，南站的旅客流量將創歷年同期最高值。為應對客流高峰，北京南站在“十一”期間根據客流情況採取了加開和重聯的方法，從９月２９日到１０月７日加開Ｇ１１３，１日到７日將加開Ｇ１２５次列車，都是由北京開往上海虹橋的列車。

    ２９日上午，記者登上由北京開往天津的Ｃ２０２５次列車。列車乘務員向記者介紹，京津城際列車平日每天開行７０對列車，“十一”期間將加至每天１１０對列車。根據客流需要還將具體調整。例如今年“五一”客流量非常大，在高峰期曾加開至１２０對列車。

    乘務員告訴記者，京津城際列車平日的正常上座率在９０％左右，節假日高峰期均能達到１００％上座率。