新華社北京１０月１６日電(記者 張毅)中國汽車工業協會統計，今年前９月，國産汽車累計産銷（含出口）１３４６．１２萬輛和１３６３．３５萬輛，同比分別增長２．７５％和３．６２％。數據表明，今年中國車市雖然漲幅趨緩，但依然保持小幅增長。

    對於全年車市形勢，有人認為將出現負增長。但專家普遍認為，從前３季度汽車産銷趨勢看，全年汽車銷量有望達到１８６０萬輛左右，比上年增長３％以上。

    中國汽車産業告別高速狂飆

    自２００１年底我國加入世界貿易組織以來，隨著汽車市場對外開放，我國汽車産業進入一個重大轉折階段。２００１年，國産汽車産銷只有２００多萬輛，到２０１０年達到１８００萬輛，１０年翻了三番多，更創造了年均增長２４．２％的奇跡。過去１０年，中國汽車産業迅速發展，汽車消費急劇擴大，一舉成為世界最大的汽車産銷國。

    從今年開始，隨著一系列鼓勵汽車消費優惠政策退出，中國汽車産業開始告別高速狂飆時代，步入穩健發展階段，增長速度將從過去的兩位數回落到個位數。

    國家發展改革委産業協調司副司長陳建國對記者説，中國汽車産銷去年超過１８００萬輛。這麼大的基數，今年能保持零增長，已經很了不起了。

    前９個月國內車市不算差

    國內車市在日本地震日係車減産、優惠政策退出以及銀根緊縮等諸多不利因素影響下，今年前三季度仍能實現産銷１３４６萬多輛和１３６３萬多輛，實屬不易。

    今年國內車市有一個非常突出的特點，就是乘用車保持增長，而商用車持續負增長。據中汽協統計，今年前９個月乘用車産銷增幅超過６％，商用車産銷則同比下降７．３７％和４．７９％。

    乘用車佔汽車産銷總量的四分之三強。今年前三季度，乘用車銷售１０５３．７８萬輛，同比增長６．３８％。乘用車四大車型中，只有交叉型乘用車負增長，其他車型增幅都高於車市平均水平，應該説車市整體表現不算差。

    前三季度歐美係品牌普遍實現兩位數增長。受日本地震影響，日係品牌除日産外其他幾個品牌漲幅都較低，馬自達品牌出現了負增長。自主品牌汽車增幅基本與大市同步。

    金九月國內車市表現優異

    金九銀十，是國內車市傳統旺銷季節。今年９月國産汽車産銷表現較好，産銷環比增速均超過１５％，其中銷量增速快於産量。

    ９月汽車銷量達到１６４．６１萬輛，僅次於１月的１８９．４３萬輛和３月的１４３．８５萬輛。由於去年１２月增速太猛，許多汽車廠家把部分銷量挪到今年１月，所以１月的數據是有水分的。刨去１月不計，９月份的１６１萬銷量是今年第二個月度新高。

    今年９月國産汽車恢復較快增長，１０月份有可能繼續保持。但由於去年四季度基數較高，今年最後３個月必須月均銷售超過１６０萬輛，才有可能與去年四季度持平。

    去年國産汽車銷量１８０６萬輛，四季度只要實現４４３萬輛的銷量，就會與去年持平。如果實現４９０萬輛，全年就可以達到１８６０萬輛銷量，比上年同比增長３％。

    中汽協常務副會長兼秘書長董揚認為，最近這些年，國內車市每年四季度都會出現翹尾因素，銷量高於其他季度。由此看來，今年全年汽車産銷實現３％以上的增速是有可能的。