新華社上海１０月２３日電（記者 陸文軍）記者２３日獲悉，從上海崇明島跨長江通往江蘇啟東的崇啟通道工程已進入最後施工階段，年內將竣工通車。屆時上海浦東抵達江蘇啟東的車程將從２．５小時縮短至１小時，這條東部沿海“黃金通道”的貫通，不僅為長三角一體化發展改寫時速，而且將成為上海建成國際航運中心的強力支撐。

    記者在崇啟通道工程施工現場看到，該工程目前各項配套施工順利進展，已進入崇啟大橋橋面瀝青攤鋪和護欄安裝等最後施工階段，全線有望於今年１２月建成通車，在長江口形成一條完整的上海經崇明至江蘇的越江線路。

    崇啟通道工程是國家高速公路網Ｇ４０上海至西安高速公路的重要組成部分，也是長三角高速公路網規劃的城際通道，並與上海長江隧橋工程共同組成滬（崇）蘇通道。從上海浦東出發，可經過上海長江隧道抵達長興島，再通過上海長江大橋到達崇明島，隨即通過高速公路跨越崇啟大橋直達江蘇省。

    據介紹，崇啟通道工程全長約５１．２公里，按省界劃分為江蘇段和上海段，由兩省市獨立進行建設和運營管理。上海段全長３０．７３５公里，約３０％路段在新的灘塗上建成。

    該工程２００６年１０月由發展改革委正式批准立項。批准的初步設計總概算為８２．３８億元，于２００８年１２月正式開工，項目總工期３．５年。由於在施工關鍵階段氣候條件良好，整體工程進展順利，有望提前半年竣工通車。

    崇啟通道工程上海段主要施工在上海崇明島上完成。崇明島是世界上最大的河口衝擊島嶼之一，四面環水，生態結構相對獨立，是世界聞名的生態島。為了最大限度保護生態資源，在施工過程中，上海首次大規模應用長江口細砂作為路基填料，不僅大大節約了土資源，還使５００多畝良田免遭損壞。

    崇啟通道建成後，上海通往啟東以及周邊地區的車程將大大縮短。以往，上海至啟東將繞行蘇通大橋，車程在２．５小時左右；崇啟通道建成後，兩地路程將縮短１００多公里，啟東有望進入上海１小時交通圈。

    上海市建設和交通委主任黃融分析，崇啟大通道建成有三大重要意義：首先，這條東部沿海通道使國家高速路網中上海至西安這條公路大動脈徹底貫通；第二，這條快速通道將提升長三角一體化發展，上海對於江蘇中北部地區輻射作用更加明顯；第三，這條通道也是上海建設國際航運中心的重要支撐，有利於建設海陸空“三港”聯動的現代化立體交通樞紐，使滬蘇集裝箱運輸和組合港建設全面提速。

    上海市社會科學院城市化發展研究中心主任鬱鴻勝認為，這條“黃金通道”對於區域經濟發展的含金量很高，不但能拓展上海北部經濟圈，成為從蘇北地區、山東省進入上海北部地區的快速通道，以及進入洋山深水港、浦東國際機場、外高橋港區的重要通道，也為上海經濟向北輻射提供了更好的條件。

    “蘇通大橋、杭州灣跨海大橋的建成通車，加上即將建成通車的崇啟大通道，使長江北岸和杭州灣南岸城市與城市群的核心貼得更近。”鬱鴻勝説。